बुडापेस्ट हवाई अड्डे को खरीदने के लिए हंगरी सरकार?
हवाई अड्डे का मूल्य HUF 700-800 बिलियन (EUR 2.245 बिलियन) है, इसलिए सरकार को ऐसा करने के लिए एक भागीदार की आवश्यकता होगी, और विशेषज्ञों का पहले से ही कहना है कि यह प्रमुख क्षेत्रीय तेल और गैस कंपनी MOL होगी। बेशक, इतनी रकम न तो सरकार के लिए और न ही कंपनी के लिए कम है। इसके अलावा, कोई भी इसे बेचना नहीं चाहेगा, और भले ही इसने महामारी से पहले ठोस लाभ की पेशकश की हो, लेकिन आज यह रुचि रखने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए दीर्घकालिक निवेश की तरह लगता है।
के अनुसार hvgसितंबर में यात्रियों की संख्या केवल 88 हजार लोगों के साथ रिकॉर्ड निचले स्तर पर थी, यानी 70 प्रतिशत की गिरावट। नंबर आने के बाद, ब्लूमबर्ग तुरंत लिखा कि इंडोटेक ग्रुप के संस्थापक डेनियल जेलिनेक के नेतृत्व में एक संघ ने हवाई अड्डे के लिए एक प्रस्ताव दिया। अखबार ने कहा कि
ओर्बन के सहयोगी बुडापेस्ट हवाई अड्डे पर नियंत्रण करना चाहेंगे।
एमओएल ने कहा कि उन्होंने किसी गपशप पर टिप्पणी नहीं की, जबकि इंडोटेक समूह ने कहा कि वे लगातार निवेश की संभावनाओं की तलाश कर रहे थे और वे बुडापेस्ट हवाई अड्डे को खरीदने के लिए हंगरी और अमेरिकी निवेशकों के साथ बातचीत कर रहे थे। श्री जेलिनेक ने कहा कि आर्थिक संकट के कारण, हवाई अड्डा एक अच्छा लक्ष्य था।
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उन्होंने यह भी पुष्टि की कि हवाई अड्डे के मालिक इसे बेचना चाहेंगे, लेकिन वह विवरण के बारे में और कुछ नहीं बता सकते।
अब क्यों?
इसका उत्तर आसान है: कोरोनावायरस महामारी ने अंतर्राष्ट्रीय पर्यटन को नष्ट कर दिया, और यहां तक कि विशेषज्ञों का कहना है कि यह क्षेत्र 2019 में ही 2022 की मात्रा तक पहुंच सकता है। इसके अलावा, कोई नहीं जानता कि टीका कितना प्रभावी होगा और क्या लोग विमान से यात्रा करेंगे या इसके बजाय ट्रेनों का उपयोग करेंगे। इसलिए, पहली नज़र में, पर्यटन और अंतर्राष्ट्रीय यातायात से जुड़ी किसी भी चीज़ को बेचना एक अच्छी रणनीति लगती है।
बुडापेस्ट हवाई अड्डा पिछले कुछ वर्षों में लाभदायक था, जो 2015 से लगातार बढ़ रहा है। इसलिए,
हवाई अड्डे लंबी अवधि के निवेश हैं जिन्हें मालिक कुछ कठिन वर्षों के कारण नहीं छोड़ते हैं।
इसके अलावा, हवाई अड्डा क्षेत्रीय माल व्यापार के केंद्रों में से एक है; सितंबर में उस स्तर में 2.1 पीसी की वृद्धि हुई। नतीजतन, ब्लूमबर्ग कहा कि मालिक एयरपोर्ट को बेचना नहीं चाहेंगे।
हालांकि, अगर उन्होंने किया भी, तो भी एचयूएफ 7-800 अरब इतना है कि यह है
मतदाताओं को समझाना मुश्किल
सरकार आर्थिक संकट के दौरान हवाईअड्डा खरीदने पर इतनी राशि क्यों खर्च करेगी। कीमत एमओएल और उसके संघ भागीदारों के लिए भी सस्ती है, लेकिन संकट ने हंगरी की तेल और गैस कंपनी को भी बुरी तरह प्रभावित किया।
दिलचस्प बात यह है कि यह पहली बार नहीं है कि हवाईअड्डे के संबंध में संभावित सरकारी अधिग्रहण के बारे में गपशप शुरू हो गई है। 2019 में, राज्य सचिव, डोमोंकोस श्नेलर ने सुविधा द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवा की गुणवत्ता की आलोचना की, और विशेषज्ञों ने कहा कि सरकार समर्थक कुलीन वर्ग,
Lőrinc Mészáros, हवाई अड्डे को खरीदना चाहेंगे।
आज, हवाईअड्डे के अधिकांश मालिक एथेंस, डसेलडोर्फ और हैम्बर्ग के हवाई अड्डों को चलाने वाले एविएलियंस जीएमबीएच हैं। इस बीच, अल्पसंख्यक मालिक जीआईसी निवेश कोष (सिंगापुर) माल्टन इन्वेस्टमेंट्स लिमिटेड है।
स्रोत: hvg.hu, ब्लूमबर्ग.कॉम
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2 टिप्पणियाँ
हाँ! सरकार बीयूडी खरीदती है, यह विज़ेयर भी खरीदती है और इसे मालेव के रूप में रीब्रांड करती है, टर्मिनल 1 फिर से खुलता है, बीकेके एक सुंदर कोबन्या कनेक्शन के पक्ष में अपनी सीधी बसों को रोकता है, "दोस्ताना" नकद केवल टैक्सी फिर से दिखाई देती है और हम खुशी के दिनों में वापस जाते हैं एचयूएफ 139,000 की लागत वाली वापसी टिकट के साथ लंदन के लिए दो दैनिक उड़ानें (यदि आप जल्दी बुक करते हैं)। अच्छा समय!
हंगरी निराशाजनक है।