Annonce inattendue : l'autoroute M1 Budapest-Vienne deviendra à trois voies !
Le gouvernement a reconnu que la capacité de l'autoroute à deux voies n'est plus suffisante pour faire face à l'augmentation quotidienne du trafic. Cependant, seul un segment plus court deviendra un tronçon à trois voies entre Budapest et Bicske.
Cette décision est surprenante car, après la victoire écrasante du Fidesz d'Orbán en 2022, le gouvernement a annoncé qu'il abandonnerait la plupart des projets de construction et de développement concernant les infrastructures hongroises. C'est pourquoi ils ont annulé l'extension de l'autoroute M1 reliant Budapest à Vienne, qui est la route la plus importante de Hongrie.
Selon hvg.hu, ça a changé hier. Le cabinet Orbán a révisé le contrat signé avec la société proche du gouvernement Lőrinc Mészáros et László Szíjj, Magyar Koncessziós Infrastruktúra-Fejlesztő Ltd. (MKIF). MKIF entretient et construit les autoroutes hongroises après avoir remporté la candidature correspondante en 2022. L'activité est rentable et peut générer des revenus de plusieurs milliards d'euros pour les propriétaires.
Le gouvernement a déclaré avoir reporté, voire annulé, certains développements d’infrastructures en 2023 en raison de la crise économique. Cependant, ils reconnaissent que l’autoroute M1 est l’une des principales artères de l’économie hongroise et que son développement est donc indispensable.
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Sans le développement de l'autoroute M1, il y aura encore plus d'accidents
L'autoroute sera donc prolongée entre Bicske et Budapest. La nouvelle route à trois voies facilitera le transit, le transport et le trafic de passagers Est-Ouest.
L'autoroute M0, qui contourne Budapest, commence près de Bicske, ce qui signifie que le segment le plus fréquenté deviendra à trois voies. C'est là que les camions se rendent sur les autoroutes M5 (Serbie), M4 (Roumanie), M3 (Ukraine), M6 (Croatie) et M7 (Croatie).
Selon le gouvernement, le report du développement pourrait entraîner un risque accru d'accidents dans ce segment et un ralentissement du trafic et des transports internationaux, nationaux et régionaux.
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3 Commentaires
La véritable raison de cette construction est-elle le fait qu’Orbán veut arriver plus rapidement à Felcsút ?
Seule la troisième voie en direction ouest est nécessaire pour tous les jeunes Hongrois qui souhaitent simplement quitter l'Orbanistan.
Il s'agit d'un développement nécessaire et, franchement, attendu depuis longtemps, mais l'élargissement est également nécessaire beaucoup plus à l'ouest, sans doute jusqu'à Hegyeshalom. Certes, commencez par cette partie, mais l’aspiration doit être d’avoir une route à 3 voies jusqu’à la frontière, car les volumes de trafic continueront d’augmenter. Malheureusement, en raison du comportement agressif des voitures immatriculées (principalement) hongroises, il est devenu décidément désagréable de conduire sur la M1 pratiquement à tout moment autre que le milieu de la nuit. Même dans ce cas, vous avez des hussards à grande vitesse qui se sentent en droit de tenter de vous vaporiser avec leurs feux de route pour avoir eu la témérité de dépasser les autres alors qu'ils roulaient à la limite de vitesse. Combiné avec les frais de péage coûteux, je préfère prendre une heure supplémentaire et économiser les frais de péage en conduisant sur la route 1 entre Budapest et Hegyeshalom, préservant ainsi mes nerfs.