La renovación de la sección norte de la línea 3 del metro durará un año, dice el alcalde de Budapest
Las obras de renovación del tramo norte de la tercera línea de metro de Budapest está programado para comenzar en noviembre y se espera que dure un año, dijo el viernes el alcalde de Budapest, István Tarlós.
Durante ese tiempo, el metro funcionará entre Kőbanya-Kispest y Lehel Square, con autobuses de reemplazo operando a lo largo de la sección norte, dijo Tarlós en una conferencia de prensa.
Se han resuelto todos los cambios de tráfico necesarios, incluidas las rutas de los autobuses de reemplazo, dijo el alcalde.
En otro tema, Tarlós dijo que la empresa de transportes de Budapest BKV mantiene su demanda del fabricante de trenes para la tercera línea de metro pagará una multa de 2.5 millones de florines (8.2 millones de euros) o superior por entregar trenes reacondicionados en condiciones inaceptables. El alcalde dijo que una parte de la multa podría gastarse en instalar aire acondicionado en los trenes del metro o hacer que más estaciones a lo largo de la línea sean accesibles para sillas de ruedas.
Dijo que actualmente hay 13 trenes de metro renovados en Hungría, 11 de los cuales han sido aprobados para el uso del servicio.
Sobre el tema de los planes para construir un dique de inundación móvil en el terraplén de Római en el norte de Budapest, Tarlós dijo que el diseñador del dique mantiene su responsabilidad por la idoneidad técnica del proyecto.
Al comentar sobre la rueda de prensa del alcalde, el concejal socialista Csaba Horváth dijo que Tarlós no representaba los intereses de los ciudadanos de Budapest ni en temas relacionados con la mejora del metro ni en el dique Római.
La reconstrucción de la línea 3 del metro podría financiarse “con los impuestos que pagan los ciudadanos de Budapest en un lapso de diez días”, insistió Horváth. En los últimos siete años, Tarlós no ha podido obtener ni siquiera este apoyo del gobierno, dijo. Horváth agregó que si Tarlós quisiera construir el dique Romai citando el apoyo de la mayoría, un referéndum local sería el mejor medio para asegurarlo.
El legislador de LMP, Antal Csárdi, dijo que un estudio de la ONG verde Vedegylet ha demostrado que un dique construido inmediatamente en el terraplén de Romai aumentaría los riesgos de seguridad en el área.
Sobre el tema de la línea 3 del metro, Csárdi dijo que las afirmaciones de Tarlós de hoy contradecían las afirmaciones anteriores de los líderes del concejo municipal, citando a los líderes de la ciudad que dijeron anteriormente que hacer que toda la línea fuera accesible para sillas de ruedas e instalar aire acondicionado en los vagones de metro renovados era imposible por razones técnicas.
Foto: Daily News Hungría
Fuente: MTI
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