Des Indiens pour conduire des camions hongrois ? Le hongrois Waberer's lance une nouvelle tendance
Waberer's International, le principal spécialiste hongrois du transport, va employer 80 chauffeurs et deux répartiteurs indiens pour pallier la pénurie de main-d'œuvre dans le secteur. Les nouveaux collègues commenceront en avril et à partir de septembre, ils travailleront seuls. L'emploi de professionnels indiens n'est pas rare en Europe dans le secteur des transports. Et ils ne privent pas les Hongrois d'emplois. Il y a des dizaines de milliers de personnes qui pourraient travailler comme camionneurs en Hongrie, mais ils ne le souhaitent pas. Par conséquent, la demande de chauffeurs de pays tiers comme la Serbie et l'Ukraine augmente.
Métier exigeant
Selon portefeuille.hu, Waberer's International commence à tester les candidats indiens pour les 82 postes vacants. Le métier de camionneur vieillit, les départs sont fréquents, tandis que la demande augmente. L'agence de presse économique hongroise indique que l'augmentation du secteur est à deux chiffres chaque année.
Ce vide ne peut pas être résolu avec des salaires plus élevés – a déclaré Zsolt Barna, PDG de l'entreprise hongroise Waberer's. Il a ajouté que le travail n'était pas facile. Certes, la conduite est plus facile qu'avant, grâce aux nombreux gadgets. Cependant,
le travail est stressant, le stationnement est difficile partout en Europe et les trajets sont parfois très longs.
Ainsi, les plongeurs voient rarement leur famille.
Les camionneurs indiens sont compétents
La société a déclaré qu'elle comptait toujours sur des chauffeurs hongrois et des habitants des régions d'Europe centrale et orientale. Cependant, il est devenu difficile de trouver des chauffeurs ukrainiens, serbes et roumains ces derniers temps. Les entreprises se disputent les chauffeurs ukrainiens malgré la guerre en cours.
Comme la pénurie de main-d'œuvre freine l'expansion de l'entreprise, ils ont eu recours à des chauffeurs indiens.
Les sociétés de transport polonaises et lituaniennes aiment également travailler avec des chauffeurs indiens car ils sont bien préparés et travaillent dur. De plus, en Inde, travailler à l'étranger a une longue tradition. Ainsi, il est facile de recruter des personnes ayant une expérience de conduite à l'étranger. Actuellement, ces personnes sont le groupe cible du géant hongrois des transports.
Les seules choses que les conducteurs indiens doivent apprendre sont les règles en vigueur en Hongrie et ils doivent acquérir une certaine expérience du style de conduite européen. Les nouveaux collègues arriveront en mai et l'entreprise organise pour eux une formation interne. En outre,
ils devront passer plusieurs tests d'aptitude pour savoir s'ils sont éligibles ou non pour le poste.
Waberer's fournit à tous ses employés indiens un interprète professionnel pour les tests.
- Lisez aussi : Les réfugiés ukrainiens pourraient-ils résoudre la pénurie de main-d'œuvre hongroise ?
Les camions ne peuvent pas s'arrêter
Portfolio.hu soutient que les bas salaires ne sont pas la principale raison de la pénurie de main-d'œuvre dans le secteur des transports. Sa principale raison est la forte demande et la faible offre de chauffeurs professionnels. Les entreprises de logistique de l'est de la Hongrie travaillent depuis longtemps avec des chauffeurs ukrainiens. Ils ont disparu du marché à cause de l'invasion russe, laissant derrière eux de nombreux postes vacants – a déclaré Tivadar Árvay, responsable de la communication d'un syndicat.
Par conséquent, les habitants doivent s'attendre à voir désormais plus de conducteurs de pays exotiques comme l'Inde.
M. Árvay a ajouté qu'ils n'avaient pas enlevé les emplois aux Hongrois. Il y a des dizaines de milliers de chauffeurs hongrois qui n'exercent pas leur métier. Pour ne rien arranger, 40% des chauffeurs hongrois actifs ont plus de 50 ans, 10-12% ont même plus de 60 ans. S'ils partent, cela provoquera une pénurie de main-d'œuvre encore plus grave.
Si leurs emplois restent vacants, il y aura des problèmes importants dans les chaînes d'approvisionnement. Par conséquent, l'État devrait aider davantage à employer des citoyens de pays tiers, a expliqué Árvay.
Lire aussiLes travailleurs invités asiatiques affluent en Hongrie
La source: portefeuille.hu
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5 Commentaires
Tout semble être mieux que d'améliorer les conditions de travail des chauffeurs. L’essentiel c’est les salaires et le dumping social à tout prix…
Mais c'est normal en Europe de l'Est. L'homme lui-même ne compte pour rien.
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