Qu'adviendra-t-il du pont emblématique? Le gouvernement et l'opposition s'affrontent sur la question
L'un des ponts les plus emblématiques de Budapest est le Pont des Chaînes, qui est encore en partie en cours de rénovation. La grande question à trancher est de savoir si le pont doit fonctionner avec le même trafic lourd qu'avant la rénovation, ou si un trafic plus léger doit traverser le pont vieux de 174 ans.
Le pont des chaînes a été mis en service temporaire le 16 décembre 2022, et depuis lors, il est ouvert au centre de transport de Budapest (BKK), les taxis et les cyclistes, motocyclistes et cyclomoteurs.
Comme nous l'avons écrit hier, le BKK a proposé que les règles de circulation actuelles interdisant aux voitures privées d'accéder au célèbre Pont des Chaînes de Budapest soient maintenues, détails ICI.
Le point de vue de Budapest
Le maire de Budapest laisserait la décision entre les mains des habitants de la capitale. La direction actuelle de Budapest, en ligne avec la tendance actuelle des villes vertes, veut évincer le trafic automobile. C'est ce qu'ils ont fait avec le Grand Boulevard, où ils privilégient les cyclistes, mais ils essaient aussi de mettre la berge du Danube entre les mains des piétons et des cyclistes plutôt que des automobilistes.
Karacsony a déclaré plus tôt dans la journée qu'un local "réunion d'habitants” déciderait si une interdiction actuelle des voitures sur le pont devait être maintenue.
Le maire Karácsony a déclaré :
Ce pont n'appartient ni au gouvernement, ni à l'administration de la ville, mais aux habitants de Budapest, et c'est à eux de décider de ce qu'il doit advenir.
Il a également déclaré que le gouvernement n'avait pas encore mis à disposition "un seul forint de la subvention convenue".
Le Fidesz contre le maintien de l'interdiction des voitures pour Chain Bridge
Le gouvernement a accordé une subvention de 6 milliards de forints (16 millions d'euros) à la rénovation du pont des chaînes de Budapest à condition qu'"une interdiction partielle ou totale de la circulation des véhicules ne soit pas imposée pendant plus de 18 mois", jugeant Fidesz a déclaré mercredi à propos de la réflexion de la ville sur une interdiction permanente des voitures privées.
Dans un communiqué, la section de Budapest du Fidesz a déclaré que le maire Gergely Karácsony avait personnellement signé l'accord et a suggéré qu'il se préparait à abandonner l'accord en utilisant la volonté des habitants comme excuse.
Source:
Je suis d'accord avec Mayo Greg là-dessus, en principe. Je crains cependant que les «villes vertes» ne fassent partie de l'Agenda 2030 et soient le précurseur de l'absurdité de la «ville en 15 minutes», à laquelle je m'oppose avec véhémence. Ne faites jamais, jamais confiance à un mondialiste-socialiste : ils travaillent pour l'oncle Klaus et le vieux Gyorgy, pas pour l'homme (et la femme) ordinaire.
La démocratie est dialogue.
D'accord – laissez les contribuables – le PEUPLE décider.
Résidant dans le district V - mon vote sera de garder les véhicules privés hors du pont des chaînes.
Témoin dans «d'autres» villes européennes - utilisez notre vaste réseau de tramway - comme une autre installation de livraison de FRET.
Cela signifierait des tramways de fret nouvellement conçus et si notre système de tramway actuel pourrait faire face à une telle idée et au facteur poids des services de fret.
Pas la PLUS BIZARRE des idées comme je l'ai mentionné ci-dessus après l'avoir vue qui pourrait être DISCUTÉE.