क्या बुडापेस्ट हवाई अड्डे को फेरिहेगी से स्थानांतरित किया जाएगा?
लोग बुडापेस्ट हवाई अड्डे के बारे में इतनी शिकायत क्यों कर रहे हैं, और भविष्य में संभवतः क्या हो सकता है, इसके बारे में सभी विवरण यहाँ हैं। क्या वे बुडापेस्ट से कम लागत वाली एयरलाइनों को स्थानांतरित करेंगे? क्या रात में ट्रैफिक बैन रहेगा?
स्थानीय लोगों की लगातार शोर की शिकायतों के कारण बुडापेस्ट से कम लागत वाली एयरलाइनों को दूसरे स्थान पर ले जाने की अफवाहें हैं। 24.hu यह पता लगाने की कोशिश की कि यह कितना उचित होगा, या यहां तक कि अगर यह संभव भी है।
ध्वनि प्रदूषण
दैनिक समाचार हंगरी यह भी बताया कि हाल ही में रात के हवाई यातायात पर प्रतिबंध का प्रस्ताव किया गया था बुडापेस्ट हवाई अड्डा क्योंकि स्थानीय लोग लगातार शोर की शिकायत कर रहे हैं। उनकी शिकायत तर्कहीन नहीं है, क्योंकि मध्यरात्रि से सुबह 5 बजे के बीच की अवधि आमतौर पर तब होती है जब लोग अपनी गहरी नींद के चरण में होते हैं, और विमानों का शोर नींद के चक्र में इस संवेदनशील अवधि के लिए बहुत हानिकारक होता है जो हमारे लिए बहुत हानिकारक हो सकता है। स्वास्थ्य।
इन सभी कारणों से, बुडापेस्ट के मेयर, इस्तवन टारलोस ने आधी रात और सुबह 5 बजे से उड़ानों पर पूर्ण प्रतिबंध लगाने का प्रस्ताव रखा और वह इस अवधि को सुबह 6 बजे तक बढ़ा देंगे नीचे दिए गए विवरण के बारे में पढ़ें:
हालांकि, अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों पर उड़ानों पर प्रतिबंध बहुत ही असामान्य है। इसे अंजाम देना असंभव होगा क्योंकि हवाई अड्डे को हर समय आपात स्थिति के लिए तैयार रहने की जरूरत होती है, जैसे कि आपातकालीन लैंडिंग या अंग परिवहन, जब मानव जीवन दांव पर हो। एक पूरे एयरपोर्ट को रात के लिए बंद करना संभव नहीं है। हालांकि, विशेषज्ञ मानते हैं कि ध्वनि प्रदूषण के बारे में कुछ करने की जरूरत है।
बुडापेस्ट हवाई अड्डा शोर की समस्या से अवगत है, और वह इसके बारे में कुछ करने को तैयार है। हवाई अड्डे ने 2010 में आवश्यक निर्माण (जैसे इन्सुलेशन, वेंटिंग सिस्टम की स्थापना, आदि) के लिए भुगतान करने की भी पेशकश की। हवाईअड्डा भी सभी नियमों और विनियमों का पालन करने का दावा करता है। नियमों के अनुसार, रात 10 बजे से सुबह 6 बजे के बीच अधिकतम 50 उड़ानों (टेकऑफ़ और लैंडिंग, अनुसूचित और गैर-अनुसूचित उड़ानों सहित) की अनुमति है।
बुडापेस्ट हवाई अड्डे का आधा यातायात Wizz Air और Ryanair जैसी कम लागत वाली एयरलाइनों द्वारा प्रदान किया जाता है। इन एयरलाइनों का लक्ष्य सभी लागतों को कम करना है। इस प्रकार, विमान कुछ गंतव्यों (दिन में 3-4) के बीच जितना संभव हो उतने मोड़ लेते हैं। कई उड़ानें तकनीकी कारणों से रात में रवाना होती हैं: विमानों को सूर्योदय से पहले उड़ान भरने की आवश्यकता होती है क्योंकि गर्म हवा में विमान को दो बार टेक-ऑफ चलाने की आवश्यकता होती है।
भले ही ये कम लागत वाली एयरलाइनें सभी लागतों को कम करती हैं, वे आमतौर पर नवीनतम हवाई जहाजों का उपयोग करती हैं जो अधिक किफायती, अधिक आधुनिक और अधिक शांत होते हैं। उदाहरण के लिए, Wizz एयर A321neo नामक एक विमान संचालित करता है, जिसे बहुत शांत माना जाता है। उल्लेख नहीं है कि इन एयरलाइनों का लक्ष्य टेकऑफ़ और लैंडिंग की संख्या को कम करने के लिए सबसे बड़ी क्षमता वाले विमानों का उपयोग करना है। इसलिए, भले ही हवाई अड्डे का यातायात बढ़ रहा हो, अप-टू-डेट तकनीक के परिणामस्वरूप कम ध्वनि प्रदूषण होना चाहिए।
लगातार बढ़ रहा ट्रैफिक
हवाईअड्डे ने 2005 में सबसे अधिक विमानों का संचालन किया था, जब 126,000 विमानों का पंजीकरण हुआ था, जबकि पिछले साल यह संख्या केवल 115,000 थी। हालांकि, इसी समयावधि में यात्रियों की संख्या 8 मिलियन से बढ़कर 15 मिलियन हो गई।
प्रतिबंध
बुडापेस्ट हवाई अड्डे के अलावा हंगरी में कई अन्य हवाई अड्डे हैं, और इनमें से कई लाखों यात्रियों की सेवा के लिए पर्याप्त होंगे। फिर भी, विशेषज्ञों का कहना है कि बुडापेस्ट के बाहर एक नया हवाई अड्डा स्थापित करना या मौजूदा लोगों का विस्तार करना असंभव होगा। यह कई ऋणों और परमिटों के कारण एक पैसा खोने वाली परियोजना होगी जिसे प्राप्त करना असंभव होगा।
ब्रिटिश कंपनी, बीएए लिमिटेड ने बुडापेस्ट हवाई अड्डे के शेयरों के लिए और 1.9 में 75 वर्षों के लिए हवाई अड्डे के संचालन के अधिकारों के लिए 2005 बिलियन यूरो का भुगतान किया। बदले में, हंगेरियन सरकार ने फेरिहेगी की 100 किमी की सीमा के भीतर किसी भी अन्य हवाई अड्डे का निर्माण नहीं करने पर सहमति व्यक्त की। , और हवाईअड्डे के निर्माण के लिए किसी अन्य योजना को भी मंजूरी नहीं दे सकता है।
अगर ऐसा होता है तो सरकार को भारी भरकम फीस चुकानी पड़ेगी। वकीलों के मुताबिक सरकार को अनुबंध तोड़ने के लिए करीब 2 अरब यूरो का भुगतान करना होगा।
फेरिहेगी के बाहर कोई ऐसी जगह नहीं है जहां 20-40 किमी लंबी हवाई पट्टी बनाना संभव हो, जो किसी भी पहाड़ और तारों से दूर हो। इसे किसी भी प्रकृति भंडार से दूर होने की भी आवश्यकता होगी, और स्थानीय लोगों को भी निर्माण का समर्थन करने की आवश्यकता होगी, जिसकी अत्यधिक संभावना नहीं होगी।
विशेष रुप से प्रदर्शित छवि: www.bud.hu
स्रोत: www.24.हू
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