नवाचार और प्रौद्योगिकी मंत्रालय के एक राज्य सचिव ने गुरुवार को कहा कि पर्यावरण के अनुकूल और ऊर्जा कुशल रेलवे परियोजनाएं अगले 10-15 वर्षों में सरकार के परिवहन विकास की आधारशिला होंगी।
राष्ट्रीय रेलवे कंपनी एमएवी द्वारा विकसित एक नए प्रथम श्रेणी के इंटरसिटी कैरिज के उद्घाटन समारोह में बोलते हुए तामस स्कंद ने कहा कि टिकाऊ विकास के लिए उच्च श्रेणी के परिवहन बुनियादी ढांचे की आवश्यकता होती है। स्कंदा ने कहा
सरकार नेटवर्क की प्रतिस्पर्धा को बनाए रखने और उच्च स्तर की सेवाओं को सुनिश्चित करने के लिए नई ट्रेनों पर 2,000 बिलियन फ़ोरिंट (EUR 5.6bn) खर्च कर रही है।
उन्होंने कहा कि इसका उद्देश्य नई और कुशल इकाइयों की खरीद के माध्यम से इंजनों और गाड़ियों की औसत आयु को 25 वर्ष से कम करना है।
राज्य सचिव ने कहा
विश्व स्तरीय उत्पाद बनाने वाले क्षेत्रों में घरेलू क्षमता का निर्माण
सरकार की देशभक्तिपूर्ण आर्थिक नीति का एक प्रमुख स्तंभ था, यह कहते हुए कि रेलवे कैरिज निर्माण एक रणनीति का हिस्सा था जिसमें रक्षा और बस उद्योगों में उत्पादन को बढ़ावा देना शामिल था।
नई "आईसी+" गाड़ियों के बारे में, स्कांडा ने कहा कि पहले 90 को 40 बिलियन फ़ोरिंट (EUR 112.4m) की लागत से बनाया गया था, और परियोजना के लिए हंगरी के आपूर्तिकर्ताओं का अनुपात 50 प्रतिशत से अधिक था।
सामान्य रूप से अर्थव्यवस्था के बारे में, शांडा ने कहा कि हंगरी आर्थिक संकट से सफलतापूर्वक निपटने वाले देशों में "सबसे आगे" था, और इसकी अर्थव्यवस्था का उत्पादन अब पूर्व-महामारी के स्तर से ऊपर था। उन्होंने कहा कि इस वर्ष की दूसरी तिमाही में देश की जीडीपी वार्षिक 17.9 प्रतिशत बढ़ी थी, जबकि यूरोपीय संघ का औसत 13.2 प्रतिशत था।
"हंगरी संकट से सबसे पहले उबरने वालों में से एक रहा है,"
उन्होंने कहा। MÁV के प्रमुख रॉबर्ट होमोल्या ने रेलवे नेटवर्क के आधुनिकीकरण के महत्व पर प्रकाश डाला और कहा कि MAV डेवलपर्स एक नए इंजन प्रोटोटाइप की योजना पर काम कर रहे थे, जिसके 2024 तक पूरा होने की उम्मीद है।
यह भी पढ़ेंबुडापेस्ट की रेलवे लाइनों के नवीनतम विकास - रास्ते में नई डेन्यूब सुरंग?
स्रोत: एमटीआई
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5 टिप्पणियाँ
अभिगम्यता - बुडापेस्ट, हंगरी के लिए एक दूरदर्शी योजना - भविष्य - सभी रेल बुनियादी ढांचे के विकास के माध्यम से - श्रेणियों की विशालता - जो 21 वीं शताब्दी - अप टू डेट नेशनल रेलवे सिस्टम बनाती है - यह "फास्ट ट्रैक" होना चाहिए " हंगरी में।
फरवरी 2020 तक अग्रणी दशक में - इस चल रहे उपन्यास कोरोनवायरस का आगमन - सभी के पढ़ने के लिए आँकड़े हैं - एक जीवंत - पुनर्जागरण था - तथ्यात्मक रूप से यूरोप और यूनाइटेड किंगडम में हो रहा था - रेल छोटी और लंबी यात्रा में - संरक्षण .
