La construcción de la nueva llamada línea 5 del metro sería muy costosa y, según la Asociación de Transporte Urbano y Suburbano, es posible que ni siquiera satisfaga las necesidades de los viajeros.
El gobierno y los representantes de Budapest acordaron el apoyo a la renovación y ampliación de las líneas de trenes suburbanos durante una sesión del Ayuntamiento de Budapest el pasado jueves, informó hvg.hu. Se ampliará la línea Csepel-Ráczkeve y más adelante se podrían conectar las rutas norte y sur de los trenes suburbanos, que pasarían a denominarse línea 5 del metro.
Dávid Dorosz, teniente de alcalde, dijo que la realización de la línea 5 del metro depende de otros proyectos que hay que hacer, y también de las finanzas.
La Asociación de Transporte Urbano y Suburbano afirmó en un publicación de Facebooksombrero la finalización de tal construcción podría costar casi 1.5 millones de euros (500 millones de florines). Y ni siquiera se acomodaría a las necesidades de los viajeros.
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El Centro de Desarrollo de Budapest ya ha lanzado una licitación para la planificación de la primera fase. Esto incluiría la ampliación de las líneas del sur, la renovación de las ya existentes y hacer las paradas más accesibles para las personas con discapacidad.
“Mezclar estos dos en tecnología significa aproximadamente el doble del gasto, sin poder atender a ninguno de los grupos de pasajeros adecuadamente. El doble del gasto es exactamente el costo de otra línea de metro”, dijo el presidente de la Asociación de Transporte Urbano y Suburbano, Lajos Dorner.
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Fuente: hvg.hu
1 Comentario
Vaya, con ese precio, mejor busque una alternativa al metro/metro, mezclar tecnologías solo beneficiará a los constructores y contratistas de este proyecto porque a la larga la gente con sus impuestos pagará el metro, no cualquier otra empresa privada y oye, ¡¡¡son 1 billón de euros!!! Por no hablar de los políticos que serán sobornados para permitir un plan tan costoso.