बुडापेस्ट के भूमिगत रेलवे के बारे में 4+1 बातें जो आप नहीं जानते होंगे
RSI मेट्रो लाइन 3 . का नवीनीकरण (एम3) इस सप्ताहांत (6 नवंबर) की शुरुआत हुई, और इस उत्कृष्ट आयोजन के सम्मान में, magyaorszagcul.nlcafe.hu बुडापेस्ट की भूमिगत रेलवे प्रणाली के बारे में कुछ रोचक लेकिन बहुत कम ज्ञात तथ्य एकत्र किए। चलो भूल जाते हैं अराजकता कुछ मिनटों के लिए M3 के नवीनीकरण के परिणामों के कारण।
अगली मेट्रो की प्रतीक्षा करते हुए आप कलाकृति को देख सकते हैं
यदि कोई डोज़्सा ग्यॉर्गी स्टेशन पर एम3 से उतरता है, तो वह ग्योर्गी डोज़सा को चित्रित करने वाले सुंदर भित्ति चित्र को देख सकता है, जो 15 में एक प्रसिद्ध हंगेरियन मैन-एट-आर्म्स था।th सदी। 10 मीटर लंबा चित्रित चीनी मिट्टी के बरतन भित्ति चित्र (शीर्षक दोज़सा पन्नोस) 1984 में हंगरी के चित्रकार एंड्रे स्ज़ाज़ द्वारा समाप्त किया गया था।
यहां तक कि राजा फ्रांज जोसेफ I ने भी M1 . के साथ यात्रा की
बुडापेस्ट की मेट्रो लाइन 1 (M1) को हंगेरियन विजय की 1896 वीं वर्षगांठ के लिए 1000 तक पूरा किया गया था। यह यूरोपीय महाद्वीप का पहला भूमिगत रेलवे था।
उस समय, लोग Gizella वर्ग (आज का Vörösmarty वर्ग) से M1 द्वारा Széchenyi थर्मल बाथ तक जा सकते थे।
यहां तक कि ऑस्ट्रिया के सम्राट और हंगरी के राजा फ्रांज जोसेफ I ने नए समाप्त भूमिगत रेलवे के साथ यात्रा की, और वह परिणाम से प्रसन्न था।
मेट्रो लाइन को 1973 में (मेक्सिको स्ट्रीट तक) विस्तारित किया गया था और 1990 के दशक में इसे पूरी तरह से पुनर्निर्मित किया गया था।
आपात्कालीन स्थिति में
द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, बुडापेस्ट का सार्वजनिक परिवहन, मूल रूप से शहर में बाकी सब कुछ, गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था। हंगरी में साम्यवादी शासन के दौरान 1950 के दशक में नवीनीकरण शुरू हुआ। भूमिगत को इस तरह से पुनर्निर्मित किया गया था कि परमाणु हमले के मामले में, ये बुडापेस्ट के लोगों के लिए बंकर के रूप में काम कर सकते थे।
सौभाग्य से, भूमिगत रेलवे के इस कार्य का उपयोग कभी नहीं करना पड़ा।
आकार मामला
यह स्पष्ट है कि भूमिगत रेलवे बुडापेस्ट के निवासियों के जीवन का एक अनिवार्य हिस्सा है। लेकिन क्या आपने कभी सोचा है कि कितने लोग काम पर जाने या अपने बच्चों को लेने के लिए हर दिन मेट्रो लाइन का इस्तेमाल करते हैं?
M500,000 के साथ प्रतिदिन 3 से अधिक लोग यात्रा करते हैं। M2 हर दिन कम से कम 330,000 लोगों को ट्रांसपोर्ट करता है, जबकि 160,000 लोग M4 का इस्तेमाल करते हैं। अंतिम लेकिन कम से कम, लगभग 90,000 लोग सबसे पुरानी मेट्रो लाइन, M1 पर चढ़ते और उतरते हैं।
मेट्रो लाइनें न केवल उनके साथ प्रतिदिन यात्रा करने वाले लोगों की संख्या में भिन्न होती हैं, बल्कि उनके द्वारा तय की जाने वाली दूरी के मामले में भी भिन्न होती हैं। M3 अपने 17 किमी और 20 स्टेशनों के साथ सबसे लंबी मेट्रो लाइन है। दूसरा सबसे लंबा M2 है जो 10 किमी लंबा है और इसमें 11 स्टेशन हैं। 7.4 किलोमीटर लंबे एम4 में 10 स्टेशन हैं। सबसे छोटी मेट्रो लाइन M1 है, पीला मेट्रो केवल 4.5 किमी लंबा है लेकिन इसमें 11 स्टेशन हैं।
भविष्य की योजनाएं
यदि मेट्रो लाइनें एक-दूसरे से अधिक जुड़ी होतीं, तो लोगों का दैनिक जीवन इतना आसान हो जाता। बुडापेस्ट को अभी भी पेरिस या लंदन जैसी अन्य यूरोपीय राजधानियों की भूमिगत प्रणालियों के साथ पकड़ने के लिए कुछ काम करना है। भले ही कई विचार पैदा हो गए हों, लेकिन कोई नहीं जानता कि ये कब हकीकत बन जाएंगे।
उदाहरण के लिए, मेट्रो लाइन 5 के लिए एक ब्लूप्रिंट पहले ही बनाया जा चुका है, जो सिद्धांत रूप में, बुडापेस्ट के डाउनटाउन के माध्यम से H5 Szentendre (HÉV) और H7 Csepel (HÉV) को जोड़ेगा।
M2 और H8 गोडोली (HÉV) को जोड़ने की भी योजना थी। यह भी सामने आया कि अगर M3 बुडापेस्ट हवाई अड्डे और बुडापेस्ट के सबसे बड़े आवासीय पड़ोस कापोस्ज़्टास्मेगियर तक पहुँच जाए तो कितना अच्छा होगा।
सपने देखना कभी बंद नहीं करें।
स्रोत: www.magyarorszagcul.nlcafe.hu
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