¡Sorprendentemente sórdida estación de tren Nyugati de Budapest a renovar! - video
Hoy, si llueve, uno no debe cerrar el paraguas al llegar a la estación de tren occidental de Budapest porque su techo tiene tantas goteras que es probable que nos mojemos incluso debajo de él. La situación está empeorando durante décadas a pesar de que esta es una de las estaciones de tren más concurridas de Budapest.
Una asociación publicó este video en 2014, y la situación solo ha empeorado desde entonces:
Según la g7.hu, el dueño del edificio prometió renovarlo muchas veces, pero no pasó nada durante años. Ahora, les gustaría restaurar el techo y los elementos de vidrio de la fachada. Dos empresas enviaron sus solicitudes para el trabajo y ganó Magyar Építő Ltd. Lo van a hacer por 9 millones de HUF (25.65 millones de euros), 500 millones de HUF menos que el Fejér B.Á.L. del empresario cercano al gobierno Lőrinc Mészáros. habría hecho.
Los Ferrocarriles Húngaros publicaron el año pasado la correspondiente contratación pública en la que aclaraban que les gustaría renovar el techo del McDonald's, la caja y la estación de tren. Además, también se restaurarán las cubiertas de seis torres más pequeñas, y se reconstruirá el sistema de aguas pluviales y los elementos de vidrio de las paredes a ambos lados de la estación. Según el anuncio del proyecto, se restaurarán 1,800 metros cuadrados de vidrio, pero es importante que el edificio sea un monumento, por lo que el ejecutor debe tener mucho cuidado.
Según Róbert Homolya, presidente y director ejecutivo de MÁV, recibieron dinero de la UE para el proyecto.
Curiosamente, Magyar Építő Ltd no ha ganado una contratación pública durante mucho tiempo. Por última vez, obtuvieron algunos trabajos de construcción auxiliares relacionados con el Campeonato de Europa de 2020 junto con Záév Ltd de Mészáros. La empresa era propiedad de László Szíjj, quien se tomó una foto junto con el líder de MÁV, Róbert Homolya, en un yate de lujo en 2018. Sin embargo, , Szíjj vendió Magyar Építők Ltd ya en 2017, y el comprador fue Attila Paár, que hace negocios junto con István Tiborcz, yerno del primer ministro húngaro, Viktor Orbán. Desde entonces, han ganado 40 114 millones HUF (XNUMX millones EUR) en adquisiciones públicas.
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Fuente: g7.hu
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5 Comentarios
Emocionante.
Qué oportunidad para exhibir esta magnífica estación de tren.
Hay un "aura", una atmósfera distintiva especial cuando llegas a una estación de tren construida en una era de dominación del transporte ferroviario.
Realmente bendecidos estamos en Budapest por tener (2) magníficas estaciones de tren construidas en la era dominada por los viajes en tren: Nyugati y Keleti, que son magníficas piezas de diseño arquitectónico.
Visitantes de Europa y del mundo, vengan a nuestra querida Budapest, Hungría, para visitar nuestras (2) dos gloriosas estaciones de tren de época.
Proporcionan turismo huf, solo ellos.
Me encanta, me alegra y me alegra que Nygati esté recibiendo un cambio de imagen similar al que obtuvo Keleti en 2019.
Antes de esta nueva pandemia de coronavirus, el uso del ferrocarril en Hungría y en toda Europa iba en aumento.
En el futuro, el dinero que se utiliza para este proyecto, habrá un retorno de la inversión ///
Manténgase bien -TODO.
Sigo prefiriendo Londres St Pancras. Eso muestra cómo se debe renovar una estación de tren histórica. Asimismo, London Kings Cross, que tiene su fachada georgiana magníficamente restaurada y una maravillosa plaza pública creada en frente. Lo siento, pero solo reemplazar el vidrio no es suficiente para hacer de esta una estación de 'destino', requiere una renovación completa para que cumpla con los estándares del siglo XXI.
Nyugati y Keleti que son magníficas piezas de diseño arquitectónico.
No Gary, son promedio. No tan maravilloso. Intenta leer libros de arquitectura.
paulo,
Totalmente de acuerdo con su opinión de St Pancras: recuerde mis días de estudiante, en la década de 1970, antes de su renovación, en los primeros años de 2000, y lo que lograron, en su remodelación en el siglo XXI.
Arquitectónicamente atractivo, posiblemente debería haber sido mi opinión sobre Nyugati y Keleti, y otro de mis favoritos es Milano Centrale.
Manténgase bien – TODO.
Son los detalles, el hecho de que conservaron los viejos cestos de basura, frente a las enormes cajas de acero que no caben en ningún lado. Mis favoritos son los de plástico verde brillante con un pequeño gráfico que muestra cómo usarlo. Una de las grandes estaciones de tren fue derribada en NY en los años sesenta. Las estaciones de Budapest no se comparan, pero esto no es Nueva York o Londres.
El gran LED de Keleti domina todo el pasillo, al igual que el nuevo hueco en la entrada principal. Este es un ejemplo de cómo no renovar un gran edificio.