Pénurie de main-d'œuvre dans les transports publics hongrois
Selon 444.hu, la pénurie de chauffeurs de tramway est une préoccupation croissante à Budapest Transport Plc. (BKV) et les chemins de fer hongrois (MÁV) doivent également faire face à une pénurie de main-d'œuvre
Comme l'écrit 444, la société hongroise de transport public lance à nouveau une campagne pour inviter les gens à des formations de conducteurs de tramway, afin de répondre au manque de conducteurs de tramway. L'entreprise doit non seulement remplacer les employés qui partent à la retraite tous les deux ou trois mois, mais elle a également besoin de nouveaux employés en raison des besoins croissants en transports publics.
444 n'a pas reçu de réponse de la société de transport à la question du nombre de chauffeurs nécessaires et du nombre de candidats à la formation. Le potal rapporte que 880 chauffeurs de tramway sont employés dans la compagnie, dont le salaire, en moyenne, sans heures supplémentaires, allocation d'âge et autres indemnités, est de 240,000 160,000 forints bruts, soit environ XNUMX XNUMX nets pour un mois.
Les chemins de fer hongrois (MÁV) sont également confrontés à une grave pénurie de main-d'œuvre, indique le portail HR. Contrairement au plan d'affaires de 2015, le groupe de la compagnie ferroviaire était en pénurie avec au total 233 employés, puis, au 1er juillet 2016, ils ont reconnu une pénurie de 800 employés. Pour répondre à la pénurie de main-d'œuvre, la compagnie ferroviaire a utilisé tous les outils possibles, comme les salons de l'emploi et le système de sonorisation.
Le portail affirme que l'une des raisons de la pénurie de main-d'œuvre est la migration, et une autre est qu'il n'y a pas assez de nouveaux employés pour remplacer ceux qui prennent leur retraite. Sur la base des chiffres du Syndicat hongrois des employés des chemins de fer, ils s'attendent à ce que 4 2019 autres employés prennent leur retraite d'ici XNUMX de la compagnie ferroviaire.
Photo: Daily News Hongrie
Rédacteur en chef : bm
La source: 444, Portail RH
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