Voici le plus grand développement ferroviaire de Budapest depuis des décennies ! - VIDÉO
Le développement des chemins de fer aide l'environnement, car les émissions diminuent, et le but exact de la construction du chemin de fer du sud à Budapest est d'avoir moins de voitures sur les routes et de réduire ainsi la pollution de l'air.
Ce développement ambitieux faciliterait non seulement la vie des navetteurs, mais aussi celle de ceux qui souhaitent voyager à Budapest, car le nombre de trains augmenterait et de nouvelles gares seraient également construites, a rapporté Constructeurs Hongrois.
L'actuel chemin de fer du Sud transporte 95 % du trafic traversant le Danube, et trois grandes lignes ferroviaires européennes se rejoignent également ici ; le chemin de fer est à sa limite. Parce que la section transversale est si étroite, le nombre de trains entrant à Budapest en provenance d'Érd ou de Pécel ne peut pas être augmenté. Les lignes ferroviaires intérieures de Budapest sont pour la plupart abandonnées et inutilisées. Et les lignes de métro ne sont pas directement reliées aux chemins de fer locaux. Le nouveau chemin de fer du Sud résoudrait ces problèmes, comme l'illustre une vidéo YouTube réalisée par le Centre de développement de Budapest.
Comme nous l'avons déjà signalé, un nouveau pont sur le Danube faciliterait également la circulation pour des milliers de conducteurs, au cas où ils ne pourraient pas utiliser le nouveau chemin de fer du Sud.
Ce serait le premier développement ferroviaire depuis des décennies qui desservirait non seulement les navetteurs de la capitale voisine, mais également les habitants de Budapest. Le développement verrait la construction de trois nouvelles stations du 21e siècle entre Kelenföld et Ferencváros, et une nouvelle voie. La station Nádorkert serait une liaison avec les tramways menant à Buda et à Infopark, la station Danubius aux rives du Danube et aux chemins de fer locaux, tandis que la station Népliget à la ligne de métro M3, qui est actuellement en reconstruction, et Üllői façon.
Sur la nouvelle voie ferrée, les trains pourraient passer toutes les 10 à 15 minutes et relieraient Érd, Budaörs et les autres agglomérations de Buda, Budafok-Nagytétény, Kelenföld, la partie universitaire d'Újbuda, la voie Soroksári, la porte sud de la ville, Népliget, Kőbánya-Kispest, la l'aéroport et l'agglomération de Pest. Comme le nouveau développement ferroviaire inclurait et relierait tant d'endroits, Budapeston espère que le trafic automobile diminuera et, par conséquent, l'air s'éclaircira autour de la capitale.
Le mur antibruit le plus développé de Hongrie serait construit ainsi qu'une partie de la construction. Le mur serait sur la voie Hamzsabég, la voie Sárbogárd et la voie Dombóvár, et devrait réduire le bruit de la circulation ferroviaire de 50 %. Le parc Hamzsabég aura également quelques nouveaux aménagements ; 2000 nouveaux arbres sur le territoire remplaceront les arbres qui ont dû être abattus à cause de la construction
La source: magyarepitok.hu
veuillez faire un don ici
Nouvelles Hot
Attention : le grand pont sur le Danube à Budapest sera fermé tout le week-end, des déviations de circulation sont en place
Préparez votre portefeuille : les prix des piscines extérieures vont augmenter cet été en Hongrie
Orbán : la Hongrie reliera les prix du carburant à la moyenne régionale
Que s'est-il passé aujourd'hui en Hongrie ? — 3 mai 2024
Ministre hongrois des Finances : la Hongrie parmi les économies les plus ouvertes au monde
Ministre des Affaires étrangères hongrois Szijjártó : La Hongrie rejette les idées fédéralistes