छह हंगेरियन जीनियस जिन्होंने ड्राइविंग के इतिहास को हमेशा के लिए बदल दिया
हेनरी फोर्ड, फर्डिनेंड पोर्श, और बेंटले ब्रदर्स - कार उद्योग में अग्रदूतों के नाम अभी भी उनके द्वारा स्थापित कारखानों में संरक्षित हैं। हालाँकि, शायद कम लोग जानते हैं कि हंगरी मूल के इंजीनियरों ने भी उद्योग के विकास में महत्वपूर्ण योगदान दिया है। फोर्ड टी-मॉडल को डिजाइन करने वाले जोजसेफ गैलाम्ब का नाम अभी भी अपेक्षाकृत जाना जाता है, लेकिन क्या आप जानते हैं कि सुव्यवस्थित शरीर और कार सुरक्षा के आविष्कारकों में से एक हंगेरियन मूल का भी है?
ड्राइविंग का पहला युग तब शुरू हुआ जब दो प्रतिद्वंद्वी जर्मन इंजीनियरों, कार्ल बेंज और गोटलिब डेमलर ने आंतरिक दहन इंजन बनाकर व्यक्तिगत गतिशीलता में क्रांति की नींव रखी; कारों के उदय में यह पहला मील का पत्थर है।
उस समय के आसपास शुरू हुए कार उद्योग के इतिहास में हंगरी के इंजीनियरों ने भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी।
इतिहास टेलीविजन चैनल से प्राप्त जानकारी की मदद से, Origo याद करते हैं ऑटोमोटिव उद्योग में सबसे महत्वपूर्ण हंगेरियन अग्रदूत।
कार्बोरेटर का जन्म
पहले पेट्रोल इंजन अभी भी सतह परमाणुकरण का उपयोग करते थे, इसलिए दहन कक्ष में उत्पादित पेट्रोल-वायु मिश्रण केवल अधिक या कम अच्छा था। गैंज़ कारखाने के दो कर्मचारियों द्वारा आविष्कार किए गए कार्बोरेटर के आविष्कार से यह समस्या हल हो गई थी, डोनेट बांकी और जानोस सोनका, तकनीकी विश्वविद्यालय के प्रोफेसर।
किंवदंती कहती है, यह विचार एक सर्किट फ्लावर गर्ल द्वारा दिया गया था, जिसने फूलों को हाथ से पानी के स्प्रेयर से छिड़का था।
हम नहीं जानते कि क्या यह सच है। किसी भी मामले में, आविष्कार के साथ, गैसोलीन इंजन एक विश्वसनीय इंजन बन गया है। जर्मन विल्हेम मेबैक से लगभग आधे साल पहले 1893 में उन्हें पेटेंट आवेदन दिया गया था। पूरी दुनिया में, दो हंगेरियाई प्रतिभाओं को अभी भी कार्बोरेटर के आविष्कारक माना जाता है।
माको से डेट्रॉइट तक
माको में एक गरीब किसान परिवार में जन्मे, जोजसेफ गैलाम्ब स्कूल में ही तय कर लिया था कि वह कारों के साथ काम करना चाहता है। वह पहले एक छात्रवृत्ति पर जर्मनी गए और फिर 1900 के सेंट लुइस वर्ल्ड फेयर को देखने के लिए बचाए गए अपने पूरे पैसे के साथ अमेरिका गए। इसके बाद वे डेट्रायट में बस गए, जहां हेनरी फोर्ड ने उन्हें देखा। Ford पर, Galamb, एक अन्य हंगेरियन, Farkas Eugene के साथ, T-मॉडल की योजना बनाई।
यह एक वास्तविक लोगों की कार बन गई, जिसकी बीस वर्षों में 15 मिलियन बिक्री हुई। डिजाइनिंग के दौरान हंगरी मूल के इंजीनियरों ने कई इनोवेशन पेश किए। उनका आविष्कार, उदाहरण के लिए, ग्रहीय गियरबॉक्स था। फोर्ड में एक महत्वपूर्ण कर्मचारी के रूप में अपनी सेवानिवृत्ति तक, वह जोज़सेफ गैलाम्ब, उर्फ जो गैलाम्ब के कई मॉडलों के डिजाइन में शामिल थे, जिनकी मृत्यु 1955 में डेट्रायट में 74 वर्ष की आयु में हुई थी।
स्ट्रीमलाइन के जनक
पहली कारों को कोणीय गाड़ी जैसी बॉडी के साथ बनाया गया था। वायुगतिकी के विज्ञान को एक राजशाही इंजीनियर द्वारा मोटर वाहन उद्योग में लाया गया था। हंगेरियन यहूदी परिवार में जन्मे, पाल जराय विएना, प्राग में अध्ययन किया और फिर प्रसिद्ध जर्मन ज़ेपेलिन कारखाने में हवाई जहाजों को डिज़ाइन किया। प्रथम विश्व युद्ध के बाद, उन्होंने उस समय दुनिया में सबसे बड़ी पवन सुरंग का निर्माण किया और फिर कारों की ओर रुख किया। वह स्विटज़रलैंड में बस गए, जहाँ उन्होंने अपना ऑटो बॉडी डिज़ाइन कार्यालय खोला।
