Le plus grand projet ferroviaire jamais réalisé en Hongrie revient à l'ami d'Orbán
de Lőrinc Mészáros RM International Zrt a reçu le contrat en collaboration avec deux entreprises chinoises pour la construction de la nouvelle ligne ferroviaire de Budapest à Belgrade. Dans leur article, index.hu souligner que le gouvernement n'a pas mentionné le propriétaire de RM International Zrt dans leur communication.
Un consortium de RM International Zrt, Chine Tiejiuju Engineering & Construction Kft ainsi que Groupe d'ingénierie d'électrification des chemins de fer chinois Kft sera chargé de mener à bien ce projet. Le ministre des Affaires étrangères et du Commerce, Péter Szijjártó, n'a pas nommé les propriétaires des entreprises qui ont remporté le contrat lors de son annonce à Pékin.
L'investissement proviendra de Chinois Eximbank. Ce projet fait partie d'une stratégie chinoise plus large de construction d'infrastructures dans certains pays, qui sont ensuite réalisées en association avec des entreprises chinoises.
Cependant, le plus grand gagnant de cet accord sera Lőrinc Mészáros, tout comme dans le cas d'autres projets financés par le gouvernement. RM International est détenue par Mészáros és Mészáros ainsi que Cordon R, dont les deux Mészáros sont responsables. La fille du milliardaire Beatrix Mészáros dirige RM International.
Cordon R a réalisé un chiffre d'affaires de 53 millions d'euros en 2018 et a triplé ses bénéfices par rapport à l'année précédente. Il ne manque certainement pas de projets gouvernementaux et travaille actuellement sur les reconstructions de 224.5 millions d'euros des chemins de fer du sud de la Hongrie.
Cependant, le nouveau projet de Belgrade éclipsera toutes les autres entreprises de Mészáros. La ligne ferroviaire de 160 km coûtera 2.3 milliards d'euros, ce qui en fera le projet ferroviaire hongrois le plus cher de tous les temps.
Selon Szijjártó, le contrat sera signé par le 25th mai, qui entrera en vigueur lorsque les accords seront finalisés entre le gouvernement hongrois et Eximbank. La construction devrait commencer à la fin de cette année ou au début de 2020 et l'entreprise devrait durer 5 ans.
La ligne ferroviaire reliera les Balkans au réseau ferroviaire d'Europe occidentale. Même si le gouvernement a déclaré qu'il s'agirait d'une entreprise rentable pour la Hongrie, index.hu a calculé qu'il pourrait s'écouler jusqu'à 130 ans avant que l'investissement n'atteigne le seuil de rentabilité.
À la fin de l'année dernière, le ministre de l'intérieur que la Hongrie lutte contre la corruption est réussi. Plus tôt cette année, nous avons également signalé que Meszáros avait ouvert un nouveau amidon de blé.
Image en vedette : www.facebook.com/MészárosLőrinc-vállalkozó
La source: index.hu
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