Secrets de Budapest : La gare de Nyugati
Funzine.hu croit qu'il faut être quelqu'un de très spécial pour avoir sa propre salle d'attente dans une gare. Par exemple un roi, comme François-Joseph, qui régnait sur la Hongrie en 1877, lors de la construction de la gare de Nyugati.
Avant d'entrer dans l'histoire du bâtiment, précisons que Nyugati (qui signifie occidental en hongrois) n'est pas du tout occidental : la gare n'a pas été nommée d'après sa situation géographique, mais la compagnie ferroviaire Nyugat, qui a soutenu les travaux de construction.
Lors de son inauguration, Nyugati était le 5th la plus grande gare du monde conçue par des maîtres reconnus comme August de Serres et Gustave Eiffel. Ce dernier a conçu les ferronneries de la gare, suivant une idée similaire à celle qu'il a utilisée dans le cas de la tour Eiffel.
C'était la première ligne de chemin de fer du pays inaugurée en 1846, qui circulait (ou plutôt à pied, car elle couvrait le chemin court en 53 minutes) entre Vác et Pest, et avait son terminal de Pest à l'emplacement de l'actuelle gare de Nyugati. À cette époque, il y avait un soi-disant indoház (le mot a été créé à partir de départs = démarrer et loger = maison des néologues) construite sur le boulevard actuel et son côté opposé.
La construction d'une nouvelle gare était nécessaire en raison de l'augmentation du trafic ferroviaire et du boulevard en construction. Les travaux de construction n'ont pu commencer qu'après la démolition de l'ancien indoház. Il est intéressant de noter que ses dernières parties n'ont été démolies qu'à la fin des années 1970.
Rois en faveur
La gare de Nyugati, et surtout son quartier, avaient l'air complètement différents de ce qu'ils sont maintenant. Il était autrefois entouré d'un immense jardin avec de nombreux arbres. Aujourd'hui, le seul arbre qui rappelle cette époque est un platane de 3 mètres de haut et âgé de 130 ans.
La façade sur rue du bâtiment n'était pas celle qui faisait face au boulevard, mais celle qui faisait face à la place Eiffel d'aujourd'hui. Un imposant restaurant occupait la place de l'actuel McDonalds au 19th siècle, alors que la station-service des envois postaux se trouvait du côté opposé. Pour en revenir au restaurant de restauration rapide populaire, selon l'enquête de l'entreprise, le McDonalds de Nyugati est le deuxième plus beau restaurant de toutes les unités de l'entreprise.
La gare possédait également une salle d'attente royale avec des meubles en velours et une cheminée en marbre exclusivement pour François-Joseph et Sissi. En fait, la reine avait même son propre jardin fleuri. De plus, une salle de travail spéciale aux portes en miroir a été construite pour le roi ainsi que des appartements pour la direction.
Problèmes avec Metro 3
De nos jours, la ligne 3 du métro n'est certainement pas notre préférée pour plusieurs raisons, mais les habitants de la capitale avaient déjà des problèmes avec elle en 1981, lors de sa construction. C'est alors que la ligne de métro a atteint la place Nyugati (place Marx à l'époque), où un système de passage souterrain a été construit avec un passage supérieur entre la route Bajcsy-Zsilinszky et la route Váci. C'est pourquoi l'hôtel ombragé Westend au coin de Váci Road et du boulevard a été démoli. Cependant, le nom de l'hôtel a été relancé dans le centre commercial Westend City Center.
D'ailleurs, l'hôtel Westend démoli et son quartier avaient une si mauvaise réputation que des associations de femmes accueillaient et guettaient les jeunes filles innocentes venues dans la capitale à la gare, même au début du 20th siècle, afin que les hommes malfaisants ne les violent pas.
Image en vedette : Wiki Commons Par Herbert Ortner
Rédacteur en chef : bm
La source: http://funzine.hu/
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3 Commentaires
L'article est intéressant, merci pour le partage.
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