La société de transport de Budapest est détruite
Selon Index.hu, István Tarlós, la prédiction du maire de Budapest concernant la BKK (Centrale des Transports de Budapest) pourrait bientôt se réaliser. Le secteur routier et les transports publics seront séparés, et BKK supervisera uniquement les achats et supervisera les taxis.
Index a récemment reçu une lettre faisant référence à l'assemblée générale de Budapest du 20 janvier 2016, dans laquelle il est indiqué que BKK fonctionnera selon le nouveau modèle à partir du 1er avril 2016. Cela modifiera les tâches de BKK concernant le trafic intense, le stationnement et services de taxis.
À compter du 1er avril 2016, BKK sera uniquement responsable de la gestion des tâches des services routiers (plans stratégiques, développements prioritaires, coordination des différents programmes et affichage des informations), et la Budapest Közút Ltd se chargera de l'exploitation, de l'entretien et de la rénovation. des voies publiques, ainsi que l'administration, l'inspection et les tâches connexes.
FÖRI (la direction de la police municipale de Budapest) sera responsable de la surveillance des zones de poids limité, s'occupera de la gestion du trafic routier public et enquêtera sur les scènes de crime en cas d'accident.
Les véhicules qui n'ont pas d'autorisation pour entrer dans une zone de poids limité seront sanctionnés sur place par les employés de FÖRI, mais toute autre tâche liée au trafic lourd relèvera de la compétence de Budapest Közút Ltd.
Outre le contrôle des services de taxi, toutes les autres tâches seront retirées à BKK, et sa principale priorité sera l'achat de différents véhicules auprès de BKV (Budapest Transport Company), de VT-Arriva ou d'autres sociétés.
István Tarlós, maire de Budapest, a prédit en décembre 2015 que si les services routiers publics étaient retirés à BKK, qui a toujours donné la priorité aux transports publics, cela pourrait alors être la première étape pour rendre Budapest moins orientée vers les transports publics.
Au cours des cinq dernières années, les transports publics ont dominé Budapest, tout comme les motards ou les compétitions de course à pied, laissant les autres véhicules comme les voitures à l'arrière-plan. C'est pourquoi le plan Mór Balázs, qui contient des éléments des nouveaux plans de développement des transports, sera réévalué. Tarlós a qualifié la restriction de la circulation automobile d'erreur.
Ses projets futurs ont été critiqués à la fois par le Bycicle Club et par la VEKE (Urban and Suburban Transit Association). L’un des plus gros problèmes de ce changement est que Budapest ne pourrait atteindre ces objectifs que si elle obtenait des fonds de l’UE, mais l’Union ne finance pas la construction de routes publiques ; seuls sont acceptés les projets qui favorisent le développement durable via les transports communautaires et ceux qui sont respectueux de l'environnement.
Rédacteur en chef : bm
La source: index.hu
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1 Commentaires
« Rendre Budapest moins orientée vers les transports publics. » ??????????
Quelle décision incroyablement mauvaise !!!! Ce qui rend Budapest si unique, c'est son fantastique système de transports publics.
Maintenant, plus « orienté voiture » ?? « restreindre la circulation automobile est une erreur » ?????
Super!!! Regardez Istanbul. Hong Kong, Melbourne, Bangkok, etc. mur à mur. embouteillages incessants dus au manque de bons transports publics.
Juste un exemple ; il nous a fallu 43 minutes pour parcourir 2.5 km en taxi à Bangkok.
J’espère vraiment que vous n’encouragez pas davantage d’excès de voitures à Budapest.
"S'il n'est pas cassé, n'essayez pas de le réparer !!!"