Condiciones insostenibles en los autobuses del aeropuerto 100E – “Es indigno de una capital europea como Budapest”
El nuevo servicio de autobús del aeropuerto 100E lanzada el verano pasado en la capital húngara a lo largo de la ruta Deák Square-Kálvin Square-Liszt Ferenc Airport II se ha vuelto tan popular ahora, que enfrenta hacinamiento constante. Aunque puede parecer soportable para algunos pasajeros estar de pie durante la duración total del viaje, cuando la cantidad de personas apretujadas en los autobuses pone en peligro la salud, entonces la situación debe tratarse como un asunto de gran preocupación, informe Szertelekmagyarorszag.hu y Hélice.hu.
Dado que en Budapest la red de metro no llega al aeropuerto, la idea de poner en marcha un servicio de autobús al aeropuerto fue bien recibida desde el principio. De hecho, la demanda en continuo aumento también muestra cuán rentable se ha vuelto en un año. Si tenemos en cuenta que el autobús llega al aeropuerto en 30-45 minutos, entonces el precio de su billete, 900 Ft (3 euros), no parece mucho, lo que también justifica que cada vez más pasajeros quieran utilizar el Servicio.
Sin embargo, hace unos días Internet explotó cuando David Vitézy, ex director ejecutivo del Centro de Transporte de Budapest (BKK), compartió lo siguiente en Facebook:
“La forma en que BKK opera el servicio de autobús 100E es totalmente indigna de una capital europea. No sorprende que el número de turistas que llegan a Budapest se esté disparando. Sin embargo, a otros aeropuertos europeos que producir tráfico aéreo similar, los autobuses directos pasan cada 5 minutos. ¿Por qué no se hace nada sobre este problema? Podemos culpar a los lobbies de taxis y minibuses, pero también sé que el BKK podría usar más medios. Aumentemos el número de vehículos que circulan hacia el aeropuerto, y si finalmente el aeropuerto no deja entrar a los autobuses en las puertas, entonces queda claro para todos quién es el responsable. Sin embargo, con una buena probabilidad, esto no sucedería y, al final, los taxistas y los conductores de autobuses también tienen que aceptar el hecho de que la gente quiere usar el transporte público, lo cual es una buena noticia”.
Para mostrar la gravedad del problema, el sábado, un pasajero que viajaba en un autobús del aeropuerto 100E abarrotado se enfermó. Szertelekmagyarorszag.hu hace referencia al informe de la Közlekedő Tömeg asociación civil según la cual más de 100 personas, muchas de ellas con algún equipaje, iban en el autobús cuando ocurrió el hecho. Cuando el vehículo llegó al aeropuerto después de 35 minutos, un pasajero se había enfermado, pero insistió en no llamar a la ambulancia para llegar a su vuelo.
La asociación ya ha llamado la atención sobre la insostenibilidad de este servicio de autobús en Budapest porque creen que
“Ocurre regularmente que la gente no puede subirse a los autobuses del aeropuerto abarrotados. Si bien el servicio de autobús del aeropuerto es muy rentable, el número de personas está aumentando y la próxima temporada de verano también significa aumentando el tráfico aéreo. No hay nada que esperar; debería haber más autobuses del aeropuerto”.
Como piensa la asociación, el servicio de transporte debe operar al menos cada 10 minutos para resolver el problema causado por la creciente demanda.
Imagen destacada: Daily News Hungría
Fuente: szeretlekmagyarorszag.hu; hélice.hu
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1 Comentario
Acceso al aeropuerto, una de las principales capitales europeas necesita conexiones adecuadas con su aeropuerto. Entiendo que los ingresos del turismo son esenciales que ayudan a pagar la infraestructura. Sugiero que vacilar sobre el gobierno hace que sea una cuestión prioritaria completar los dos eslabones que faltan.
al aeropuerto el del metro y el de la autopista M que falta enlaza ahora y no manana.
A un turista le gustan los recuerdos felices no de autobuses turísticos sudorosos y retrasos por hacinamiento.