बेलग्रेड-बुडापेस्ट रेलवे निर्माण भारी संकट में? शी जिनपिंग ने ओर्बन को खारिज कर दिया
चीनियों ने बुडापेस्ट-बेलग्रेड रेलवे लाइन के लिए ओर्बन की बड़ी बचाव योजना को ना कहा। रेलमार्ग के निर्माण में काफी जटिलताएँ हैं, और ओर्बन इस काम के लिए पश्चिमी ठेकेदारों को लेना चाहता है। शी जिनपिंग नहीं.
बुडापेस्ट-बेलग्रेड रेलवे परियोजना 2014 में शुरू हुई थी। तभी सरकार ने उक्त रेलवे ट्रैक की खराब स्थिति को देखते हुए निर्णय लिया कि अब बहुत हो गया। एक साल बाद, उन्होंने चीनी और सर्बियाई नेताओं के साथ पुनर्निर्माण के संबंध में एक समझौता किया। हालाँकि, वास्तविक निर्माण अनुबंध पर केवल 2019 में हस्ताक्षर किए गए थे। अनुबंध ने परियोजना को चीनी और हंगेरियन कंपनियों के एक संघ को दे दिया था। के अनुसार टेलिक्स, निर्माण का बजट 750 बिलियन फीट था, जिसे उस समय अत्यधिक माना जाता था, लेकिन वास्तव में यह न्यूनतम के करीब कटौती करने वाला साबित हुआ।
2019 के निर्माण समझौते में कहा गया है कि श्रम विभाजन में आसान हिस्सा, जैसे कि पटरियाँ बिछाना, हंगरीवासियों पर पड़ेगा। काम का अधिक जटिल हिस्सा चीनियों पर छोड़ दिया जाएगा। इसमें जटिल सुरक्षा और ट्रेन नियंत्रण प्रणालियों का निर्माण शामिल है, जो काफी मुश्किल साबित होते हैं। खासकर इस मामले में.
यूरोपीय मानक
यूरोपीय ट्रेन नियंत्रण प्रणाली (ईटीसीएस) का लक्ष्य मुख्य रूप से दुर्घटनाओं और पटरी से उतरने आदि से बचना है। इस कारण इसके अपने सख्त मानक हैं। इसकी जटिलता का कारण प्रत्येक यूरोपीय देश और क्षेत्र के अलग-अलग रेलवे ट्रैक और स्टेशन हैं। इनके कारण, ईटीसीएस को प्रत्येक सदस्य राज्य को अपने मानकों का पालन करने की आवश्यकता होती है। इस तरह, प्रत्येक स्टेशन के पास अपने स्वयं के सर्किट विशिष्ट रूप से डिजाइन, अनुमोदित और निर्मित होने चाहिए।
ऐसा चीनी नहीं कर पा रहे हैं. उनके पास इस प्रकार की नियमन व्यवस्था नहीं है, क्योंकि उनके क्षेत्र में रेलवे एक समान है। इस साधारण कारण से, उनके पास यूरोपीय मानकों का ठीक से पालन करने के लिए आवश्यक तकनीक नहीं है। यह केवल चीजों को जटिल बनाता है कि हंगरी का लेवल क्रॉसिंग सुरक्षा और ट्रेन नियंत्रण प्रणाली से जुड़ा है।
निष्कर्ष निकालने के लिए, उनके पास न केवल सुरक्षा प्रणालियों के लिए आवश्यक विशेषज्ञता का अभाव है, बल्कि लेवल क्रॉसिंग भी उनके लिए विदेशी है।
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एक बहुराष्ट्रीय गलती
अब निर्माण उस चरण पर पहुंच गया है जहां इन प्रौद्योगिकियों को लागू करने का समय आ गया है। हालाँकि, चीनी वितरण नहीं कर सकते, जो स्पष्ट रूप से बुडापेस्ट-बेलग्रेड रेलवे की परियोजना में बहुत हस्तक्षेप करता है। यही कारण है कि ओर्बन अब अपने शब्दों से पीछे हटना चाहेंगे और चीनी कंपनी की जगह यूरोपीय कंपनी लाकर बुडापेस्ट-बेलग्रेड रेलवे के भविष्य को बचाने की कोशिश करेंगे।
प्रधान मंत्री विक्टर ओर्बन अनुबंध में संशोधन के बारे में शी जिंगपिन से परामर्श करने के लिए आंशिक रूप से चीन गए।
हालाँकि, अंत में, ऐसा लगता है जैसे शी जिंगपिन को उनकी योजना मंजूर नहीं थी।
विक्टर ओर्बन की चीन यात्रा के बारे में और पढ़ें यहाँ.
