एक सच्ची हंगेरियन सफलता की कहानी: इकारस बस
स्थानीय लोग अभी भी इस हंगेरियन आविष्कार को याद करते हैं, जिसे दूर के कम्युनिस्ट युग की अंतिम हंगेरियन सफलता की कहानी माना जाता था। इकारस बस के लिए धन्यवाद, हमारे देश ने न केवल पूर्वी ब्लॉक में, बल्कि दुनिया भर में, थोड़ी अतिशयोक्ति के साथ, कुछ अच्छी तरह से अल्पकालिक मान्यता प्राप्त की। भले ही ये प्रतिष्ठित वाहन गर्मियों के महीनों के दौरान पहियों पर पोर्टेबल सौना में बदल गए, लेकिन जिनेवा से प्राग तक सभी तरह से उनकी व्यापक रूप से प्रशंसा की गई। हम आपको इकारस, या नायलॉन बसों के इतिहास का पता लगाने के लिए एक उदासीन समय यात्रा के लिए आमंत्रित करते हैं, क्योंकि उन्हें अक्सर वेंटिलेशन की कमी के लिए जनता द्वारा मजाक में बुलाया जाता था।
हर देश के समाजवाद को अलग-अलग आकार दिया गया था, विभिन्न उपलब्धियों और चढ़ावों के साथ, कई महान आविष्कारों के साथ तकनीकी रूप से फलफूल रहा था। कोई फर्क नहीं पड़ता कि वे आज कितने पुराने लग सकते हैं, अपने प्राइम टाइम में, इकारस बसों ने वास्तव में देश के परिवहन बुनियादी ढांचे में क्रांति ला दी। हंगरी की कभी अति-आधुनिक और नवोन्मेषी रचना का इतिहास, हालांकि, मार्क्स और एंगेल्स के युग से पहले, 19वीं शताब्दी के मोड़ तक फैला हुआ है।
Ikarus . की पहली विंगबीट्स
प्रोटोटाइप मॉडल ने पहली बार 1895 में कोवाक्स और कोक्सी-ग्यार्टो ओज़ेम (लोहार और कार निर्माण) में इमरे उह्री के निर्देश के तहत दिन की रोशनी देखी। पहली बस का परीक्षण ड्राइव, जो कुछ हद तक एक गाड़ी जैसा था, सिटी पार्क के आसपास, कारखाने के पास में हुआ। उहरी की बड़ी राहत के लिए, यात्रा दुखद ग्रीक पौराणिक कथा के समान समाप्त नहीं हुई जिसमें डेडलस का पुत्र सूर्य के बहुत करीब पहुंचने के कारण उसकी मृत्यु हो गई, लेकिन इसके विपरीत!
गर्जन 20 के दशक की शुरुआत तक, शक्तिशाली स्टील के घोड़े के पास था बुडापेस्ट की सड़कों पर और जल्द ही पूरे देश में अपना रास्ता बना लिया। अगले दशक में, कंपनी ने धीरे-धीरे विदेशी बाजारों में भी खोलना शुरू कर दिया। उदाहरण के लिए, 1934 में, उहरी और उनकी टीम ने फ्रांस में आयोजित "कॉनकोर्स डी'एलेगेंस" कार सौंदर्य प्रतियोगिता में अपनी एक बस के साथ प्रवेश किया, जो नवीनतम से सुसज्जित थी। ग्राफ और स्टिफ चेसिस।
छोटे परिवार के स्वामित्व वाला व्यवसाय, जो शुरू में कैरिज रिपेयर शॉप के रूप में शुरू हुआ, न केवल सफलतापूर्वक वैश्विक आर्थिक संकट का सामना किया, बल्कि एक बड़े पैमाने पर उद्यम में विस्तारित हुआ, जो हर साल सैकड़ों हजारों वाहनों का उत्पादन करता था। अपेक्षाकृत कम समय के भीतर, यह दुनिया के अग्रणी बस निर्माताओं में से एक बन गया, लेकिन हमें इतना आगे नहीं बढ़ना चाहिए!