जेरे ने दिखाया कि यह केवल चौकोर भागों को गोल करने के लिए पर्याप्त नहीं है, क्योंकि हवा केवल कुछ आकृतियों को पसंद करती है। उन्होंने झुकी हुई विंडशील्ड का इस्तेमाल किया, पहियों को बॉडीवर्क के नीचे रखा, और यात्री डिब्बे को एक ड्रॉप शेप में भी डिजाइन किया। 1922 में, इसके पेटेंट के तहत वैज्ञानिक रूप से वायुगतिकी पर आधारित डिजाइन वाली एक कार को पूरा किया गया, जिसने अपने 100-लीटर, 1.5 हॉर्स पावर के इंजन के साथ 20 किलोमीटर प्रति घंटे की गति को पार कर लिया। इसके सिद्धांत ऑडी, बुगाटी और मर्सिडीज द्वारा भी लागू किए जाते हैं।
हंगरी के दिल वाली इटैलियन रेसिंग कारें
आज के फ़ॉर्मूला 1 का इतिहास 1950 में शुरू हुआ, लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध से पहले भी, ग्रैंड प्राइज़ सीज़न और यहां तक कि एक कंस्ट्रक्टर्स वर्ल्ड चैंपियनशिप भी आयोजित की गई थी। पहला 1925 में अल्फा रोमियो द्वारा जीता गया था; उनकी P2 रेस कार ने चार में से 2 रेस जीतीं। उनके डिजाइनर को बुलाया गया विक्टर जानोस - यह सच है कि दुनिया उन्हें उस नाम से नहीं बल्कि विटोरियो जेनो के रूप में जानती थी क्योंकि उनका जन्म हंगरी के प्रवासियों के इटली में हुआ था। वह 1920 और 1930 के दशक में ऑटोमोटिव उद्योग के अग्रणी डिजाइनरों में से एक थे। वह बाद में लैंसिया और फिर फेरारी में शामिल हो गए, जहां
उन्होंने Jano V12 इंजन को डिज़ाइन किया जिसके साथ प्रसिद्ध ब्रांड ने 1950 के दशक में दो स्पोर्ट्स कार विश्व चैंपियनशिप जीतीं।
उनके काम की शायद सबसे अच्छी प्रशंसा हेनरी फोर्ड के इस कथन से होती है: "जब मैं किसी अल्फ़ा रोमियो को जाते हुए देखता हूँ, तो मैं अपना हैट झुका लेता हूँ।"
ड्राइवरों के अभिभावक देवदूत
डेट्रायट से दूर ऑटोमोटिव हॉल ऑफ फ़ेम नहीं है, ऑटोमोटिव इम्मोर्टल्स का हॉल, जिसमें आज तक हंगेरियन वंश का केवल एक सदस्य है, जो इसके अलावा, अपने जीवनकाल में एक अभूतपूर्व तरीके से चुने गए थे। बेला बरेनियिक हंगरी के एक सैन्य अधिकारी और एक अमीर ऑस्ट्रियाई कारखाने के उत्तराधिकारी के बच्चे का जन्म हुआ था, लेकिन प्रथम विश्व युद्ध में उनके पिता के गिरने के बाद, परिवार दरिद्र हो गया। फिर भी बरेनी ने इंजीनियरिंग का पेशा सीखा और जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग में प्रवेश किया।
उन्होंने वोक्सवैगन बीट के डिजाइन में भाग लिया,
फिर 1939 से, उन्होंने मर्सिडीज के लिए काम किया, जहां उन्होंने अपना जीवन मुख्य रूप से सुरक्षा सुधारों के लिए समर्पित कर दिया। उसका नाम कोलैप्सिबल सेफ्टी स्टीयरिंग कॉलम, क्रम्बल ज़ोन, सेफ्टी हेडरेस्ट, या नॉन-डिफॉर्मेबल पैसेंजर कम्पार्टमेंट के साथ जुड़ा हुआ है, लेकिन उसने मर्सिडीज में क्रैश टेस्टिंग भी शुरू की। जर्मन कार कारखाने पर उनके 2,500 आविष्कार और पेटेंट बकाया हैं, जिनमें वे भी शामिल हैं जो तब से न केवल बेंज के उत्पादों बल्कि समग्र रूप से कार उद्योग को भी परिभाषित करते हैं।
- हंगरी की रचनाएँ - हंगेरियन द्वारा निर्मित 5 कारें
- नए Android Auto को हंगरी में आधिकारिक समर्थन मिला है
स्रोत: ओरिगो.हु
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2 टिप्पणियाँ
बेंज़ और डेमलर ने पहला ICE (आंतरिक दहन इंजन) नहीं बनाया और न ही वे किसी वाहन में ICE का उपयोग करने वाले पहले व्यक्ति थे। उनका वाहन में आईसीई का पहला व्यावसायिक उपयोग था, जो पूरी तरह से एक अलग बात है।
विकी कहते हैं;
'1885/1886 कार्ल बेंज़ ने अपने स्वयं के चार-स्ट्रोक इंजन का डिज़ाइन और निर्माण किया जिसका उपयोग उनके ऑटोमोबाइल में किया गया था, जिसे 1885 में विकसित किया गया था, 1886 में पेटेंट कराया गया था, और श्रृंखला के उत्पादन में पहला ऑटोमोबाइल बन गया।'
हां, जबकि अन्य प्रकार के आईसी इंजनों का आविष्कार पहले किया गया था, बेंज ने अपना खुद का डिजाइन किया था और इसे 'प्रोडक्शन' ऑटोमोबाइल में लाने वाला पहला व्यक्ति था, इसलिए पहले ऑटोमोबाइल का उत्पादन और बिक्री करने का श्रेय यहां सबसे पहले को जाता है।