La hongroise Wizz Air prête à conquérir le Moyen-Orient
La compagnie aérienne hongroise low-cost Wizz Air a annoncé 11 nouvelles routes et est prête à conquérir le Moyen-Orient. Cependant, la plupart des routes sont concurrencées par d'autres compagnies aériennes.
Les nouvelles routes de Wizz Air
Selon simpleflying.com, les nouvelles routes sont les suivantes :
- Athènes à Tel-Aviv
- Londres Luton à Łódź
- Londres Luton à Bydgoszcz
- Rome Fiumicino à Göteborg
- Rome Fiumicino à Paris Orly
- Rome Fiumicino à Barcelone
- Rome Fiumicino à Valence
- Rome Fiumicino à Porto
- Rome Fiumicino à Séville
- Rome Fiumicino à Málaga
- Tirana à Athènes
La compagnie aérienne hongroise n'a exploité qu'une seule de ces liaisons auparavant (Londres Luton à Łódź), entre septembre 2011 et mai 2013. De plus, 10 des 11 liaisons impliquent des bases, il s'agit donc de simples opérations aller-retour. Seul Athènes à Tel-Aviv n'entre pas dans cette catégorie et utilisera des avions et des équipages basés en Albanie.
Le réseau polonais de Wizz Air s'agrandit
L'ajout de Łódź et Bydgoszcz signifie qu'il y aura 12 aéroports polonais impliqués. Ce sont Bydgoszcz, Gdansk, Katowice, Cracovie, Łódź, Lublin, Olsztyn-Mazury, Poznan, Rzeszów, Szczecin, Chopin de Varsovie et Wrocław. Comme Łódź est très proche de Varsovie, elle n'a pas attiré Wizz Air jusqu'à présent. Cependant, la situation a changé et maintenant, la troisième plus grande ville de Pologne rejoint Wizz Air.
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Arabie Saoudite
Wizz Air Holdings Plc vise également à établir une flotte de 50 avions dans une nouvelle unité en Arabie saoudite. "Le LCC espère atteindre la taille de flotte cible d'ici la fin de la décennie, bien que le directeur général József Varádi ait souligné que la priorité était de trouver un partenaire local", écrit ch-aviation.com. La flotte nouvellement établie en Arabie saoudite a pour objectif de développer son marché de l'aviation pour rivaliser avec les transporteurs des petits États du Golfe et d'attirer plus de touristes. « Le premier et le plus important processus consiste à trouver le bon partenariat avec des investisseurs locaux, et c'est sur cela que nous travaillons. Une fois que cela sera réglé, nous pourrons terminer le processus formel d'une demande de compagnie aérienne », a déclaré Varádi.
La source: ch-aviation.com, simpleflying.com
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