La collection de documents du DoT révèle que Wizz Air a soumis une demande pour un soi-disant permis de transporteur aérien étranger en janvier. Les compagnies aériennes étrangères doivent en faire la demande afin de lancer des vols vers les États-Unis. Le régulateur a déclaré: «Le Département demande une recommandation de sécurité de la Federal Aviation Administration (FAA) dans le cadre de notre décision sur les demandes de transporteurs aériens étrangers pour une exemption initiale et / ou une autorisation de permis. Dans ce cas, la FAA nous a informés qu'elle ne peut pas déterminer pour le moment si la supervision de la sécurité de Wizz Air Hongrie est suffisante pour justifier l'attribution de l'autorité économique au demandeur. Cependant, le rejet pourrait ne pas être la décision finale. Ils attendent des informations supplémentaires de la part des autorités aéronautiques européennes et hongroises car il n'est pas clair comment Wizz Air est supervisé par les deux organisations et si son efficacité est adéquate.
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La réponse de Wizz Air
La soumission de Wizz a été attaquée par les plus grands syndicats européens et américains, citant des lacunes en matière de sécurité et le traitement des employés. - rapports aéroportal.hu. «Alors que l'ECA, l'ALPA et d'autres partis de l'Union tentent de formuler leurs griefs en termes de« forme physique »et de sécurité, leur véritable préoccupation est que le service de Wizz Air a fourni une alternative importante au service de transporteur aérien hérité… Le ministère ne devrait pas approuver les efforts de l'ALPA, de l'ECA ou des autres parties de l'Union pour arrêter l'innovation dans son élan, ou entraîner les régulateurs américains dans des problèmes que même l'ECA elle-même a reconnu être mieux traités par les autorités européennes », a déclaré la compagnie aérienne. L'AESA a également écrit dans sa lettre qu'elle exerce une surveillance adéquate de la sécurité sur la compagnie aérienne, se conforme aux réglementations internationales à tous égards, et même les dépasse. Par ailleurs, le bureau a rejeté les accusations de l'Association européenne des pilotes (ECA) qui remettent en cause ses compétences.
