Voici à quoi ressemble le tout nouveau tram-train hongrois – PHOTOS, VIDEO
Le tram-train entre Hódmezővásárhely et Szeged a officiellement fait son premier voyage. Le véhicule a quitté la gare à 3 h 30 ce lundi. Les déplacements en tram-train sont gratuits jusqu'à mi-avril. Le projet a été financé par des fonds de l'UE et a coûté 80 milliards de forints (217,789,390 35 XNUMX euros). En prenant le tram-train, les gens peuvent voyager d'une ville à l'autre en XNUMX minutes.
Ni László Botka, le maire de Szeged, ni Péter Márki-Zay, le maire de Hódmezővásárhely, n'ont été invités à l'occasion. László Palkovics, le ministre de l'Innovation et de la Technologie, et János Lázár, le commissaire du gouvernement pour l'investissement dans les transports, étaient là, écrit HVG.
Les deux maires ont inauguré les nouveaux moyens de transport à Szeged. Péter Márki-Zay a pris le tram-train à 9h30. Il a ensuite remis la ligne avec le maire de Szeged.
László Palkovics a déclaré que le tram-train est le développement ferroviaire le plus innovant de Hongrie. La ligne suivante pourrait être développée entre Debrecen et Nagyvárad.
Cet investissement aurait un aspect politique. Nagyvárad était une ville hongroise, mais après certains événements historiques, elle est devenue une partie de la Roumanie, avec la Transylvanie et les Hongrois de la région. Le tram-train relierait les villes mais aussi les Hongrois vivant en Hongrie et les Hongrois vivant en tant que groupe minoritaire officiel de Roumanie. Dès lors, le tram-train aurait la signification symbolique de relier une nation séparée par une frontière.
Le CityLink hybride diesel-électrique fabriqué par Stadler est un véhicule innovant en Hongrie.
Le nom indique la fonction. Le véhicule fonctionne comme un train et comme un tramway, selon l'emplacement et l'itinéraire. Les gens peuvent se déplacer d'une ville à l'autre sans changer de véhicule, ce qui permet de gagner du temps. Télex signalé la première fois que le tram-train a été utilisé.
Ils ont rapporté que le temps réel du trajet était de 54 minutes. Le tram-train passe sur une seule voie, et certaines circonstances peuvent affecter son horaire. Si un autre véhicule est en retard ou si quelque chose se passe, le trajet peut être de 60 à 65 minutes. Cela pourrait faire gagner du temps si la limite de vitesse à certains endroits pour les trains était de 100 km/h au lieu des 80 km/h actuels.
Le tram-train est très pratique. Il peut être commuté en mode diesel dans les endroits où il n'est pas possible d'obtenir de l'électricité. Les portes sont également fabriquées sur mesure pour s'adapter à la hauteur des stations. Dans les gares, les portes supérieures s'ouvriront, tandis qu'en ville, les portes inférieures s'ouvriront. Seule la porte qui correspond à la hauteur de la station s'ouvre à la station respective.
Les passagers étaient globalement satisfaits du tram-train. Ils en apprécient le confort et envisagent de prendre le tram-train à l'avenir. Le premier jour, cependant, le véhicule était un peu encombré.
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La source: HVG, Télex
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