Pas de nouveaux trains Eurocity entre Budapest et Vienne, Prague, Berlin, Varsovie
Le gouvernement a retiré l'appel d'offres international correspondant mais s'est toujours engagé à acheter 50 nouvelles locomotives Vectron. Ci-dessous, vous pouvez lire les détails.
Le gouvernement a décidé d'acheter 39+10 nouveaux trains d'au moins sept voitures, capables d'une vitesse de 230 km/h et capables de participer au trafic international. Le projet aurait signifié 380 nouvelles voitures, ce qui signifie que les 2/3 de la flotte ferroviaire longue distance de la Hongrie auraient pu être renouvelés, iho.hu a dit.
Les chemins de fer hongrois (MÁV) auraient utilisé les nouveaux trains entre Budapest et Vienne, Prague, Berlin, plus tard Budapest et Varsovie, Belgrade comme lignes Eurocity. De plus, ils auraient également remplacé certaines interurbaines nationales obsolètes. Cependant, le gouvernement a retiré sa décision antérieure le 29 décembre sans explication.
Cette décision signifie que le budget permettra d'économiser des centaines de milliards de forints.
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Cependant, ils prévoient toujours d'acheter 115 locomotives électriques modernes à Siemens Mobility pour un maximum de 70 milliards de HUF (175 millions d'euros). La source de financement provient d'un prêt Eurofima.
La modernisation des trains en Hongrie est cruciale. Une option consiste à le faire avec l'aide de ressources et de connaissances internes. C'est pourquoi le gouvernement a lancé le programme dit IC+. En conséquence, 92 trains ferroviaires modernes ont été modernisés en 10 ans.
Voici quelques photos:
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