Comment les gens ont traversé le Danube avant le Pont des Chaînes
Aujourd'hui, se déplacer d'un côté à l'autre du Danube est un jeu d'enfant. On peut contempler le magnifiquement éclairé Pont des chaînes la nuit, ou prenez une bière sur Liberty Bridge lorsqu'il est fermé à la circulation pendant l'été. La les ponts sont des éléments essentiels de la capitale hongroise. Il est difficile d'imaginer que des ponts relient les deux rives du Danube : Buda et Pest depuis 250 ans, écrit PestBuda.hu. Le tout premier pont utilisé à Budapest était un pont flottant.
Le premier pont flottant a été construit en 1767 en l'honneur de la visite de l'archiduc Albrecht Franz, duc de Teschen à Budapest. Le pont est devenu un énorme succès et il a été utilisé chaque année à partir de ce moment (sauf pendant les mois d'hiver).
Qu'est-ce qu'un pont flottant ?
Un pont flottant est une construction compliquée. Un pont flottant (également connu sous le nom de pont flottant) utilise des flotteurs ou des bateaux à faible tirant d'eau pour soutenir un pont continu afin que les personnes ou les véhicules puissent utiliser le pont pour traverser l'eau.
Ainsi, comme son nom l'indique également, ce pont flotte à la surface de l'eau. La plupart des ponts flottants sont temporaires et ne peuvent pas être utilisés par temps extrêmement froid (lorsque l'eau commence à geler). Les ponts flottants sont utiles pour les traversées d'eau abritées où il n'est pas considéré comme économiquement faisable d'avoir un pont permanent. Habituellement, une partie des ponts flottants peut être élevée ou élevée/supprimée afin que toutes sortes de bateaux puissent passer.
Le pont flottant entre Pest et Buda
Il n'y avait qu'un seul pont flottant entre Pest et Buda de 1767 jusqu'à la construction de l'emblématique Pont des Chaînes. C'était le seul moyen de traverser le Danube.
Le pont flottant entre Buda et Pest a coûté 64 EUR (20,000 45 Ft). Le pont flottant entre Pest et Buda était soutenu par 47-4 bateaux, qui flottaient à 5-9 mètres les uns des autres. Le pont mesurait environ 350 mètres de large et XNUMX mètres de long. Le pont avait même des mains courantes.
Le pont flottant entre Pest et Buda était autrefois l'un des principaux sites touristiques des deux villes.
Comme les ponts flottants ne peuvent pas être utilisés en hiver, le pont flottant entre Buda et Pest a dû être démonté lorsque le temps a commencé à devenir vraiment froid et il a été stocké jusqu'au début du printemps. Habituellement, il y avait 77 jours par an où le pont flottant ne fonctionnait pas, selon les conditions météorologiques.
Pourquoi avions-nous besoin d'un pont flottant ?
Les plans d'un pont permanent "normal" ont commencé à faire surface au 20e siècle. Pendant longtemps, il n'y avait pas de ponts permanents sur le Danube au sud de Ratisbonne. Le chenal large et sablonneux de la rivière et son débit en constante évolution, ainsi que les rigueurs de l'hiver, ont rendu beaucoup plus difficile la construction d'un pont permanent sur le Danube. Pendant longtemps, il n'y avait aucune méthode disponible pour construire un pont sûr et permanent reliant Pest et Buda.
La construction du Pont des Chaînes n'a commencé qu'en 1839, et c'était une énorme innovation technique en Hongrie.
Image sélectionnée : www.egykor.hu/budapest/hajohid-a-dunan/1439 /Peinture de Miklós Barabás
La source: www.pestbuda.hu
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