हंगरी में पेट्रोल की कीमतें क्यों बढ़ रही हैं? ऊंची लागत के पीछे की सच्चाई का खुलासा!
हंगेरियन सरकार की पेट्रोल की कीमतों में एचयूएफ 40 से 60 प्रति (EUR 0.10 से 0.15) लीटर तक की वांछित कमी एक बड़ी चुनौती पेश करती है। हालांकि कम खुलने के घंटे और छंटनी जैसे उपाय लागत को कम करने में मदद कर सकते हैं, लेकिन केवल इन तरीकों के माध्यम से इतनी बड़ी कटौती हासिल करना असंभावित प्रतीत होता है।
के अनुसार vezess.hu, ईंधन पर अत्यधिक कर लगाने और फिर ऊंची कीमतों को संबोधित करने का प्रयास करते समय अन्य कारकों पर दोष मढ़ने के लिए सरकार की आलोचना की जाती है। एसोसिएशन ऑफ इंडिपेंडेंट पेट्रोल स्टेशन के लास्ज़लो गेपेज़ ने इस दृष्टिकोण की तुलना सूप में अधिक नमक डालने और इसे कम नमकीन न बनाने के लिए गाजर को दोष देने से की है।
अर्थव्यवस्था मंत्री मार्टन नेगी ने हाल ही में उद्योग जगत के नेताओं से मुलाकात की और उनसे कम करने का आग्रह किया ईंधन की कीमतें क्षेत्रीय औसत के लिए. हालाँकि, यह सवाल बना हुआ है कि इसका पंपों पर उपभोक्ताओं पर क्या प्रभाव पड़ेगा।
हंगेरियन पेट्रोलियम एसोसिएशन की प्रतिक्रिया
हंगेरियन पेट्रोलियम एसोसिएशन (MÁSZ) के महासचिव ओटो ग्रैड ने अनुरोधों के बावजूद ईंधन की कीमतें कम करने पर आपत्ति व्यक्त की। उन्होंने इस बात पर प्रकाश डाला कि मौजूदा कीमतों को कर तत्वों में बदलाव के कारण वर्ष की शुरुआत में समायोजित किया गया था। इन परिवर्तनों में उत्पाद शुल्क में वृद्धि और पेट्रोल स्टेशन संचालकों के लिए अतिरिक्त 3% खुदरा कर शामिल है। ग्रैड ने इस बात पर जोर दिया कि अतिरिक्त लाभ के दावों के विपरीत, ईंधन खुदरा बिक्री में केवल न्यूनतम लाभ मार्जिन है। इस प्रकार, पहले से ही सीमित लाभ मार्जिन के कारण कीमतों में कोई भी कमी सेवा की गुणवत्ता को प्रभावित कर सकती है।
ग्राड ने सामने आने वाली चुनौतियों पर प्रकाश डाला पेट्रोल स्टेशन कीमतों में कटौती को लागू करने में. वह इस बात पर जोर देते हैं कि कीमत में मामूली कटौती के लिए भी महत्वपूर्ण लागत-बचत उपायों की आवश्यकता होती है, जैसे कि कम खुलने के घंटों के माध्यम से सेवा की गुणवत्ता को कम करना और श्रम और बिजली के खर्च को कम करने के लिए छंटनी। हालाँकि, इन उपायों के परिणामस्वरूप सेवा मानकों में कमी आई है, जैसा कि जल्दी बंद होने के समय से पता चलता है। महासचिव सेवा की गुणवत्ता बनाए रखने के लिए श्रमिकों की छंटनी के बजाय वेतन बढ़ाने की वकालत करते हैं। इन प्रयासों के बावजूद, एचयूएफ 40 से 60 प्रति लीटर की वांछित ईंधन कीमत में कमी हासिल करना असंभव है।
