Le ministre va démanteler l'une des plus grandes sociétés de transport publiques hongroises
János Lázár, le ministre hongrois de la Construction et du Développement, va démanteler les Chemins de fer hongrois (MÁV), estimant qu'ils ne peuvent pas continuer à fonctionner sous leur forme actuelle. Cependant, quelque chose d’autre peut se cacher en arrière-plan.
Les chemins de fer hongrois (MÁV) sont confrontés à de nombreux problèmes. Il n'y a pas assez de main d'œuvre pour faire fonctionner les trains et le système. De plus, il n’y a pas assez d’argent pour développer les lignes ferroviaires et les câbles électriques obsolètes. De ce fait, les retards sont réguliers. Par exemple, l’Autriche a séparé pendant des semaines le système ferroviaire hongrois du réseau d’Europe occidentale, de sorte que les passagers ont dû changer de train à Vienne. Nous avons écrit à ce sujet ICI en détail.
Selon télex.hu, Artúr Kikina, nouveau directeur général adjoint de MÁV responsable de l'exploitation et des investissements du réseau ferroviaire, a déclaré lors d'une conférence que MÁV fonctionnerait comme une holding à partir de cet automne. M. Kikina a travaillé auparavant pour János Lázár en tant que secrétaire adjoint.
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En septembre dernier a eu lieu une guerre entre Lázár et la direction du MÁV, au cours de laquelle le ministre a décapité l'entreprise publique. Il n'a cependant pas pu renvoyer Zoltán Pafféri, le PDG du MÁV, qui entretient de bonnes relations avec les dirigeants du Fidesz.
Lázár et son ancien secrétaire adjoint allaient donc démanteler l'une des plus grandes entreprises hongroises. L'une des nouvelles sociétés sera responsable du portefeuille de M. Kikina (exploitation du réseau ferroviaire et investissements). Pendant ce temps, la partie restante deviendra vide, mais Pafféri pourra rester PDG.
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