Deuxième funiculaire au monde, le funiculaire du château de Buda a 145 ans
Le véhicule le plus spectaculaire du transport à Budapest, le funiculaire du château de Buda (appelé Budavári Sikló) a fêté ses 145 ans cette année.
Le développement de la ligne eut lieu entre 1868 et 1870. La voie complète mesurait 95 mètres de long et le dénivelé entre les gares inférieure et supérieure atteignait 50 mètres. L'idée de construire le Sikló a été lancée par le comte Széchenyi Ödön, qui avait vu une construction similaire à Lyon. Il pensait que sur la colline du château, un chemin de fer à vapeur et à câble pourrait faciliter le transport entre la ville et le château de Buda.
Le premier essai de fonctionnement du Sikló a eu lieu le 23 octobre 1869. La puissance était fournie par une machine à vapeur de 35 CV placée à la station inférieure. Les voitures uniques du Sikló se composent de trois coffres, assemblés comme trois marches, chacun pouvant accueillir 8 passagers. (La photo de Fortepan montre la place Clark Adam et le Sikló de 1929.)
Suite à la reconstruction complète, qui était nécessaire en raison des dégâts de la Seconde Guerre mondiale, il a été inscrit sur la liste des sites du patrimoine mondial de l'UNESCO en 1987. Au début, les voitures faisaient trois mètres en une seconde, mais à la demande de les passagers cette vitesse a diminué de moitié en 1988, de sorte que les passagers ont pu profiter de la balade sur ce véhicule spectaculaire beaucoup plus longtemps.
L'année dernière, nous avons compté 800,000 XNUMX voyages sur le Sikló. De nos jours, les passagers utilisent principalement le Sikló, situé au cœur de Budapest, pour une expérience nostalgique et bien sûr pour avoir une vue sur notre belle capitale.
Photo: fortepan.hu
La source: http://budapest.hu/sites/english/
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