Pourquoi les prix de l’essence flambent-ils en Hongrie ? Dévoiler la vérité derrière les coûts élevés !
La réduction souhaitée par le gouvernement hongrois des prix de l'essence, allant de 40 à 60 HUF par litre (0.10 à 0.15 euros), représente un défi considérable. Même si des mesures telles que des heures d'ouverture plus courtes et des licenciements peuvent contribuer à atténuer les coûts, il semble peu probable qu'il soit possible de parvenir à des réductions aussi substantielles uniquement grâce à ces méthodes.
D’après vezess.hu, le gouvernement est critiqué pour avoir surtaxé le carburant et rejeter la faute sur d'autres facteurs lorsqu'il tente de remédier aux prix élevés. László Gépész, de l'Association des stations-service indépendantes, compare cette approche à une soupe trop salée et reproche aux carottes de ne pas la rendre moins salée.
Le ministre de l'Économie, Márton Nagy, a récemment rencontré les dirigeants de l'industrie et les a exhortés à réduire leurs émissions. Prix du carburant aux moyennes régionales. Cependant, des questions demeurent quant à l’impact que cela aura sur les consommateurs à la pompe.
La réaction de l'Association Pétrolière Hongroise
Ottó Grád, secrétaire général de l'Association hongroise du pétrole (MÁSZ), a exprimé des réserves quant à la réduction des prix du carburant malgré les demandes en ce sens. Il a souligné que les prix actuels ont été ajustés plus tôt dans l'année en raison de changements dans les éléments fiscaux. Ces changements comprenaient une augmentation des droits d'accises et une taxe de vente au détail supplémentaire de 3 % pour les exploitants de stations-service. Grád a souligné qu'il n'y a qu'une marge bénéficiaire minime dans la vente au détail de carburant, contrairement aux allégations de bénéfices supplémentaires. Ainsi, toute baisse des prix peut avoir un impact sur la qualité du service en raison des marges bénéficiaires déjà étroites.
Grád souligne les défis auxquels sont confrontés les stations-service dans la mise en œuvre de réductions de prix. Il souligne que même une légère réduction des prix nécessite des mesures d'économie significatives, telles que la réduction de la qualité du service grâce à des heures d'ouverture plus courtes et des licenciements pour réduire les dépenses de main-d'œuvre et d'électricité. Cependant, ces mesures entraînent une diminution des normes de service, comme en témoignent les heures de fermeture anticipées. Le secrétaire général préconise une augmentation des salaires plutôt que des licenciements pour maintenir la qualité du service. Malgré ces efforts, la réduction souhaitée du prix du carburant de 40 à 60 HUF par litre reste irréalisable.
Le secrétaire général du MÁSZ affirme que les exploitants de stations-service ne sont pas influencés par des facteurs tels que le nombre d'employés, les prix des matières premières, les taux de change, les taxes et les prix de l'énergie. Il a souligné le développement d'un réseau de stations-service de classe mondiale en Hongrie au cours des dernières décennies. Il s'est toutefois dit préoccupé par le fait que la haute qualité du service soit désormais compromise en raison des défis actuels.
Autres réactions
Il existe un sentiment de discorde au sein du gouvernement concernant les prix du carburant, le ministre des Finances Mihály Varga suggérant que les prix du carburant hongrois sont relativement moyens en Europe lorsque les taxes sont exclues. Cependant, un autre membre du gouvernement laisse entendre que tout le monde ne partage pas ce point de vue. Le vice-président de l'Association des stations-service indépendantes a souligné qu'une part importante des prix des carburants est affectée aux taxes, indiquant le désir des automobilistes de comprendre où des réductions pourraient avoir lieu. Malgré cela, obtenir un carburant moins cher reste une priorité pour les propriétaires de voitures.
Les taxes hongroises ne sont pas responsables des prix élevés des carburants, a déclaré lundi le ministre des Finances, ajoutant que les taxes sur les carburants étaient parmi les plus basses de l'Union européenne. Mihály Varga a déclaré sur Facebook que le prix de l'essence ordinaire contenait 46 pour cent de taxes en Hongrie, tandis qu'en Autriche, ce ratio était de 52 pour cent, en Allemagne de 55 pour cent et en Slovaquie et en Tchéquie de 49 pour cent. Citant des chiffres de la Commission européenne, Varga a déclaré que les taxes les plus élevées sur les carburants étaient prélevées en Finlande, en Grèce, en Irlande, à Malte et en Italie, avec un taux uniforme de 56 pour cent.
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Qu’est-il arrivé au triomphe du Fidesz en créant une exemption des sanctions de l’UE donnant à la Hongrie la possibilité d’acheter tout le pétrole et le gaz russes qu’elle souhaite ? Pourquoi cela n’a-t-il pas permis aux Hongrois de baisser les prix ? En passant, jetez un œil au cours de l’action à long terme de MOL. Il s'agit de l'une des pires actions d'une compagnie pétrolière que l'on puisse posséder, mais d'énormes parts sont détenues par deux universités liées au parti et qui ont reçu un statut spécial du Fidesz. Où vont les bénéfices que MOL devrait réaliser sur ces accords spéciaux avec la Russie que personne dans le reste de l’UE n’a ? Je ne ferais confiance à rien dans leurs états financiers.
Il a oublié de mentionner que sur la taxe de 46% sur le carburant s'ajoute une TVA de 27%, la plus élevée d'Europe.
Exactement! Vous avez raison tous les deux ! Le Fidesz arnaque encore le peuple hongrois !