Les avertissements de sécurité ne sont pas pris en compte avant la collision mortelle avec un navire
Il y avait eu des avertissements concernant le trafic sur le Danube autour de la capitale hongroise et comment cela pourrait être dangereux; cependant, le gouvernement a choisi de ne pas en tenir compte et n'a rien fait pour réduire le nombre de bateaux.
L'agence de tourisme hongroise a déclaré à un journaliste de The New York Times qu'"il y a plusieurs indications que l'erreur humaine était responsable." Cependant, le célèbre média suggère qu'il aurait pu y avoir plus qui a joué dans la tragédie.
Le soir du 29 mai, deux navires sont entrés en collision sur le Danube à Budapest. L'accident a été très mortel, tuant plusieurs touristes sud-coréens sur le plus petit bateau qui a coulé, appelé Hableány.
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La tragédie a soulevé de nombreuses inquiétudes, principalement au sujet des politiques de sécurité, car il semble que faire le plus de profit possible l'emporte sur l'importance de fournir un service sûr. Le Fidesz contrôle à la fois la ville et le gouvernement national, qui sont respectivement chargés d'accorder l'accès aux quais et de délivrer les permis aux navires. Cela signifie que l'un ou l'autre aurait pu empêcher la collision de se produire en installant des réglementations plus strictes.
L'ancien maire de la capitale a déclaré : « Les responsables de la ville ont été avertis des dangers d'un trafic trop important, mais ils n'ont rien fait. C'est une activité très rentable. »
Le capitaine de l'autre navire, le Viking Sigyn, a été impliqué dans un autre accident en avril, qui s'est produit aux Pays-Bas. Il a été arrêté pour négligence, car deux accidents en seulement deux mois sont très troublants et soulèvent la question : comment a-t-il pu contrôler l'un des plus gros bateaux de la compagnie ?
Hableány, le navire coulé, a été sorti du fleuve par une grue mardi, après de nombreuses complications dues aux niveaux d'eau. Certaines des victimes n'ont toujours pas été retrouvées, bien que beaucoup aient été récupérées de l'épave et de la rivière. Seules sept personnes qui se trouvaient sur le bateau cette nuit-là ont survécu sur 35.
Il existe au moins deux rapports connus délivrés aux responsables de la ville avertissant de l'excès de trafic sur l'eau et de ses risques. Un autre problème important à mentionner est le manque de communication entre les navires, car une mauvaise communication - ou pas de communication du tout - peut être une menace énorme. L'augmentation du nombre de bateaux-hôtels a également fait monter les tensions sur le Danube, et une étude précise que «une coopération était nécessaire entre les navires professionnels et ceux liés au tourisme. »
Il y a une énorme concurrence entre les bateaux touristiques, comme Hableány, et les bateaux-hôtels, comme le Viking Sigyn. Sans oublier les péniches utilisées pour le transport industriel, les restaurants flottants et autres formes de divertissement. Selon l'agence hongroise du tourisme, des mesures ont été prises lorsque le trafic sur le tronçon budapestois du fleuve a augmenté.
Il s'agit des accidents les plus meurtriers survenus sur le Danube depuis un demi-siècle.
Le Premier ministre Orbán et son parti contrôlent presque tout l'État, y compris une énorme influence sur le tourisme. La fille du Premier ministre travaille pour l'agence de tourisme hongroise. L'actuel maire de Budapest a également été soutenu par Orbán et le gouvernement lors des élections, et donc, selon l'ancien maire, il n'a pas beaucoup de liberté ou de contrôle sur la ville.
Miklós Ligeti, directeur juridique de Transparency International, a déclaré que les intérêts personnels et les considérations commerciales devraient faire l'objet d'une enquête, et s'ils annulaient les avertissements et les avis d'experts, "il existe une indication sérieuse de négligence grave qui devrait être poursuivie".
Le chef de la Fédération hongroise des exploitants de flottes de passagers, Zsolt Varga, a déclaré: "Ces deux bateaux auraient pu être les seuls bateaux sur le Danube à ce moment-là, et cela aurait quand même pu se produire", il ne pense pas que trop de trafic ait joué un rôle. dans l'accident.
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La source: https://www.nytimes.com/
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