MÁSZ के महासचिव का दावा है कि पेट्रोल स्टेशन संचालक कर्मचारियों की संख्या, कच्चे माल की कीमतें, विनिमय दर, कर और ऊर्जा की कीमतों जैसे कारकों से अप्रभावित हैं। उन्होंने पिछले दशकों में हंगरी में सर्विस स्टेशनों के विश्व स्तरीय नेटवर्क के विकास पर जोर दिया। हालाँकि, उन्होंने चिंता व्यक्त की कि वर्तमान चुनौतियों के कारण सेवा की उच्च गुणवत्ता अब ख़तरे में पड़ गई है।
अन्य प्रतिक्रियाएं
ईंधन की कीमतों को लेकर सरकार के भीतर कलह की धारणा है, वित्त मंत्री मिहाली वर्गा ने सुझाव दिया है कि करों को हटा दिए जाने पर हंगेरियन ईंधन की कीमतें यूरोप में अपेक्षाकृत औसत हैं। हालाँकि, एक अन्य सरकारी सदस्य का तात्पर्य है कि हर कोई इस विचार से सहमत नहीं है। एसोसिएशन ऑफ इंडिपेंडेंट पेट्रोल स्टेशन के उपाध्यक्ष ने इस बात पर प्रकाश डाला कि ईंधन की कीमतों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा करों के लिए आवंटित किया जाता है, जो मोटर चालकों को यह समझने की इच्छा दर्शाता है कि कटौती कहां हो सकती है। इसके बावजूद कार मालिकों के लिए सस्ता ईंधन हासिल करना प्राथमिकता बनी हुई है।
वित्त मंत्री ने सोमवार को कहा कि ईंधन की ऊंची कीमतों के लिए हंगरी के कर जिम्मेदार नहीं हैं, उन्होंने कहा कि यूरोपीय संघ में ईंधन पर कर सबसे कम हैं। मिहाली वर्गा ने फेसबुक पर कहा कि नियमित पेट्रोल की कीमत में हंगरी में 46 प्रतिशत कर शामिल है, जबकि ऑस्ट्रिया में यह अनुपात 52 प्रतिशत, जर्मनी में 55 प्रतिशत और स्लोवाकिया और चेकिया में 49 प्रतिशत है। यूरोपीय आयोग के आंकड़ों का हवाला देते हुए, वर्गा ने कहा कि फिनलैंड, ग्रीस, आयरलैंड, माल्टा और इटली में ईंधन पर सबसे अधिक कर लगाया गया, एक समान 56 प्रतिशत के साथ।
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3 टिप्पणियाँ
यूरोपीय संघ के प्रतिबंधों से छूट प्राप्त करने की फ़िडेज़ विजय का क्या हुआ, जिससे हंगरी को अपनी इच्छानुसार सभी रूसी तेल और गैस खरीदने की क्षमता मिल गई। इससे हंगेरियाई लोगों को कम कीमतें क्यों नहीं मिलीं? एक तरफ एमओएल के दीर्घकालिक शेयर मूल्य पर एक नजर डालें। यह सबसे खराब तेल कंपनी शेयरों में से एक है जिसे आप रख सकते हैं, लेकिन बड़ी मात्रा में शेयर स्वामित्व पार्टी से जुड़े दो विश्वविद्यालयों के पास है जिन्हें फ़िडेज़ द्वारा विशेष दर्जा दिया गया था। इन विशेष रूसी सौदों पर एमओएल को जो मुनाफा होना चाहिए वह कहां जा रहा है, जो यूरोपीय संघ के बाकी हिस्सों में किसी को नहीं मिला है? मैं उनके वित्तीय विवरणों की किसी भी बात पर भरोसा नहीं करूंगा।
वह यह बताना भूल गए कि ईंधन पर 46% कर पर 27% वैट लगता है, जो यूरोप में सबसे अधिक है।
बिल्कुल! आप दोनों सही हैं! फ़िडेज़ हंगरी के लोगों को फिर से धोखा दे रहा है!