अब बड़ा सवाल खड़ा है: क्या यह लाइन कभी ख़त्म होगी?
फिलहाल, परियोजना के आसन्न समापन को लेकर दो मुख्य चिंताएं हैं। मुख्य यूरोपीय विनियमन है. चूंकि शी जिनपिंग शायद ओर्बन के लिए अपना मन नहीं बदलेंगे, भले ही वह कितनी भी अच्छी तरह से पूछें, और चीनी नियमों द्वारा स्वीकृत स्तर पर निर्माण नहीं कर सकते हैं, यह एक बड़ी अनिश्चितता है।
दूसरी चिंता ग्योर रेलवे लाइन का नवीनीकरण है। यह बुडापेस्ट-बेलग्रेड लाइन वाली ही कंपनी द्वारा किया जाता है और दोनों के लिए पर्याप्त संसाधन उत्पन्न करना असंभव है। इसीलिए कुछ विशेषज्ञों को ग्योर रेलवे पर काम करने के लिए जाना पड़ा, जिससे बुडापेस्ट-बेलग्रेड रेलवे में कर्मचारियों की कमी हो गई।
इन चिंताओं के कारण हम ईमानदारी से निश्चित नहीं हो सकते कि बुडापेस्ट-बेलग्राड लाइन कभी ख़त्म होगी या नहीं।
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3 टिप्पणियाँ
चीन संविदात्मक व्यवस्था - व्यापारिक समझौते, वह इतिहास, जो कभी झूठ नहीं बोलता, जब चीनी बाहर या बाहर जाना चाहते हैं, तो संविदात्मक पालन दायित्व शब्द का कोई मतलब नहीं है।
ओर्बन ने हंगरी को इस उजागर स्थिति में रखना जारी रखा है जो भारी खतरों से भरा है।
ओर्बन ने कथित तौर पर इस "लेम डक" परियोजना में अरबों डॉलर खर्च किए हैं, जो ओर्बन सरकार द्वारा फिर से बनाई गई एक विनाशकारी वित्तीय आपदा होगी, जिसका करदाताओं पर बोझ पड़ेगा - हमारी जेब पर असर पड़ेगा।
भयावह.
क्या मैं 2015 में एक वर्ष से अधिक समय तक निवेश कर सकता था, डेन कोफेन में पहले से ही युद्ध शुरू कर चुका था, इनिशिएटिव के संस्थापक, हॉन्ट्रेइबर, निवेशक और एक निजी व्यवसाय में सक्रिय व्यक्ति। इसके अलावा, वे एक वर्ष से अधिक समय तक बचते रहे, लेकिन निजी विर्टशाफ्ट से पहले। Deutschland में इंस्टीट्यूशनल इंस्टीट्यूशन में मेरा एक बड़ा योगदान यह है कि मुझे निवेश की आवश्यकता है और हम निवेश के लिए उपलब्ध हैं। जब मैं स्पिट्ज़नप्लात्ज़ में एक और व्यक्ति था, तो मुझे एक संसाधन प्राप्त हुआ। वोरस्टेलुंग, दास डेर स्टेट डर्च रहमानबेडिंगुंगेन नूर डाई रिचटुंग वोर्गिबट अंड डेमिट नूर एइनेन इंस्टीट्यूशनेलन रहमेन सेट्ज़ट, डेन डाई प्राइवेटविर्टशाफ्ट औसफुलेन मुस, शिइंट विलेन अनगार्न वोलिग फ़्रेमड ज़ू सीन। आपको यह जानने की जरूरत है कि कम्युनिस्ट पार्टी के सदस्यों को एक वर्ष से अधिक समय तक भुगतान करने की आवश्यकता है, लेकिन अब कुछ भी नहीं है, और आप सभी को इसमें शामिल होने की आवश्यकता है। बहुत सारे रुमानियन अनगारन बीआईपी उबरहोलन कोन्नेन से बहुत दूर हैं। मुझे लगता है कि हाउटग्रंड दफ़ूर से कुछ भी कम नहीं है, अबर इन मीनेन ऑगेन आउच ईन वेसेंटलिचर।
क्या श्री ओर्बन इसे बचाने के लिए चीन नहीं जा रहे थे? निविदा स्पष्ट रूप से एक गड़बड़ थी (हालाँकि श्री मेस्ज़ारोस को कंसोर्टियम के हिस्से के रूप में साइन किया गया था - तत्काल सफलता लगभग निश्चित थी), 2030 तक एक राज्य रहस्य का अंतर्निहित वित्तपोषण - तो कौन जिम्मेदार है? संभवतः हमारे राजनेता नहीं हो सकते।