चेन ब्रिज से पहले लोगों ने डेन्यूब को कैसे पार किया
आज, डेन्यूब के एक तरफ से दूसरी तरफ पहुंचना एक हवा है। कोई भी खूबसूरती से रोशनी में देख सकता है चैन ब्रिज रात में, या गर्मियों के दौरान यातायात से बंद होने पर लिबर्टी ब्रिज पर बीयर पीएं। पुल हंगरी की राजधानी के आवश्यक हिस्से हैं. यह कल्पना करना कठिन है कि पुल 250 वर्षों से डेन्यूब के दो किनारों को जोड़ रहे हैं: बुडा और कीट, लिखते हैं पेस्टबुडा.हु. बुडापेस्ट में इस्तेमाल किया जाने वाला पहला पुल एक तैरता हुआ पुल था।
पहला फ्लोटिंग ब्रिज 1767 में आर्कड्यूक अल्ब्रेक्ट फ्रांज, ड्यूक ऑफ टेस्चेन की बुडापेस्ट की यात्रा के सम्मान में बनाया गया था। पुल एक बड़ी सफलता बन गया, और इसका इस्तेमाल हर साल उस समय से (सर्दियों के महीनों को छोड़कर) किया जाता था।
फ्लोटिंग ब्रिज क्या है?
एक तैरता पुल एक जटिल निर्माण है। एक तैरता पुल (जिसे पोंटून पुल के रूप में भी जाना जाता है) निरंतर डेक का समर्थन करने के लिए फ्लोट्स या उथले-ड्राफ्ट नावों का उपयोग करता है ताकि लोग या वाहन पानी के पार जाने के लिए डेक का उपयोग कर सकें।
इसलिए जैसा कि नाम से भी पता चलता है कि यह ब्रिज पानी की सतह पर तैरता है। अधिकांश पोंटून पुल अस्थायी होते हैं और अत्यधिक ठंडे मौसम (जब पानी जमने लगता है) में उपयोग नहीं किया जा सकता है। फ़्लोटिंग ब्रिज आश्रय वाले जल-क्रॉसिंग के लिए उपयोगी होते हैं जहां स्थायी पुल के लिए आर्थिक रूप से व्यवहार्य नहीं माना जाता है। आमतौर पर तैरते हुए पुलों के एक हिस्से को ऊंचा किया जा सकता है या इसे उठाया / हटाया जा सकता है ताकि सभी प्रकार की नावें गुजर सकें।
कीट और बुडास के बीच तैरता पुल
1767 से प्रतिष्ठित चेन ब्रिज के निर्माण तक कीट और बुडा के बीच केवल एक तैरता हुआ पुल था। यही एकमात्र तरीका था जिससे लोग डेन्यूब को पार कर सकते थे।
बुडा और कीट के बीच तैरने वाले पुल की कीमत EUR 64 (20,000 फीट) है। कीट और बुडा के बीच तैरते पुल को 45-47 नावों का सहारा था, जो एक दूसरे से 4-5 मीटर दूर तैर रही थीं। यह पुल करीब 9 मीटर चौड़ा और 350 मीटर लंबा था। पुल में रेलिंग भी थी।
कीट और बुडा के बीच तैरता पुल दो शहरों के मुख्य स्थलों में से एक हुआ करता था।
चूंकि सर्दियों में तैरते पुलों का उपयोग नहीं किया जा सकता है, बुडा और कीट के बीच तैरते पुल को तब तोड़ना पड़ा जब मौसम वास्तव में ठंडा होने लगा और इसे वसंत की शुरुआत तक संग्रहीत किया गया। आमतौर पर, प्रत्येक वर्ष में 77 दिन ऐसे थे जब मौसम के आधार पर तैरता हुआ पुल काम नहीं कर रहा था।
हमें फ्लोटिंग ब्रिज की आवश्यकता क्यों थी?
20वीं सदी में एक "नियमित" स्थायी पुल के ब्लूप्रिंट सामने आने लगे। लंबे समय तक, रेगेन्सबर्ग से डेन्यूब दक्षिण पर कोई स्थायी पुल नहीं थे। नदी के चौड़े और रेतीले चैनल और इसके लगातार बदलते प्रवाह के साथ-साथ कठोर सर्दियों के मौसम ने डेन्यूब पर एक स्थायी पुल का निर्माण करना काफी कठिन बना दिया है। लंबे समय तक कीट और बुडा को जोड़ने वाला एक सुरक्षित और स्थायी पुल बनाने का कोई तरीका उपलब्ध नहीं था।
चेन ब्रिज का निर्माण केवल 1839 में शुरू हुआ, और यह हंगरी में एक बहुत बड़ा इंजीनियरिंग नवाचार था।
विशेष रुप से प्रदर्शित छवि: www.egykor.hu/budapest/hajohid-a-dunan/1439 /Miklós Barabás's पेंटिंग
स्रोत: www.pestbuda.hu
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