हंगरी - हम "लिंक इन" - अपनी आंतरिक और बाहरी रेल प्रणाली को विकसित कर रहे हैं - अभी भी यूरोपीय फास्ट ट्रैक रेल नेटवर्क सिस्टम का विस्तार कर रहे हैं - यह पर्यटन संख्या में वृद्धि के माध्यम से हमारी अर्थव्यवस्था के लिए एक बड़ा दावा होगा।
यह हंगरी के लिए एक निवेश होगा - हम - यात्री नागरिक / जनसंख्या आंदोलन के तरीके को बदलना - हंगरी के पूरे क्षेत्रीय और ग्रामीण क्षेत्रों में - और माल ढुलाई।
भाड़ा - इसे कम करें - पर्याप्त रूप से - हमारे राजमार्गों और रास्ते से दूर - इसे रेल करें।
यूरोप चल रहे विजन के माध्यम से - जो कि रेल नेटवर्क विकसित करने में सरकारों द्वारा गले लगाया जा रहा है, जो पूरे यूरोप में इंटर-लिंक करता है - रेल यात्रा के समय में देशों और शहरों को करीब लाता है - यात्री और माल - भविष्य का रास्ता।
हंगरी - कृपया हमें रेल के इस पुनर्जागरण में सबसे आगे रहने दें।
यह हमें एक देश के रूप में प्रस्तुत करता है - हंगेरियन - "जन्मे और नस्ल" नागरिकों के लिए कार्यबल की संख्या बढ़ाने के बड़े अवसर - काम करने और हंगरी में रेल - यात्रा और माल संचालन के "नए युग" का हिस्सा बनने के लिए।
रेल के चल रहे विकास के अवसरों को जाने दें - आइए हम फिर से देखें - लोकोमोटिव्स, कैरिज और रोलिंग स्टॉक पर पट्टिकाएं देखें - जिसमें लिखा है - "मेड बाय ... इन हंगरी।"
आज - दशकों से - मेट्रो लाइन 1 - इंटर-सिटी लोकोमोटिव पर - फुटपाथ में पीतल के प्लग छेद जैसे विभिन्न असामान्य अप्रत्याशित स्थानों की विशालता - नाम - गर्व का नाम - इतिहास में जुड़ा एक नाम - अंतरराष्ट्रीय स्तर पर - गैंज़ का बुडापेस्ट।
अब्राहम गैंज़ - 1814 - 1867 - वह कह रहा होगा - "इसके लिए जाओ दोस्तों। क्या इसे वापस लाओ और उन पट्टिकाओं को चिपका दो जो "नए युग" रेल और अन्य जो पढ़ती हैं - हंगरी में बनी हैं।
गैबोर ब्रॉस - 1848 - 1892 - केलेटी में उनका स्टैउ - उनकी "विरासत" - हंगरी में रेल के लिए - वह बड़े पैमाने पर सहायक होंगे - फिर से - हंगरी के डिजाइन, निर्माण और MADE के उत्पादन - विशालता के उत्पाद जो रेल के लिए उत्पादित किए जा सकते हैं - हंगरी में निर्मित।
जब मेरे लिए म्यूनिख मोटर वाहन से बने अपने जर्मन को अपडेट करने का समय आता है - सेल्समैन कभी भी टिप्पणी करने में विफल नहीं होते हैं - मेरी कार ने बहुत कम माइलेज दिया है।
उसका कारण - हंगरी के भीतर और हमारी सीमाओं के बाहर रेल यात्रा पर मेरे द्वारा सबसे पहले विचार किया जाता है।
कभी नहीं - कभी शादी नहीं की जाएगी और न ही किसी राजनीतिक दल का स्वामित्व होगा।
राजनीतिक जानवर नहीं - लेकिन जो मुझसे कागज पर टिक पाता है - एक पार्टी है जो -सोचती है - सार्वजनिक परिवहन के महत्व - रेल सहित - क्षेत्रीय और हमारे बोर्डर्स के बाहर - के विचारों की योजना और समर्थन करती है।
हंगरी में राष्ट्रीय चुनाव तेज़ी से आ रहे हैं - मई 2022।
यह हमें नागरिक के रूप में - लोकतंत्र के तहत - एक शक्तिशाली आवाज देता है।
सभी के लिए एक प्रसिद्ध अमेरिकी विधिवेत्ता और "अन्य" के इस उद्धरण पर विचार करने का अच्छा अवसर - रॉबर्ट एच. जैक्सन;
"नागरिकों को त्रुटि में गिरने से रोकना सरकार का कार्य नहीं है,
सरकार को त्रुटि में गिरने से बचाना नागरिकों का कार्य है।
हंगरी का पुनर्जागरण - रेल परिवहन और माल ढुलाई के लिए - हमारी मिट्टी और भूमि पर निर्मित और निर्मित।
रोजगार सृजन - सरकार द्वारा निवेश - हंगरी में बनाए रखा मुनाफा - हमारे भविष्य के लिए।
बढ़िया!
वे यूरोप में हर जगह बिल्कुल नई ट्रेनों की तरह दिखते हैं। बड़ी बात क्या है?
क्यों आमने सामने की सीट बनाते रहते हैं ??? अप्रचलित है, आप अपने पैर नहीं फैला सकते। बेवकूफ है। उन्हें ऑस्ट्रियन ओबीबी रेलजेट को 2/2 व्यवस्था के साथ कॉपी करना पड़ता है, जो ज्यादातर एक दिशा वाली सीटों को देखते हैं, न कि उन अप्रचलित पुराने जमाने के केबिनों को।
ब्रोंको और बेनामी - पूरी तरह से सही।
"डॉग बॉक्स" - रेलवे शब्द और उन (6) यात्री डिब्बों के कॉरिडोर कैरिज के लिए नाम।
18वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में - रेल यात्रियों के आगमन के बाद से - नवप्रवर्तन - वे चारों ओर रहे हैं।
द्वितीय श्रेणी की यात्रा के माध्यम से सोचा जा सकता है - एक बेहतर तरीके और प्रक्रिया में - ग्रेटर इमेजिनेशन का उपयोग करके - केवल रीसाइक्लिंग - कुत्ते के बक्से - डिजाइन की तुलना में।
म्यूनिख से बुडापेस्ट - 2019 में रात भर - डॉग बॉक्स में - फिर कभी नहीं।
21वीं सदी - 19वीं सदी के उत्तरार्ध में वापस जाने वाली रेल यात्री यात्रा में शुरू किए गए युग से कैरिज डिज़ाइन का उपयोग क्यों जारी रखा जाए।
ओपन कैरिज डिज़ाइन - कॉरिडोर कैरिज नहीं - इस समय = 21 वीं सदी के हैं - डॉग बॉक्स नहीं।