Se implementarán estrictos límites de velocidad en Budapest
El Centro de Transporte de Budapest (Budapesti Közlekedési Központ, BKK) ha publicado una nueva estrategia de seguridad vial, que incluye estrictos límites de velocidad en la capital húngara.
El portal húngaro de noticias automovilísticas y de tráfico vezess.hu informó el sábado que BKK ha introducido una estrategia integral de seguridad vial para reducir los accidentes de tránsito.
El exceso de velocidad y los accidentes de tráfico
La estrategia tiene como objetivo reducir las muertes en carretera a la mitad para 2030 y a cero para 2050. Estos objetivos también están en línea con las directivas pertinentes de la UE. La estrategia establece en gran medida las tareas de la capital para los próximos años, pero también incluye cambios en la legislación nacional.
Además de la reducción de los límites de velocidad en el centro de la ciudad, el proyecto también incluye la instalación de radares y la renovación de los pasos de peatones. La introducción de límites de velocidad más bajos ha sido muy debatida a lo largo de los años, pero ahora parece que la idea se está convirtiendo en una realidad. La última vez que se planteó este problema fue después de un accidente fatal hace una semana. Entonces, las autoridades de la ciudad indicaron que querían tomar medidas lo antes posible para reducir los accidentes de tránsito. Por lo tanto, comenzaron a cooperar con la policía para abordar el problema del exceso de velocidad y los accidentes resultantes. Se pueden leer los detalles del accidente y las propuestas de carreteras más seguras en Budapest AQUÍ.
Reducción de los límites de velocidad
Según la estrategia de seguridad vial, es necesario reducir los límites de velocidad en varias zonas de la ciudad. Se duplicaría el número de áreas residenciales en la ciudad. Esto significa que habría el doble de zonas con un límite de velocidad de 30 km/h que antes. Al principio, los expertos de BKK sugirieron que la velocidad máxima en la carretera de circunvalación de Hungría debería ser de 50 km/h en lugar de 70 km/h, y en el Gran Bulevar solo de 40 km/h. Sin embargo, como télex.hu ha aprendido, esta opción fue finalmente rechazada.
En cuanto a los pasos de peatones, más de la mitad de ellos ya han sido renovados en los últimos 3 años. Este programa de renovación continuará de acuerdo con la nueva estrategia de seguridad vial. Así, en unos años se espera que todos los pasos de peatones de Budapest estén en perfectas condiciones.
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Instalación de nuevos radares
De acuerdo con la estrategia de seguridad vial, las cámaras de velocidad deben instalarse en al menos 100 ubicaciones dentro de Budapest.
La Jefatura de Policía de Budapest (Budapesti Rendőr-főkapitányság, BRFK) anunció hace unos días que se instalarían 4 nuevos radares de tráfico en las carreteras de Budapest. La implementación de la medida fue consultada con Gergely Karácsony, alcalde de Budapest. El alcalde también compartió la noticia a través de las redes sociales. Según escribió, esta medida está en línea con la nueva estrategia de seguridad vial de la capital.
La policía compartió los lugares con infostart.hu. Se colocarán dos radares de tráfico en la autopista al aeropuerto de Budapest. Además, uno se ubicará en Weiss Manfréd Road, mientras que otro se instalará en la autopista M6.
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Fuente: vezess.hu, telex.hu, infostart.hu
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5 Comentarios
Esto no se trata de seguridad. Se trata de la generación de ingresos. Ninguna cámara de velocidad impedirá que un conductor ebrio conduzca de manera imprudente.
Los límites de velocidad son generalmente contraproducentes.
Nadie quiere morir en un accidente de tráfico, por lo que, en general, la gente no va mucho más rápido de lo que puede manejar, incluso sin límites de velocidad.
Sin embargo, con los límites de velocidad, las personas que podrían manejarlo también se ven atrapadas en esperas inútiles, lo que hace que los viajes sean más largos, lo que resulta en “más tráfico”, hace que las personas estén más cansadas y enojadas y, en general, genera más accidentes.
Es tan fácil emitir multas y generar ingresos a partir de infracciones menores por exceso de velocidad, pero ¿realmente reduce la conducción peligrosa que causa accidentes? Hace unas semanas, vi un automóvil pasar un semáforo en rojo a través de una vía de tren y 2 automóviles detrás también había un automóvil de policía mirando y no hicieron nada. Mucho más fácil de instalar una máquina automática de impresión de dinero que atrape a las personas que van unos pocos KPH por encima del límite, sin causar problemas a nadie. Todos vemos una conducción peligrosa y estúpida todos los días que no supera el límite de velocidad porque saben que normalmente se saldrán con la suya.
Estas mismas personas están gastando mucho para eliminar las muertes accidentales de cualquier tipo para 2030: los automóviles deberán tener chips de control de velocidad, 10 años antes de que las personas tengan chips instalados, parte del nuevo orden mundial.
Después de medio año en Hungría, todavía tengo que ver un accidente de tráfico. En mi ciudad natal de San Petersburgo, Rusia, veía varios accidentes cada semana. Lo atribuyo al exceso de velocidad: la gente allí acelera demasiado y conduce imprudentemente. El control de la velocidad no es un objetivo tan importante para las autoridades viales. Así que, en mi opinión, los húngaros tienen razón al reducir los límites de velocidad y hasta ahora están haciendo un gran trabajo.