La gare ferroviaire Nyugati de Budapest, incroyablement sordide, sera renouvelée ! - vidéo
Aujourd'hui, s'il pleut, il ne faut pas fermer son parapluie en arrivant à la gare de l'ouest de Budapest car son toit est si étanche que nous risquons de nous mouiller même en dessous. La situation empire depuis des décennies même si c'est l'une des gares les plus fréquentées de Budapest.
Une association a posté cette vidéo en 2014, et la situation n'a fait qu'empirer depuis :
Selon g7.hu, le propriétaire du bâtiment a promis de le renouveler plusieurs fois, mais rien ne s'est passé pendant des années. Maintenant, ils aimeraient restaurer la toiture et les éléments vitrés de la façade. Deux entreprises ont envoyé leurs candidatures pour les travaux et la Magyar Építő Ltd. a gagné. Ils vont le faire pour 9 milliards HUF (25.65 millions d'euros), 500 millions HUF de moins que Fejér B.Á.L., de l'entrepreneur proche du gouvernement Lőrinc Mészáros. aurait fait.
Les chemins de fer hongrois ont publié l'année dernière le marché public concerné dans lequel ils ont autorisé la rénovation du toit du McDonald's, de la salle des caisses et de la gare. En outre, six toits de tour plus petits seront également restaurés, et ils reconstruiront le système d'eau de pluie et les éléments en verre des murs des deux côtés de la station. Sur la base de l'annonce du projet, 1,800 XNUMX mètres carrés de verre seront restaurés, mais il est important que le bâtiment soit un monument, l'exécuteur testamentaire doit donc être extrêmement prudent.
Selon Róbert Homolya, président et chef de la direction de MÁV, ils ont reçu de l'argent de l'UE pour le projet.
Fait intéressant, Magyar Építő Ltd n'a pas remporté de marché public depuis longtemps. Pour la dernière fois, ils ont obtenu des travaux de construction auxiliaires liés aux Championnats d'Europe 2020 avec Záév Ltd de Mészáros. La société appartenait à László Szíjj qui a été pris en photo avec le leader de MÁV Róbert Homolya sur un yacht de luxe en 2018. Cependant , Szíjj a déjà vendu la Magyar Építők Ltd en 2017, et l'acheteur était Attila Paár qui fait affaire avec István Tiborcz, gendre du Premier ministre hongrois, Viktor Orbán. Depuis lors, ils ont gagné 40 milliards de HUF (114 millions d'euros) sur les marchés publics.
Galerie de Photos
La source: g7.hu
veuillez faire un don ici
Nouvelles Hot
Quelles sont les perspectives d’emploi pour les anglophones en Hongrie ?
Que s'est-il passé aujourd'hui en Hongrie ? – 6 mai 2024
Dobrev: le cabinet Orbán tire le pays « vers le bas »
Un grand développement commercial s'annonce pour le sud-est de la Hongrie, déclare le ministre Lázár
Représentants de l'Union chrétienne-sociale bavaroise à Budapest
5+1 AUTRES faits amusants sur la Hongrie – Certains peuvent surprendre
5 Commentaires
Passionnant.
Quelle occasion de mettre en valeur cette magnifique gare.
Il y a une "aura", une atmosphère particulière et distinctive lorsque vous arrivez dans une gare construite à une époque de domination du transport ferroviaire.
Heureux que nous soyons vraiment à Budapest pour avoir (2) de magnifiques gares ferroviaires construites à l'époque dominée par les voyages en train - Nyugati et Keleti qui sont de magnifiques pièces de conception architecturale.
Visiteurs d'Europe et du monde, venez dans notre bien-aimée Budapest, en Hongrie, pour visiter nos (2) deux gares ferroviaires d'époque glorieuses.
Ils assurent le tourisme huf – eux seuls.
Cela me ravit et me réjouit que Nygati se refait une beauté similaire à Keleti obtenue en 2019.
Avant cette nouvelle pandémie de coronavirus, l'utilisation du rail en Hongrie et dans toute l'Europe était en augmentation.
À l'avenir, les fonds étant utilisés pour ce projet, il y aura un retour sur investissement ///
Restez bien -TOUS.
Je préfère toujours Londres St Pancras. Cela montre comment une gare historique devrait être rénovée. De même que London Kings Cross, qui a sa façade géorgienne magnifiquement restaurée et une magnifique place publique créée en face. Je suis désolé, mais il ne suffit pas de remplacer le verre pour en faire une station "destination", cela nécessite une rénovation complète pour la mettre aux normes du 21e siècle.
Nyugati et Keleti qui sont de magnifiques pièces de conception architecturale.
Non Gary, ils sont moyens. Pas si merveilleux. Essayez de lire des livres d'architecture.
Paul,
Tout à fait d'accord avec votre opinion sur la rue Pancras - rappelez-vous à l'époque où j'étais étudiant, dans les années 1970, avant sa rénovation, au début des années 2000, et ce qu'ils ont réalisé, lors de son redéveloppement au 21ème siècle.
Architecturalement attrayant, possible aurait dû être mon opinion sur Nyugati et Keleti, dont un autre de mes préférés est Milano Centrale.
Restez bien - TOUS.
Ce sont les détails - le fait qu'ils ont conservé les anciens paniers à ordures - par rapport aux énormes boîtes en acier qui ne rentrent nulle part. Mes préférées sont celles en plastique vert vif avec le petit graphique pour vous montrer comment l'utiliser. L'une des grandes gares a été démolie à New York dans les années soixante. Les gares de Budapest ne se comparent pas, mais ce n'est ni New York ni Londres.
La grande LED de Keleti domine tout le hall – de même pour le nouveau trou dans l'entrée principale. C'est un exemple de comment ne pas rénover un grand bâtiment.