Selon index.hu, les essais de la ligne 4 du métro avec passagers se sont achevés le 30 décembre 2015. Selon le communiqué du bureau du maire, l'Autorité nationale des transports a donné à la ligne de métro entièrement automatique sa licence définitive d'exploitation.
La construction de la ligne de métro a commencé en 2006. Les passagers ont pu l'utiliser pour la première fois le 28 mars 2014. La ligne est longue de 7.3 km, compte 10 arrêts et se compose de deux tunnels distincts. Son terminus côté Buda est la gare de Kelenfold, son autre dernier arrêt est la gare de Keleti à Pest.
15 voitures de métro circulent sur la ligne 4 du métro, chacune d'elles a 4 voitures. Ils sont mono-pièces, climatisés et auto-contrôlés. Les équipages des trains ne les ont exploités que jusqu'en octobre 2015, jusqu'à la fin des essais. Bientôt, les cabines seront supprimées.
Le métro entièrement automatique est unique en Europe centrale et orientale, écrit index.hu, en outre : il est également rare en Europe. Selon l'annonce du bureau du maire, le niveau de disponibilité est supérieur à 99.96%, c'est-à-dire que les pannes sont très rares.
Cette vidéo montre un métro sans chauffeur à Nuremberg :
Photo de : MTI
Rédacteur en chef : bm
La source: http://index.hu
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