Drama s cijenama goriva u Mađarskoj: Otkriveni izgledi stručnjaka i mogući sljedeći potez mađarske vlade
Početkom tjedna pojavila su se izvješća o poskupljenjima goriva, što je privuklo pozornost jer je ministar nacionalnog gospodarstva, Márton Nagy, imao konzultacije s MOL-om i Mađarskim udruženjem za naftu (MÁSZ) u vezi s tim poskupljenjima. Stručnjak za energetsku politiku nagovijestio je mogućnost da vlada primijeni snažne mjere kao odgovor.
Prema holtankoljak.hu, veleprodajne cijene benzina i dizela snižavaju se od petka. Benzin će pojeftiniti za 3 HUF (0.0077 eura), dok će dizel za benzince pojeftiniti za 5 HUF (0.013 eura). Shodno tome, prosječne cijene od 12. travnja iznosit će 641 HUF/litri (1.65 EUR/l) za benzin 95 i 653 HUF/litri (1.68 EUR/l) za dizel.
Ipak, postoji mogućnost daljnjeg smanjenja cijena jer se očekuje povećanje veleprodajne cijene benzina za 3 lipe bruto, dok će dizela od danas cijena pumpi za veletrgovce poskupjeti za 6 lipa bruto.
Prema analizi Erstea, moglo bi doći do još jednog limita cijena. No, spekulira se da bi se ministar Márton Nagy mogao odlučiti za dobrovoljno smanjenje cijena. Takva bi radnja potencijalno mogla imati kratkoročne negativne učinke na MOL, mađarsku tvrtku za naftu i plin.
Reakcija stručnjaka na promjene cijena goriva
Gledajući unaprijed, Századvégov stručnjak za energetsku politiku Oliver Hortay naglašava važnost putanje geopolitičkih sukoba. Ističe tri glavna čimbenika:
- Prvo, napadi na ruski rafinerije nafte po Ukrajina i događaji na Bliskom istoku ključni su razlozi za nedavna povećanja cijena nafte i goriva. Ako ti sukobi eskaliraju, to bi moglo povećati geopolitičke rizike, dok bi deeskalacija mogla ublažiti cijene.
- Drugo, nadolazeće odluke naftnog kartela OPEC doći će u obzir. Pod utjecajem geopolitike, uz tržišne osnove kao što su rastuće cijene i predviđena potražnja, postoji sve više opravdanja za ublažavanje kvota, što bi moglo utjecati na globalne cijene nafte.
- Na kraju, nekoliko preostalih elemenata moglo bi utjecati na situaciju s cijenama goriva u Mađarskoj. To uključuje napore Rusije da riješi svoj cjenovni disparitet u odnosu na zapadnu naftu, stalna povećanja transportnih troškova iz zemalja kao što su Hrvatska i Ukrajina i volatilnost forinte u odnosu na dolar.
Odgovarajući na upite od strane Economx, Oliver Hortay, Századvégov stručnjak za energetsku politiku, primjećuje nedavni skok cijena goriva. On ovaj porast povezuje ne samo s fluktuacijama tečaja forinte, već i s globalnom cijenom nafte. Početkom 2024. jedan USD iznosio je 345 HUF, pri čemu je cijena sirove nafte Brent bila 75 USD po barelu, dok je ruska sirova nafta Urals iznosila 58 USD po barelu.
Međutim, do travnja je dolar porastao na 360 HUF, nafta Brent na 90 USD, a nafta Urals na preko 80 USD. Hortay je istaknuo da su troškovi goriva uglavnom diktirani svjetskim cijenama nafte, koje u posljednje vrijeme rastu zbog sukoba među nacijama. Postavlja se pitanje koliki je utjecaj a madžarski ministar drži do cijena goriva usred tako snažne globalne tržišne dinamike i događaja.
Oliver Hortay sugerira da vlada ima mogućnosti za rješavanje pitanja cijena goriva kroz stroge i blage mjere. Stroge mjere podrazumijevaju regulatorne prilagodbe poput zamrzavanja cijena, dok blage mjere uključuju upravljanje tržišnim igračima bez regulatornih izmjena, kao što se vidi u postupnoj primjeni novih stopa trošarina.
Odlučivanje između ovih pristupa zahtijeva razmatranje različitih čimbenika kao što su kamatne stope, geopolitički razvoj i ponašanje tržišnih igrača. Predstojeći sastanak između ministra nacionalnog gospodarstva i predstavnika MOL-a i MÁSZ-a dodatno usložnjava proces donošenja odluka.
Pročitajte također:
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? – 11. svibnja 2024
Mađarska proizvodnja željezničkih vozila oživljava uz pomoć Kine
Budimpešta među top 10 europskih destinacija za ljubitelje umjetnosti
Imate problema s letom Wizz Aira? Nazovite ovaj 'tajni' telefonski broj za novčić!
Premijer Orbán: EU izbori u lipnju odlučujući u europskoj povijesti
Mađarska će povezati Austriju i Balkan uz kinesku pomoć i glavni granični prijelaz u Europi