VIDÉO : Un grand projet de construction ferroviaire entre dans une nouvelle phase en Hongrie
La prochaine phase de développement du Chemin de fer circulaire sud, un projet ferroviaire majeur en Hongrie, a débuté lundi 15 janvier, a annoncé le ministère de la Construction et des Transports (Építési és Közlekedési Minisztérium, ÉKM) dans un communiqué. L’objectif est de faire passer le chemin de fer de deux à trois, voire quatre voies.
La ligne ferroviaire entre les gares de Ferencváros et Kelenföld à Budapest sera renouvelée et étendue, un un nouveau pont sur le Danube a été construit, et trois nouvelles gares seront construites, appelées Nádorkert, Közvágóhíd et Népliget, Magyar Építők rapporte.
Le 15 janvier, la prochaine phase du développement du Southern Circular Railway a débuté, selon un communiqué du ministère de la Construction et des Transports. Le projet vise à reconstruire la ligne ferroviaire en la prolongeant de deux à trois voies, parfois quatre. Les travaux interviennent après que le projet a reçu son troisième permis environnemental le 24 novembre 2023.
Quelle est l’importance du Southern Circular Railway ?
L'objectif du développement est d'augmenter le nombre de trains de banlieue circulant entre l'agglomération et Budapest, ainsi que de rendre le chemin de fer compétitif et de jouer un rôle plus important dans le système de transport de Budapest grâce à de nouveaux arrêts et connexions. En outre, le tronçon de ligne sera également un élément clé de la ligne ferroviaire Budapest-Hegyeshalom-Rajka (qui est la ligne la plus importante du pays) et revêt donc également une importance internationale majeure.
« Le projet a le potentiel d'augmenter la capacité de trafic de marchandises vers et via Budapest, tout en améliorant les options de transport de passagers, notamment en améliorant le transport entre Kelenföld et Ferencváros, et en fournissant de meilleures connexions aux lignes de métro et HÉV, tout en respectant les intérêts du public », ÉKM a déclaré dans un récent communiqué.
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Le projet en chiffres
Le projet prévoit la construction de 600 mètres de 4 voies du côté de Pest, de 1800 3 mètres de 1700 voies du côté de Buda et de 4 1500 mètres supplémentaires de XNUMX voies. En outre, trois nouvelles gares seront construites : Közvágóhíd et Népliget à Pest et Nádorkert à Buda. De plus, un mur antibruit spécial sera construit sur une longueur d'environ XNUMX XNUMX mètres.
À Pest, deux ponts ferroviaires seront construits et rénovés, tandis qu'à Buda, cinq seront construits et rénovés. Les interventions consisteront à élargir les structures existantes à deux voies à trois ou quatre voies, avec la construction de nouvelles superstructures.
Dans quelle mesure le projet de développement est-il positif ?
Cependant, comme Átlátszó a écrit en octobre 2023, l’accueil réservé au nouveau projet n’était pas très positif. D'une part, des centaines d'arbres devront être abattus le long de la ligne et « l'élargissement de la voie se fera directement à côté des maisons d'habitation sur un tronçon, tandis qu'il pourrait également y avoir des expropriations de terres dans les zones rurales ». D’un autre côté, alors que la raison officielle de l’extension est d’augmenter le nombre de trains de voyageurs, la réalité inclut une « augmentation choquante du trafic de marchandises ». Selon Átlátszó, la ligne Budapest-Belgrade desservira le trafic de marchandises en provenance de Chine.
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