Les tout nouveaux autocars ferroviaires hongrois de luxe entrent en service à partir de lundi – PHOTOS
Nous avons déjà parlé du développement des toutes nouvelles voitures ferroviaires IC+ en Hongrie. Pourtant, à partir du 11 octobreth, ces nouveaux autocars de première classe et de classe premium des chemins de fer hongrois seront déjà utilisés.
Clôturant une tournée de présentation de trois week-ends pour les familles, les tout nouveaux autocars ferroviaires de conception hongroise, qui offrent des services en première et en classe premium, seront utilisés à partir de lundi. Si vous souhaitez voyager à bord de ces autocars, vous pourrez le faire en achetant un billet régulier en première ou en deuxième classe pour l'anneau interurbain DÁLIA et VÉRCSE entre le 11th 24th d'octobre, Le groupe Máv a dit.
Les autocars IC+ voyageront de la gare Keleti de Budapest à Miskolc – Nyíregyháza – Debrecen – Szolnok jusqu'à la gare Nyugati de Budapest et retour. Le train DÁLIA IC partira à 7h30 du matin de la gare de Keleti et commencera son voyage de retour de la même manière depuis la gare de Nyugati que VÉRCSE IC.
Si vous achetez des billets réguliers en première ou en deuxième classe pour ce trajet d'environ 7 heures, vous pourrez essayer les tout nouveaux autocars IC+ conçus en Hongrie.
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Célébrant l'entrée en service des nouveaux autocars IC+ à MÁV, ils attendent les passagers dans la salle d'attente commerciale de la gare de Keleti avec des offres de menus actualisées comprenant des sandwichs, des pâtisseries sucrées et salées et des fruits frais, sans oublier les cafés et cocktails aux saveurs de saison.
Après le 25th d'octobre, le nombre de ces autocars doublera et sera disponible sur des lignes supplémentaires afin que vous puissiez voir ces autocars 6 à 7 fois par jour. Mais à partir de là, le plein tarif vous sera facturé.
Mais pourquoi ces coachs IC+ sont-ils spéciaux, pourriez-vous vous demander ? Eh bien, ils offrent un nouveau service de première classe et de première classe, unique en Hongrie. En plus d'avoir un espace bistro, ces autocars sont également équipés d'un coin tranquille pour les passagers qui souhaitent se détendre durant leurs déplacements.
Les zones de classe premium ont beaucoup plus d'espace pour les jambes et les sièges sont plus éloignés les uns des autres. De cette façon, seuls quatre sièges sont placés dans une seule cabine, au lieu des six habituels.
Chaque siège individuel est en cuir et chaque siège a deux accoudoirs. De plus, il y a un repose-pieds réglable et un réglage supplémentaire des sièges à l'aide de commandes sur l'accoudoir.
L'espace bistro propose également du thé ou du café pour toute personne payant le prix total du trajet.
Fait en Hongrie
Ces entraîneurs font partie du plan de développement du gouvernement hongrois. Actuellement, 55 voitures IC+ parcourent le pays avec ces tout nouveaux autocars de première et de première classe, mais beaucoup offrent des services ordinaires de première et de deuxième classe, Origo dit.
De plus, 35 autocars premium IC+ avec espaces bistrot sont en route et sont actuellement en cours de fabrication à Szolnok. Ils devraient être prêts à la fin du deuxième trimestre 2. Ils marquent le début des développements prévus par la Hongrie concernant ses services ferroviaires.
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La source: mavcsoport.hu, origo.hu
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6 Commentaires
Merveilleuse nouvelle - attendez-vous à ce que ASAP fasse un voyage ou deux.
Ils ont l'air spacieux et conçus en tenant compte de ce dont les voyageurs ferroviaires - au 21e siècle - ont besoin et attendent - en matière de confort des passagers ferroviaires.
Sujet facile pour moi de passer un commentaire car nous voyageons en train chaque fois que possible.
Le véhicule à moteur Bavian Motor Works dans le garage de notre maison - enregistreur de vitesse TOUJOURS très bas lorsque nous mettons à jour - simple à cause de la joie et du plaisir que nous trouvons dans les voyages ferroviaires de passagers.
Merci à tous chez MAV - dans une autre étape majeure du développement des passagers ferroviaires en Hongrie.
mon dieu, toujours de mauvaises choses en Hongrie. Tous les sièges sont face à face ???? Ainsi, non seulement vous devez voir le visage d'un autre passager tout le temps, mais vous ne pouvez pas non plus vous dégourdir les jambes. Pourquoi la Hongrie ne copie pas l'Autriche ????? Les trains Rail Jet d'OBB sont la meilleure conception. S'il vous plaît Hongrois, ne concevez pas, achetez simplement à des Autrichiens.
7 HEURES!!!!!!! Budapest à Miskolc n'est qu'à environ 188 km (un peu plus de 2 heures en voiture selon le trafic) et Budapest à Debrecen est à 234 km (un peu plus de 2 1/2 heures en voiture). Aussi agréables que soient les trains, ils donnent un tout nouveau sens à « autocar lent ».
1) C'est formidable de voir des trains conçus et construits en Hongrie par des Hongrois. Plus d'emplois et d'argent restant en Hongrie !
2) Lisez l'itinéraire du voyage… De la gare Keleti de Budapest à Miskolc – Nyíregyháza – Debrecen – Szolnok jusqu'à la gare Nyugati de Budapest. C'est une grande boucle à l'est de Budapest. Plus de 600 km qui prendraient plus de 7 heures à conduire. Pas lent du tout par rapport à la conduite.
1) C'est formidable de voir des trains conçus et construits en Hongrie par des Hongrois. Plus d'emplois et d'argent restant en Hongrie !
2) Lire l'itinéraire du voyage… Budapest Keleti – Miskolc – Nyíregyháza – Debrecen – Szolnok – Budapest Nyugati. Il s'agit d'une grande boucle de plus de 600 km de long. Il faudrait plus de 7 heures pour conduire cela (selon Google Maps). Pas lent du tout par rapport à la conduite. Beaucoup de confort et de commodités (café, thé ou Palinka) que vous n'obtenez pas en conduisant.
Je déménage bientôt en Hongrie. J'ai lu que les seniors pouvaient voyager gratuitement dans les transports en commun. Je suppose que cela ne s'étend pas à ce type d'entraîneurs ?