Hungría volverá a tener un puerto marítimo después de 100 años
Hace un año y medio, en julio de 2019, Péter Szijjártó, Ministro de Asuntos Exteriores y Comercio, anunció que Hungría iba a comprar su propio puerto marítimo para fomentar que las exportaciones húngaras se realizaran en el futuro puerto marítimo del país. Esto significa que Hungría finalmente volvería a tener un puerto marítimo después de más de 100 años.
Según la Home, en 2019 había dos posibles ubicaciones para el puerto. Al principio, el gobierno quería comprar un puerto en el Koper esloveno, pero debido al empeoramiento de las relaciones políticas y las diferentes opiniones de los dos países, Hungría terminó planeando una ubicación diferente. Fue entonces cuando decidieron reimaginar la idea y comenzaron a negociar con el italiano Matteo Salvini. Las relaciones de Hungría se estaban fortaleciendo con el entonces Ministro del Interior debido a visiones del mundo similares. Péter Szijjártó y el Ministro del Interior italiano anunció en una conferencia de prensa en 2019 que habían firmado el contrato y
Hungría logró comprar un puerto de 300 metros de largo con 32 hectáreas de terreno por 31 millones de euros como parte de un contrato de concesión de 60 años en Trieste.
Home también escribió que, durante mucho tiempo, no se ha hecho ningún progreso, ya que ciertas condiciones para celebrar el contrato y realizar la venta no se han cumplido en su totalidad. El paso más reciente y probablemente más importante en el proceso se realizó el 17 de diciembre de 2020. Lo sabemos porque Péter Szijjártó, el Ministro de Relaciones Exteriores, ha confirmado la información a hvg que el 17 de diciembre, Aquila, la empresa italiana propietaria de la concesión, pasó a ser de plena propiedad del puerto húngaro Adria, que el gobierno fundó solo para este proyecto portuario.
Este momento concluyó un período de 100 años desde el Tratado de Trianon durante el cual Hungría no tenía puerto marítimo.
Pero, desafortunadamente, hay una trampa. Aunque el puerto ahora es propiedad húngara como parte de un contrato de concesión, el puerto no puede realizar ningún tráfico de barcos todavía.
Para que el puerto pueda recibir barcos y su carga, primero se debe remediar el área y realizar un procedimiento de protección patrimonial, que puede demorar hasta un año.
Además, el gobierno húngaro prevé inversiones en el desarrollo de las infraestructuras de la zona por otros 100 millones de euros. El gobierno espera que las corporaciones y empresas húngaras realicen sus envíos desde el puerto marítimo de Trieste, lo que ayudaría a llegar más fácilmente a los mercados de África y Oriente Medio.
El tráfico de carga previsto es de 2 millones de toneladas cada año, lo que equivale a unos 78,000 contenedores.
Tras realizar la compra, el Ministerio de Asuntos Exteriores ha recaudado el fondo de Adria Port Zrt. de 1.8 millones de euros a 16.8 millones de euros. Por cierto, Adria Port Zrt. solo tiene cuatro empleados registrados, incluido su director ejecutivo, cuyo salario se ha aumentado de 1.5 millones de HUF (4,100 €) a 1.9 millones de HUF (5,200 €).
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Fuente: Index.hu, Hvg.hu
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