L'Office européen de lutte contre la fraude identifie une fraude dans le métro 4
Budapest, 16 janvier (MTI) – Environ 167 milliards de forints de dommages ont été identifiés par l'Office européen de lutte antifraude OLAF dans le cadre du projet de construction du quatrième métro de Budapest, et la Commission européenne pourrait imposer à la Hongrie une amende de 76.6 milliards de forints (EUR 249m), a déclaré lundi un responsable gouvernemental.
Nándor Csepreghy, secrétaire d'État parlementaire du cabinet du Premier ministre, a déclaré lors d'une conférence de presse que le projet de métro avait été le cas le plus corrompu de l'histoire des 13 années d'adhésion de la Hongrie à l'Union européenne. Il a déclaré que l'OLAF avait identifié que près de 167 milliards de forints avaient été « volés ou détournés », et que cet argent devrait être récupéré pour les autorités européennes et hongroises.
Le coût total du projet était d'un peu plus de 452.5 milliards de forints, a-t-il dit, ajoutant que l'OLAF avait identifié des irrégularités et de la corruption autour de contrats d'une valeur de plus de 272.8 milliards de forints.
Sur cette somme, 76.6 milliards de forints ont été versés par l'UE en fonds de développement, et Bruxelles pourrait les réclamer, a-t-il déclaré.
Le gouvernement hongrois a reçu le rapport de l'OLAF sur son enquête sur le projet le 14 décembre de l'année dernière. Le bureau anti-fraude a interrogé une cinquantaine de personnes au cours de son enquête, principalement d'anciens hauts responsables de la société de transports publics de Budapest BKV et de la mairie. Il a également examiné les pistes d'argent associées aux particuliers et aux personnes morales liées à l'affaire, a déclaré Csepreghy.
Le rapport identifie plusieurs particuliers et entreprises en conséquence. Les entreprises comprennent DBR Metro Project Igazgatosag, Euro Metro, Strabag, Siemens, Alstom, Hidepito, le consortium Bilfinger-Porr-Vegyépszer, Swietelsky et le consortium Bamco. Parmi les particuliers liés à l'affaire, deux sont cités en lien avec l'aménagement intérieur des stations de métro. L'un d'eux était adjoint au maire de Budapest avant 2010 et l'autre est l'ancien PDG de BKV, a déclaré Csepreghy. Les contrats associés à cette partie du projet s'élevaient à 40 milliards de forints, a-t-il ajouté. Parmi les personnes nommées dans le cadre de contrats portant sur l'alimentation électrique du métro figurent le supposé propriétaire de Media Magnet, l'ancien directeur de la compagnie ferroviaire hongroise MAV et un membre éminent du personnel d'Eurometro. Les contrats concernant cette partie du projet s'élevaient à 32 milliards de forints, a indiqué Csepreghy.
L'OLAF a identifié des irrégularités et des signes de corruption dans le cadre de 57 contrats concernant le projet, a déclaré le secrétaire d'Etat, ajoutant que 96% des dommages identifiés peuvent être liés à seulement cinq de ces contrats. Vingt-huit des contrats en question ont été financés par des fonds de l'UE et 29 par des emprunts contractés par le gouvernement et la mairie auprès de la Banque européenne d'investissement.
Les irrégularités en question concernent également l'approvisionnement des rames de métro Alstom, et donc de la deuxième ligne de métro de la capitale également, qui fait circuler le même type de rames, a-t-il précisé. Si Bruxelles devait modifier ses conclusions à l'avenir, la valeur des dommages pourrait augmenter de dizaines de milliards de forints, a-t-il ajouté.
Il a déclaré que les conseillers juridiques du gouvernement évaluaient la possibilité de rendre public le rapport de l'OLAF dans son intégralité, ajoutant que le gouvernement s'était « pleinement engagé » à le publier.
Csepreghy a déclaré lors de la conférence de presse d'aujourd'hui que le gouvernement déposerait une plainte pénale et qu'il comptait la remettre au procureur d'ici la fin de cette semaine. L'objectif est d'essayer d'amener les responsables des dommages à les payer, a-t-il déclaré.
A compter de la réception de la version en langue hongroise du rapport de l'OLAF, le gouvernement dispose de deux mois pour fournir une réponse substantielle, a-t-il déclaré. La commission disposera alors d'un maximum de quatre mois pour se faire une opinion et décider d'éventuelles actions futures.
Un député européen du parti d'opposition Dialogue a appelé à la divulgation complète du rapport de l'OLAF. La responsabilité immédiate doit être déclarée, quelle que soit l'affiliation à un parti, a déclaré Benedek Jávor dans un communiqué. La gravité du scandale entourant le quatrième métro était telle qu'« il ne devrait plus y avoir de place pour les dissimulations ». Il a dit qu'il était d'accord avec Csepreghy sur le fait que le projet "puait la corruption", citant des coûts de construction massivement gonflés et l'opacité du processus d'approvisionnement du projet.
La Coalition démocratique de l'opposition a déclaré aujourd'hui qu'elle exigeait que le gouvernement publie immédiatement le rapport de l'OLAF. La représentante du conseil municipal du parti, Erzsébet Gy Németh, a déclaré qu'elle ne comprenait pas pourquoi il serait dans l'intérêt du cabinet de ne pas divulguer le document. Elle a insisté sur le fait que le gouvernement avait déjà contesté les résultats des enquêtes européennes sur des affaires de "corruption antérieures", mais qu'il serait maintenant prêt à payer l'amende afin de "faire un exemple de l'ancien leadership de la ville".
S'il était vrai que le rapport concernait le projet sous les gouvernements d'avant 2010 plutôt que le parti au pouvoir Fidesz, alors le document aurait constitué la base de la "propagande Fidesz", a-t-elle insisté. Les individus corrompus, qu'ils soient ou non des politiciens du Fidesz, devraient être punis, a déclaré Gy Nemeth.
Le parti d'opposition Együtt a déclaré que l'affaire entourant le projet du métro 4 avait mis en évidence la nécessité d'un parquet européen. Si les autorités hongroises sont incapables de protéger les contribuables hongrois et européens, il faut une nouvelle institution, a déclaré Márton Pataki, chef de la section de Budapest du parti, lors d'une conférence de presse. Les nouvelles entourant la quatrième ligne de métro indiquent que le bureau du procureur hongrois dirigé par Péter Polt, ainsi que le système judiciaire du pays, sont « sur le point de s'effondrer ou ont déjà échoué », a-t-il déclaré.
Photo: Daily News Hongrie
La source: MTI
veuillez faire un don ici
Nouvelles Hot
Les exportations et les importations en baisse en Hongrie – données officielles
Le tout nouveau Budapest Airport Hotel est en route – des VISUELS étonnants
11 listes parlementaires en lice en Hongrie le 9 juin
Messes lors du rassemblement de Péter Magyar dans la « capitale du Fidesz » aujourd'hui – PHOTOS
Que s'est-il passé aujourd'hui en Hongrie ? – 5 mai 2024
PHOTOS : Marche des Vivants à Budapest