VIDÉO : Le transport terrestre de Budapest va être complètement restructuré
Le prochain cycle verra un renouvellement majeur du réseau de transport à Budapest. Cet objectif sera atteint grâce à un financement de l'UE. Entre autres, un plan d'étude présentant les alternatives de transport pour le réaménagement de la jonction Népliget est prêt. En plus de cela, le sort du survol de la place Nyugati est également scellé.
Des boulevards revitalisés sont nécessaires à la place des autoroutes du centre-ville
La direction de la capitale s'est engagée à remplacer les "autoroutes" actuelles du centre-ville par des "boulevards revitalisés" à Budapest, Sommaire rapports. C'est exactement la raison pour laquelle la rue Váci, la rue Bajcsy-Zsilinszky et la rue Üllői seront rénovées, a annoncé vendredi le maire à Budapest.
Gergely Karácsony, maire de Budapest, a déclaré que la rénovation de la ligne de métro M3, qui s'achèvera en mai, sera suivie du renouvellement des transports de surface. L'objectif est de maintenir la pertinence de transport des routes qui fonctionnent actuellement comme des "autoroutes urbaines", tout en "ramenant la vie" dans les rues en créant un espace de vie de qualité, a-t-il déclaré.
Le maire a déclaré que les aménagements seraient mis en œuvre avec un financement de l'UE jusqu'en 2030. Ils s'étaleraient sur plusieurs phases. Un budget de 200 milliards de HUF (519 millions d'euros) est disponible à cet effet lors du prochain cycle de l'UE. Dans le cadre de l'aménagement, de nouveaux passages piétons seront aménagés sur les voiries concernées. En effet, comme l'a dit M. Karácsony, « vous ne pouvez pas exiler les gens dans les passages souterrains ».
Des voies de bus inutiles seront converties en pistes cyclables à Budapest
Les couloirs de bus créés pour le remplacement du métro ne seront plus nécessaires après l'achèvement de la ligne de métro M3. Elles seront donc transformées en pistes cyclables dans la mesure du possible. Cela signifie que sur la rue Váci vers la rue Dózsa György, et sur la rue Üllői entre la place Kálvin et Népliget, il y aura des pistes cyclables.
D'autres plans incluent le remplacement des bus diesel par des trolleybus dans la mesure du possible, le bus n ° 9 étant remplacé par le trolleybus n ° 72, étendu à Kőbánya-Városközpont (Kőbánya-centre-ville). Ils entendent également multiplier les espaces verts dans la capitale, avec notamment le renouvellement du parc de l'hôtel de ville. Les viaducs Népliget et Nyugati Square ne sont pas nécessaires à long terme et seront démolis après 2026.
Un parc serait créé sur le site de la place Béla Puczi entre la gare de Nyugati et Váci út, actuellement utilisée comme terminus de bus, et le parc Podmaniczky serait créé dans la friche industrielle entre le pont Ferdinánd et la place Eiffel.
- Lisez aussi : Délits de fuite meurtriers à Budapest : limitation de vitesse massive bientôt disponible
Développements dans les districts VII et VIII
Péter Niedermüller, maire d'Erzsébetváros, a déclaré à propos du district VII qu'ils avaient commencé à calmer la circulation, limitant la circulation de transit pour un quartier plus propre et habitable. La place Klauzál sera rénovée et la proportion d'espaces verts sur la place sera doublée.
András Pikó, maire de Józsefváros, a déclaré qu'ils avaient commencé à réduire le trafic dans le quartier VIII, rendant le stationnement payant. À la suite des améliorations, un petit parc sera créé à la station de métro Klinikák, augmentant les rares espaces verts du quartier. L'air autour de la rue Üllői sera plus propre et ils aimeraient voir un trolleybus remplacer le bus 9.
M. Pikó a publié une vidéo sur sa page Facebook qui illustre les changements prévus pour le tronçon de la rue Práter entre les rues Futó et Szigony et le tronçon de la rue Tömő entre les rues Leonardo da Vinci et Szigony. Regardez la vidéo ci-dessous :
Les plans des "boulevards revitalisés" - le renouvellement de la rue Váci, de la rue Bajcsy-Zsilinszky et de la rue Üllői - se trouvent ICI.
Lire aussiDéficit vertigineux : trams, bus, métros s'arrêteront à Budapest ?
La source: index.hu, budapest.hu
veuillez faire un don ici
Nouvelles Hot
Le maire du district de Budapest a-t-il banni le Premier ministre Orbán des journaux locaux ?
Chemin de fer Budapest-Belgrade : la construction franchit une nouvelle étape
Budapest recevra 770 millions d’euros de financement de l’UE pour le développement !
Attention : le grand pont sur le Danube à Budapest sera fermé tout le week-end, des déviations de circulation sont en place
Préparez votre portefeuille : les prix des piscines extérieures vont augmenter cet été en Hongrie
Orbán : la Hongrie reliera les prix du carburant à la moyenne régionale
2 Commentaires
Une petite histoire courte. Le week-end dernier, j'ai pris un bus entre Szekesfehervar et Lepseny, et le long d'une grande partie de la route, j'ai vu une piste cyclable. Toutes fessées, rutilantes, neuves, peintes en rouge… Ça a duré des kilomètres. Super, d'accord ! Seul hic : il n'y avait pas un seul cycliste qui l'utilisait, sur toute la longueur. C'était à genre 3h. Samedi. Je suis très sûr que la piste était encore un autre projet de cockamamie imaginé par l'UE au nom d'une bêtise verte, et également financé par l'UE (dont la majeure partie est de toute façon l'argent des contribuables hongrois, que la Hongrie a payé). Donc, revitaliser l'infrastructure de transport en commun de Budapest est très bien, tant qu'elle est guidée par les besoins des habitants de la ville plutôt que par le dogme pseudo-religieux, «vert», mondialiste-socialiste, qui informe tellement de ce que l'UE nous sert avec. Quelque chose me dit que ce sera le dernier…
Steiner explique beaucoup - j'aime la façon dont ils parlent de plus de vert quand ils ne s'occupent pas de ce qui est déjà là.
Un exemple franezic – Parisi udvar area- 2- Hôtels 5 étoiles – bientôt 3- Je ne pense pas que les planteurs aient été touchés depuis 5 ans que je suis ici. Andrassy est mal entretenu. Vous allez perdre tous les magasins haut de gamme si quelque chose est fait. Beaucoup d'espaces verts ressemblent à des toilettes pour chiens. Est-ce mon imajination ou ont-ils simplement peint les vilaines tours d'éclairage d'une couleur de pisse faible. Ils devraient tous être interdits.
Le travail comme Blaha Lusza tere est embarrassant. Le design plus approprié pour le Corvin lorsqu'il était revêtu d'aluminium.
Je ne pense pas que la ville comprenne à quel point c'est une belle ville. Ce design industriel saccage la beauté qui est partout.
Les anciennes poubelles classiques complètent à la fois les structures nouvelles et historiques - à la place, nous avons du plastique vert vif bon marché avec un graphisme idiot ou de grandes boîtes en acier avec - caractère zéro - froid et laid. Je me demande s'il y a une compréhension de ce qui a fait de la ville ce qu'elle est. Tout peut être conçu pour fonctionner.
Entrez dans de beaux bâtiments et l'entrée est remplie de plastique brillant de différentes couleurs et des graphiques vous indiquent comment les utiliser.