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वंडर व्हीकल का स्वर्ण युग
WW2 के प्रकोप ने जीवन के सभी पहलुओं में महत्वपूर्ण परिवर्तन लाए, और व्यवसाय भी कोई अपवाद नहीं थे। 1945 से, उहरी की कंपनी ने सोवियत सेना की कारों की मरम्मत शुरू की। कारों और बसों के अलावा, उनकी व्यावसायिक प्रोफ़ाइल में कैरोसरीज, लोहा और इस्पात संरचनाओं, वाहन भागों, जुड़नार और शीतलन प्रणाली सहित विभिन्न हवाई जहाज के घटकों का निर्माण और मरम्मत भी शामिल है, इसलिए फर्म का नाम।
बुडापेस्ट की घेराबंदी के बाद, राजधानी में बसों की भारी कमी थी, इसलिए, नई बसें शहरवासियों के लिए जीवन रक्षक थीं। इकरस बसों का बड़े पैमाने पर उत्पादन 40 के दशक के अंत में शुरू हुआ और वे जल्द ही शहर की चर्चा बन गए। जैसा मोल्ट-कोरो लिखते हैं, प्रसिद्ध हंगेरियन साप्ताहिक पत्र, let és Tudomány (जीवन और विज्ञान) ने हंगेरियन प्रौद्योगिकी उद्योग के नवीनतम आश्चर्य के बारे में भी बताया, जिसमें Ikarus 30 मॉडल को मोबाइल ग्लास पैलेस के रूप में संदर्भित किया गया था। 1951 से उनके नवंबर अंक में से एक के अनुसार, मजदूर वर्ग को वास्तव में भाग्यशाली महसूस करना चाहिए था कि उसे ऐसे परी-कथा जैसे वाहनों में शहर के चारों ओर ले जाया गया, जिसने हॉर्थी शासन के कुछ धनी लोगों में भी बड़ी ईर्ष्या पैदा की होगी।
इन प्रतिष्ठित वाहनों से जुड़े कुछ दिलचस्प तथ्य भी हैं। उदाहरण के लिए, दक्षिण-पश्चिमी हंगेरियन कॉलेज शहर, पेक्स ने 1974 में एक पुस्तकालय बस शुरू की, जो सभी के लिए साहित्य को सुलभ बनाने के उद्देश्य से शहर और आसपास की बस्तियों में घूमती थी। हंगेरियन निर्माण ने क्यूबा को भी जीत लिया, जहां गिरोन XIII नामक एक स्पेनिश कंपनी ने इकारस के साथ बस कणों को इकट्ठा करने और विदेशी देश में प्रचलन में लाने के लिए एक समझौता किया। दुर्भाग्य से, हालांकि, ब्रांड से जुड़ी एक दुखद घटना भी है। 60 के दशक की शुरुआत में, एक इकारस मॉडल ने गलती से उस ओवरपास से उड़ान भरी, जो फेरहेगी राष्ट्रीय हवाई अड्डे की ओर जाता है, जिससे 13 यात्रियों की मौत हो गई।
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हंगेरियन स्टील हॉर्स का पतन और उत्थान
भले ही ब्रांड ने इसे अमेरिका, अफ्रीका, चीन और स्कैंडिनेवियाई देशों में भी बनाया हो, लेकिन इसका मुख्य बाजार अभी भी पूर्व जर्मन लोकतांत्रिक गणराज्य, चेकोस्लोवाकिया और सोवियत संघ सहित कमकॉन देश बना हुआ है। पूर्वी ब्लॉक के पतन ने इकारस को उसके मूल में हिला दिया। 1998 के रूसी आर्थिक संकट ने भी कंपनी के मुनाफे पर गंभीर असर डाला, जिसके लिए फर्म की प्रतिक्रिया USRR को निर्यात पर तत्काल रोक थी। 1990 में जब जर्मनी ने अपने सभी ऑर्डर वापस लेने का फैसला किया तो इकारस को एक और विनाशकारी झटका लगा। बाजार अर्थव्यवस्था के लिए अपरिहार्य स्विच भी फर्म के लिए सुचारू रूप से नहीं चला।
कई असफलताओं के बावजूद, इकारस अभी भी लगभग एक दशक तक पानी से ऊपर रहने में कामयाब रहा लेकिन अंत धीरे-धीरे आ रहा था। 1998 तक, बीमार कंपनी की बिक्री को अब और स्थगित नहीं किया जा सकता था। अगले वर्ष, Ikarus को फ्रांसीसी Irisbus कंपनी द्वारा अधिग्रहित कर लिया गया था, जिसके कारण अंततः इसका निधन हो गया। कंपनी द्वारा उत्पादित अंतिम वाहन अक्टूबर 1999 में स्ज़ेकेसफ़ेरवर में कारखाने से बाहर चला गया।
यदि आप एक इकारस बस की सवारी के अंतिम हंगेरियन अनुभव से चूक गए हैं, तो भी आप बीकेवी (बुडापेस्ट ट्रांसपोर्ट प्राइवेटली हेल्ड कॉर्पोरेशन) पर उद्यम करके इसकी भरपाई कर सकते हैं। पुरानी यादों की सैर. रेट्रो उत्साही एक प्रामाणिक इकारस 180 आर्टिकुलेटेड मॉडल पर दर्शनीय स्थलों की यात्रा पर निकल सकते हैं और उन अद्भुत तरीकों की खोज कर सकते हैं जो लोगों को समय के साथ मिले।
टेक प्रेमी निम्नलिखित वीडियो में विभिन्न इकरस बस प्रोटोटाइप देख सकते हैं:
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2 टिप्पणियाँ
नमस्ते:
मैं सोच रहा था कि क्या आप मुझे अपनी बसों की कीमतों के बारे में बता सकते हैं। मुझे ईवी संस्करण में दिलचस्पी है लेकिन पारंपरिक डीज़ल पावर्ड भी दिलचस्प हैं।
00-977 9643 549 999 पर इस ईमेल या व्हाट्सएप का उपयोग करके मुझसे संपर्क किया जा सकता है
शुक्रिया
प्रिय बोरिस,
दुर्भाग्य से, हमें कीमतों के बारे में कोई जानकारी नहीं है। आपको सीधे कंपनी से संपर्क करना चाहिए: info@ikarus.hu