La rénovation du tronçon nord de la ligne 3 du métro durera un an, selon le maire de Budapest
Les travaux de rénovation de la section nord de la troisième ligne de métro de Budapest devrait commencer en novembre et durer un an, a déclaré vendredi le maire de Budapest, István Tarlós.
Pendant ce temps, le métro fonctionnera entre Kőbanya-Kispest et la place Lehel, avec des bus de remplacement circulant le long de la section nord, a déclaré Tarlós lors d'une conférence de presse.
Tous les changements de trafic nécessaires, y compris les itinéraires des bus de remplacement, ont été élaborés, a déclaré le maire.
Sur un autre sujet, Tarlós a déclaré que la société de transport budapestoise BKV maintient sa demande auprès du constructeur de trains pour la troisième ligne de métro à payer une amende de 2.5 milliards de forints (8.2 millions d'euros) ou supérieur pour la livraison de trains reconditionnés dans un état inacceptable. Le maire a déclaré qu'une partie de l'amende pourrait être dépensée pour installer la climatisation dans les rames de métro ou rendre plus de stations le long de la ligne accessibles aux fauteuils roulants.
Il a déclaré qu'il existe actuellement 13 rames de métro rénovées en Hongrie, dont 11 ont été approuvées pour une utilisation en service.
Au sujet des projets de construction d'une digue mobile contre les inondations sur le remblai de Római dans le nord de Budapest, Tarlós a déclaré que le concepteur de la digue restait responsable de l'adéquation technique du projet.
Commentant le point de presse du maire, le conseiller socialiste Csaba Horváth a déclaré que Tarlós ne représentait pas les intérêts des citoyens de Budapest ni sur les questions concernant la modernisation du métro ni sur la digue Római.
La reconstruction de la ligne 3 du métro pourrait être financée "par les impôts que les citoyens de Budapest paient en l'espace de dix jours", a insisté Horváth. Au cours des sept dernières années, Tarlós n'a pas été en mesure d'obtenir un tel soutien de la part du gouvernement, a-t-il déclaré. Horváth a ajouté que si Tarlós voulait construire la digue Romai en invoquant le soutien de la majorité, un référendum local serait le meilleur moyen de la sécuriser.
Le législateur LMP Antal Csárdi a déclaré qu'une étude de l'ONG verte Vedegylet a montré qu'une digue construite immédiatement sur le remblai de Romai augmenterait les risques pour la sécurité dans la région.
Sur la question de la ligne 3 du métro, Csárdi a déclaré que les affirmations de Tarlós aujourd'hui contredisaient les affirmations antérieures de la direction du conseil municipal, citant les dirigeants de la ville comme ayant déclaré plus tôt qu'il était impossible pour des raisons techniques de rendre toute la ligne accessible aux fauteuils roulants et d'installer la climatisation dans les voitures de métro rénovées.
Photo: Daily News Hongrie
La source: MTI
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