Elecciones locales – Alcalde de Budapest: Campaña de oposición dirigida a la desestabilización
El alcalde de Budapest, István Tarlós, en una entrevista de radio pública el domingo, calificó la campaña electoral de la oposición para alcalde en la capital como un “intento de desestabilización”, argumentando que “ni siquiera se trataba de la ciudad misma”.
Cuando se le preguntó qué tipo de campaña esperaba en Budapest, Tarlós dijo a Kossuth Radio que la campaña de la oposición “es más como un intento de desestabilización sin variedad enfocado en la venganza eso se junta y no tiene ningún sentido en términos de la gestión del capital”.
dijo el alcalde titular el mensaje de la oposición ni siquiera se centró en Budapest, y agregó que las propuestas que han presentado eran “bastante increíbles”.
Tarlós argumentó que muchas de sus propuestas eran jurídicamente inviables y que los candidatos opositores competentes en la gestión de un municipio ya habían tenido su oportunidad y fracasaron antes de 2010.
Criticó el liderazgo de la ciudad bajo el exalcalde liberal de Budapest, Gábor Demszky, y dijo que "fueron ellos quienes dejaron atrás los déficits operativos inmanejables y fue bajo su mandato que la percepción internacional de Budapest se dañó".
Dijo que los políticos de la oposición que habían estado en el poder antes de 2010 “prometieron a Budapest una verdadera selva tropical verde” en una conferencia de prensa reciente.
"¿Cómo es que esto nunca pasó por sus mentes antes de 2010?" preguntó Tarlós. “¿Cómo es que solo plantaron unos pocos cientos de árboles al año mientras que nosotros plantamos un promedio de 2,000 al año?”
Dijo que los líderes de Budapest anteriores a 2010 no se habían preocupado por los parques históricos como el de la Isla Margarita y que apenas habían gastado nada en mejorar los parques públicos, en los que los líderes actuales gastaron 5.5 millones de florines (16.6 millones de euros) entre 2015 y 2019.
Señaló que en 2010, la empresa de transporte de Budapest BKV había operado autobuses de 24 años y tranvías de 30 a 40 años. Tarlós dijo que fue bajo su alcaldía que la autoridad de transporte de Budapest, BKK, completó el proyecto de la red de tranvías interconectados en Buda. También destacó la renovación de la plaza Szell Kálmán y la introducción de la gestión selectiva de residuos como parte de su historial.
Desde 2010, el consejo local ha estabilizado la gestión de la ciudad, incluida la BKV, dijo.
Budapest ya no necesita un préstamo operativo y solo tiene una “línea de crédito de desarrollo bien administrada”, agregó. Los trenes de la tercera línea del metro fueron renovados recientemente y pronto se les instalará aire acondicionado, dijo el alcalde.
El consejo local ha aprobado proyectos de desarrollo por valor de unos 700 millones de florines, dijo Tarlós. Estos incluirán la renovación del icónico Puente de las Cadenas, el reemplazo de más vehículos BKV, la renovación de la Plaza Blaha Lujza y la Plaza Széna, el desarrollo de la red europea de rutas ciclistas Eurovelo, así como la mejora de la carretera que conduce a Liszt Ferenc International. Aeropuerto. Dijo que el sistema de boletos electrónicos de Budapest, que se combinará con el sistema nacional, se encuentra actualmente en su fase de introducción.
Con los diferentes desarrollos previstos, dijo Tarlós, “en el futuro podremos concentrarnos en la protección del medio ambiente y el problema de las personas sin hogar”.
Durante los últimos nueve años, el prestigio de Budapest ha aumentado ante los ojos de la comunidad internacional, dijo Tarlós, y agregó que solo este año, Budapest recibió el título de 'Mejor destino europeo'.
Fuente: MTI
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