Gouvernement : l'affaire Metro 4 est un "exemple classique de fraude"
Budapest, 12 février (MTI) – Le rapport de l'OLAF, l'office anti-fraude de l'Union européenne, identifiant la corruption entourant le projet de construction du métro 4 en Hongrie, montre que la gestion du projet était un « exemple classique de fraude », a déclaré le chef du bureau gouvernemental, János Lázár.
S'adressant à la radio publique Kossuth dans une interview préenregistrée diffusée dimanche, Lázár a déclaré que le coût total du projet de métro était de 430 à 450 milliards de forints (1.4 à 1.5 milliard d'euros), dont 380 milliards avaient été payés.
Le projet est toujours dans sa phase de clôture, car la capitale reçoit toujours le soutien du gouvernement, a-t-il déclaré.
Le gouvernement doit transférer les 20 derniers milliards de forints à Budapest cette année, mais ce transfert est suspendu, a déclaré Lázár. Étant donné que des activités criminelles sont suspectées en lien avec le projet, en vertu de la loi budgétaire hongroise, le gouvernement ne peut pas dépenser l'argent des contribuables jusqu'à ce que l'enquête de l'OLAF sur l'affaire soit close et qu'il devienne clair qui est légalement responsable de ce qui s'est passé, a déclaré Lázár.
Il a noté que le bureau du Premier ministre a lancé une enquête pour déterminer si les détournements allégués concernaient également l'argent du gouvernement contribué au projet.
"Il semble qu'ils l'aient fait", a déclaré Lázár, citant le rapport de l'OLAF qui, selon lui, indiquait que les "fraudes" suspectées dans l'affaire impliquaient non seulement le détournement de fonds de l'Union européenne, mais également des fonds transférés directement des caisses de l'État.
Si les irrégularités présumées sont confirmées, il faudra demander à Budapest de rembourser les fonds détournés au gouvernement, a déclaré Lazar.
Il a déclaré que "en termes simples", ce qui s'était passé, c'est que des sociétés internationales impliquées dans le projet "telles que Siemens ou Alstom" s'étaient "associées" à la direction du conseil municipal de l'époque, aux différents superviseurs techniques et concepteurs et avaient "volé Bruxelles". et le budget hongrois ».
Il a déclaré que la raison pour laquelle la direction actuelle du conseil municipal se trouvait désormais dans "une position difficile en raison des activités de [l'ancien maire libéral de Budapest] Gábor Demszky" était que l'UE devait exiger que la Hongrie rembourse les fonds détournés et que l'État hongrois puisse le faire. donc aussi.
Il a déclaré que l'UE n'attendrait pas que l'affaire soit réglée par le système judiciaire hongrois avant d'émettre ses demandes de remboursement, ajoutant que cela aurait de graves répercussions financières sur la capitale.
Lázár a ajouté, dans le même temps, que le Premier ministre Viktor Orbán avait chargé les membres du gouvernement de fournir toute l'aide possible à la capitale pour résoudre l'affaire.
Sur un autre sujet, Lázár a salué la gestion par la Hongrie de ses fonds européens, déclarant le pays « gagnant » du cycle de financement 2014-2020. Il a déclaré que le gouvernement lancerait des appels d'offres pour tous les fonds européens disponibles pour la période de financement actuelle d'ici le 31 mars. Sur les 9,000 2,200 milliards de forints disponibles, 2,700 31 à 2018 XNUMX milliards de forints seront dépensés pour des projets de développement, a-t-il déclaré. Le gouvernement vise à décaisser tous les fonds disponibles d'ici le XNUMX mars XNUMX, a-t-il ajouté.
La source: MTI
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2 Commentaires
À cette époque, j'enseignais à l'un des chefs des équipes de candidature. Cette personne s'est rendue à la réunion au cours de laquelle Alstom s'est vu attribuer le contrat. Les trois soumissionnaires finaux ont reçu une enveloppe (oui, c'était écrit) qui comprenait les détails de l'endroit où l'argent supplémentaire devrait aller s'ils obtenaient le contrat. Tous les comptes bancaires étaient en dehors de la Hongrie et la valeur était d'environ 20% du prix final. Si personne ne peut envoyer 20 personnes de Taroudn en prison, alors ils devraient pointer un pistolet sur leur tempe et se tirer dessus. L'identifiant d'information est facilement disponible, mais tous sont impliqués.
Je compte beaucoup plus de 20 % de pertes dans la fraude
La ligne 4, c'est 10 stations et 7.4 km pour 1.4 à 1.5 milliard d'euros
Bucarest M6 est équivalent, tout en métro, 17 km et 12 stations, et notre budget est de 1.0 milliard d'euros.
peut-être coûtera-t-il 1.1 milliard d'euros, mais Budapest est au moins 75% trop chère.