La Hongrie fait-elle partie des pays les plus escrocs ?
Bien que la situation épidémiologique et la gratuité des transports publics pour certaines personnes aient affecté les données en 2020 et probablement en 2021 également, BKK a résumé les statistiques d'évasion tarifaire de l'année dernière.
Selon télex.hu, le nombre de personnes qui doivent être condamnées à une amende diminue régulièrement depuis 2015, ce qui est probablement aussi dû au fait que BKK est plus strict avec les fraudeurs depuis quelques années maintenant, a rendu le contrôle des billets et le processus d'amende- les cagnards plus efficaces, et, « en 2019, en recrutant des centaines de nouveaux employés, elle a changé la culture du contrôle des billets, et tous ces changements se reflètent aussi dans l'attitude des passagers ».
Voyons ce que cela signifie en chiffres :
- En 2020, 133,000 2015 passagers ont été condamnés à une amende, soit un tiers du chiffre d'il y a cinq ans. En 364,000, XNUMX XNUMX passagers ont été verbalisés.
- Le nombre de ceux qui paient l'amende sur place a presque doublé depuis 2015, passant de 49 88 à 8,000 22. Le montant de l'amende est ainsi réduit de moitié (à 2020 XNUMX HUF – XNUMX €). La tendance croissante s'est arrêtée en XNUMX; selon BKK, cela est dû à la baisse du nombre de passagers que l'épidémie a entraînée.
- Il y a aussi un bilan négatif : en 2020, le montant des amendes payées a en fait encore augmenté. Après les poursuites judiciaires, le paiement forfaitaire le plus important s'élevait à 2.7 millions de HUF (7,780 14 €), qui a été déclenché par 65 procédures d'exécution sur la base de 1.8 amendes. Mais ils ont également perçu une amende de 1.5 million de HUF et de XNUMX million de HUF.
BKK écrit que des dizaines de milliers d'injonctions de payer et de procédures d'exécution sont engagées chaque année à l'encontre de ceux qui utilisent les services de transport public sans ticket ni laissez-passer. Entre 2015 et 2020, BKK a initié plus de 200,000 146,000 injonctions de payer et plus de XNUMX XNUMX procédures d'exécution. Le contrôle des billets ne se fait plus par l'intermédiaire d'un sous-traitant externe mais avec leur propre personnel dans tous les cas, qui est dit poli, serviable et capable d'aider, afin que les passagers aient plus confiance en eux. Un autre avantage est qu'ils peuvent parler une langue étrangère en plus du hongrois.
- Les harcèlements sont fréquents chez les femmes travaillant pour BKV
- Contrat de location de bus BKV au-dessus du bord, déclare le maire de Budapest, Karácsony
La source: télex.hu
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5 Commentaires
Qu'est-il advenu du projet de suppression des tickets papier et d'utilisation par tous des cartes électroniques comme dans de nombreux autres pays ? Déak Ter était tout équipé avec les barrières électroniques nécessaires et un ou deux bus et tramways avaient les lecteurs tactiles de cartes installés, mais cela semble être cela.
L'acte d'évasion tarifaire - est un acte qui affecte tous les autres utilisateurs des transports publics.
Nous trichons littéralement les uns sur les autres - si nous Fare éluder.
Cela ne devrait pas être toléré et ceux qui essaient de battre ou de déjouer le système et se font prendre - les amendes sont le processus approprié pour dissuader l'évasion tarifaire.
Frappez-y les poches plus fort que le prix du tarif - ils ont essayé de prendre comme cadeau.
Informations d'initiés le passage à un système papier sans ticket, la meilleure et la plus simple explication répondant à Anonyme, est que la technologie de l'information étant le logiciel et le matériel, le travail préparatoire et la préparation se sont soldés par une sous-estimation majeure des coûts, à cause du système inadéquat incorrect qui a été convenu de faire le système de transport public fonctionne et fonctionne comme un ticket papier.
Le concept dans ses étapes de processus a continuellement acheté des problèmes coûteux et non pensés, sur lesquels le système décidé a été construit pour exploiter un système papier sans ticket, et s'ils avaient continué à s'efforcer de le réécrire et de l'introduire, le coût aurait été effrayant.
Anonyme – peut trouver une lecture intéressante – https://en.wikipedia.org/wiki/Myki
Les gouvernements des États de Victoria, en Australie, à partir de 2002 - les sous-estimations «criminelles» de ce système de billetterie des transports publics étaient épouvantables.
Les gouvernements n'ont fait que dépenser encore et encore - le nouveau système de billetterie retardé et retardé puis fonctionnerait et s'effondrerait.
Les millions supplémentaires que les contribuables de l'État de Victoria ont payés à partir de là, à mesure que le système « raté » progressait juste criminel.
AUCUNE tête n'a jamais roulé dans le gouvernement de l'État de Victoria pour cette débâcle.
Les ministres des transports ont survécu et la dette n'a cessé d'augmenter.
Ayez confiance que vous le trouverez intéressant et espérons que nous à Budapest, en Hongrie, si et quand à nouveau cette idée d'un système de transport public sans papier est mentionnée, le dur métrage d'ENQUÊTE est entrepris avant toute nouvelle porte, machine quelle qu'elle soit introduite dans les gares ou les bus.
James & Gary - à un moment Tfl (Transport for London) étaient consultants pour BKK. Le système sans papier Tfl appelé Oyster fonctionne de manière transparente et gardez à l'esprit que le système de transport y est beaucoup, beaucoup plus grand qu'à Budapest. La technologie éprouvée existe et est utilisée depuis de nombreuses années. Il a considérablement réduit l'évasion tarifaire.