Succès phénoménal : CNN sélectionne la ligne de métro de Budapest comme la meilleure au monde
CNN a sélectionné une ligne emblématique du métro de Budapest comme l'une des meilleures au monde, la citant comme une avancée révolutionnaire dans les transports publics métropolitains.
La ligne de métro de Budapest parmi les meilleures au monde
D’après de Mandiner rapport sur CNN choix réconfortant, CNN a désigné la ligne M1 du métro de Budapest, inaugurée en 1896, comme l'un des 18 meilleurs systèmes de métro au monde.
Dans leur article, les auteurs notent que Londres possédait les premières lignes ferroviaires souterraines au monde, le premier métro britannique transportant des passagers en 1863. Il comprend actuellement 272 stations, s'étend sur 400 kilomètres et comprend 11 lignes.
Le premier système de métro de Londres fonctionnait avec des trains à vapeur, tandis que Budapest était le pionnier du système de métro électrifié. L'emblématique ligne M1 du métro de Budapest, inaugurée en 1896, a coïncidé avec l'année du millénaire.
Célébrer le millénaire avec une ligne de métro
Le royaume de Hongrie est à l'apogée de sa puissance en 1867, marqué par le compromis avec l'empereur des Habsbourg, propulsant la Hongrie vers une croissance économique rapide. Entre autres réalisations, Budapest, la magnifique capitale, a émergé sur les deux rives du Danube, avec ses nombreux châteaux, palais, parcs et bains.
En 1896, la nation a célébré le millénaire de la conquête du bassin des Carpates, avec l'achèvement de monuments tels que la place des Héros, le parc municipal, l'avenue Andrássy et d'autres espaces et bâtiments publics emblématiques de la capitale. Budapest était à l’image de la capitale d’une puissance mondiale que représentait à l’époque la monarchie austro-hongroise.
La première ligne souterraine électrifiée au monde
Il n'est donc pas surprenant que les hommes politiques hongrois aient conçu quelque chose de révolutionnaire, en donnant naissance à l'idée du premier système de métro souterrain électrifié au monde. L'éclairage électrique éclairait à la fois les gares et les wagons, avec l'utilisation pionnière d'un système de câbles aériens pour alimenter les trains.
La ligne de métro M1 relie la célèbre Place des Héros au centre-ville, passant principalement sous l'avenue Andrássy.
Son objectif était de détourner les foules se dirigeant vers le parc municipal de l'illustre rue Andrássy vers le chemin de fer souterrain.
Selon CNN, il transporte encore quotidiennement 80,000 XNUMX passagers, dont de nombreux touristes. Vous pouvez retrouver son horaire ICI.
La ligne de métro M1 est-elle confrontée à de sérieux problèmes ?
Comme nous l'avons signalé ICI, il pourrait être fermé en raison de l'état dangereux de ses wagons. Les voitures de la ligne M1 du métro de Budapest, conçues pour fonctionner pendant 40 ans et parcourir 2.1 millions de kilomètres, ont dépassé leur durée de vie prévue, transportant plus de 40 XNUMX passagers quotidiens à Budapest, selon le rapport de Népszava. Endre Bíró, président de Metróért Egyesület (« Pour l'association du métro »), a souligné le risque croissant d'accidents, citant les dommages subis pendant l'exploitation et la nécessité de remplacement en raison de la fatigue des matériaux.
Cependant, les nouveaux wagons coûteraient 5.3 millions d'euros et la ligne en nécessiterait au moins 22. Ni le gouvernement ni la municipalité ne disposent de cet argent. Tout le monde attend l’aide financière de l’Union européenne.
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Notre « Petit Train » – Ligne Jaune, est Fantastique.
C'est l'Histoire, juste une lecture FABULEUSE, et y penser, toutes ces décennies plus tard, c'est une IMPORTANCE pour notre capitale, tout simplement FANTASTIQUE.
Il se trouve pratiquement devant la porte de notre maison pour « rouler » depuis Vorosmarty ter, et nous l'utilisons pratiquement quotidiennement, et nous emmenons souvent les visiteurs faire un « petit » trajet en métro.