Mađarski Wizz Air želi postati najveća zrakoplovna kompanija na Bliskom istoku
Nakon pokretanja podružnice u Abu Dhabiju, glavni izvršni direktor Wizz Aira čeka samo otvaranje regionalnog tržišta zračnog prijevoza kako bi postali važan čimbenik u tom području, uključujući uvođenje letova za Indiju iz regije, npr. .
József Váradi, predsjednik Uprave Wizz Aira, razgovarao s Forbes magazin o njegovim ambicioznim planovima s podružnicom nedavno pokrenutom u Abu Dhabiju. Prva ruta vodi do Atene, ali u njihovim planovima nalazi se još 7 itinerera: Aleksandrija, Kutaisi, Larnaka, Odesa, Tel Aviv, Solun i Erevan.
Štoviše, Wizz Air leti za Emirate iz Budimpešte, Bukurešta, Katovica i Sofije, ali te letove obavlja kompanija registrirana u Mađarskoj, na isti način kao i nedavno objavljeni nova ljetna ruta leti iz Poljske u Bugarsku.
Váradi je rekao da će dugoročno tvrtka kćer razviti svoj sustav letova od točke do točke u zemljama Zaljevskog vijeća za suradnju (GCC),
iako to zahtijeva dosta zakonodavnog rada. Najvažnije jer prostor koji čine Katar, Ujedinjeni Arapski Emirati, Saudijska Arabija, Kuvajt, Bahrein i Oman već gotovo gotovo odugovlači s međusobnim otvaranjem zračnog prometa po modelu sličnom primjeru unutarnjeg funkcioniranja EU. 10 godina, piše airportal.hu.
Prema Józefu Váradiju, to bi značilo da bi zrakoplovna kompanija registrirana u jednoj od zemalja regije imala mogućnost postaviti bazu u drugoj zemlji.
Misija Wizz Aira je postati važan zračni prijevoznik na Bliskom istoku u sljedećih 15 godina.
Smatra da bi regija od toga imala i gospodarske koristi, kao i od eventualnog potpisanog Ugovora o otvorenom nebu s Europskom unijom. Kao što je rekao Váradi, potonje bi također bilo korisno za Izrael, a to će uvidjeti i donositelji odluka koji sada štite vlastita tržišta.
Također je pohvalio emirate Abu Dhabija jer su prihvatili druge niskotarifne zračne prijevoznike, osim njihove monopolne tvrtke Etihad. Smatra da konvencionalne mrežne zrakoplovne tvrtke jako dobro služe određenoj skupini ljudi, ali ne mogu privući nove putnike, za što su niskotarifne zrakoplovne kompanije savršene.
Lokalna podružnica Wizz Aira mora dijeliti tržište s drugom niskotarifnom tvrtkom registriranom u Abu Dhabiju, lokalnom podružnicom Air Arabie, koja je pokrenuta prošlog srpnja s 51% udjela u vlasništvu Etihada.
No Váradi kaže da to tržište lokalnog zračnog prijevoza čini šarenijim. "Kapa dolje Abu Dhabiju što se odlučio na ovaj korak," on kaže.
Nastavlja potom kako, iako se za sada šire prema Zapadu, a Air Arabia prema Istoku, indijsko tržište također je među aspiracijama Wizz Aira.
Pročitajte iBudimpeštanska zračna luka: 167 milijuna eura za razvoj zračne luke u dvije godine – FOTOGRAFIJE
Izvor: airportal.hu
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Od ponedjeljka lakši pristup jezeru Balaton iz Budimpešte!
Želi li gradonačelnik Budimpešte Karácsony zabraniti automobile starije od 10 godina iz Budimpešte?
Iznenađujuće: Fideszov političar dijeli najjače kritike Rusije do sada
Skandalozno: Kemikalije koje štete fetusu pronađene u vodi u blizini mađarske tvornice akumulatora
Mađarska vlada: Potpora ukrajinskoj manjini u Mađarskoj važnija nego ikad prije
Zapanjujuće FOTOGRAFIJE: Geomagnetska oluja s Aurorom Borealis nad Mađarskom, nova dekorativna rasvjeta na Dunavu