Najveći europski kopneni intermodalni logistički terminal otvoren je blizu granice s Ukrajinom
Najveći i najmoderniji kopneni intermodalni terminal zelenog koncepta u Europi izgrađen je u rekordnom roku, s privatnim ulaganjem od više od 40 milijardi HUF, u Fényeslitkeu, u neposrednoj blizini mađarsko-ukrajinske granice. Smješten na spoju željezničkih tračnica širokog i standardnog kolosijeka, East-West Gate (EWG) može primiti do milijun kontejnera od 20 stopa godišnje i pogodan je za utovar kamiona i konvencionalnih cestovnih poluprikolica na željeznicu. EWG također ima značajan kapacitet za prekrcaj poljoprivrednih proizvoda, stoga bi uskoro mogao postati najveće željezničko čvorište za ukrajinski izvoz hrane. Prvi vlak s ukrajinskom poljoprivrednom robom ušao je u terminal na ceremoniji primopredaje
Nakon pripremnih radova, u siječnju 2021. započela je izgradnja terminala East-West Gate na 85 hektara površine veličine Margaretinog otoka. Izgrađeno je ukupno 10 kilometara željezničke pruge standardnog i širokog kolosijeka te 225,000 četvornih metara betonskog kolnika. Skladište od 15,000 četvornih metara također je na raspolaganju partnerima, a postoji i mogućnost izgradnje dodatnih utovarno-montažnih objekata na gradilištu od 140 hektara. EWG je dobio željezničku dozvolu od Državne uprave za promet u lipnju, nakon uspješnog tehnološko-tehničkog probnog rada koji je započeo u ožujku ove godine i trajao nekoliko mjeseci.
Ministar Szijjártó svečano otvara željeznički intermodalni kombinirani terminal
Péter Szijjártó, ministar vanjskih poslova i trgovine, otvorio je u utorak željeznički intermodalni kombinirani terminal vrijedan 30 milijardi forinti (73 milijuna eura) u Fényeslitkeu, blizu granice Mađarske s Ukrajinom.
Obraćajući se na ceremoniji, Szijjártó je rekao
terminal će igrati "ogromnu ulogu" u olakšavanju izvoza ukrajinskog žita na trgovačke rute na Jadranu.
Pretovarni kapacitet terminala doseći će oko 800 tona žitarica na sat, dok bi godišnji kapacitet trebao doseći milijun kontejnera, rekao je.
Istaknuo je kako je najveći i najmoderniji željeznički intermodalni kombinirani terminal u Europi dovršen u rekordnom roku i korištenjem digitalnih rješenja. Omogućit će brz i siguran utovar četiriju vlakova dužine 740 metara istodobno, dodao je. Oko 500 ljudi radit će na terminalu East-West Gate, rekao je Szijjártó.
Nova dimenzija u prijevozu tereta – revitalizacija područja logistike
U regiji, koja je do 1990. godine bila glavno tranzitno područje za teret i glavni izvor zapošljavanja, teretni promet i prekrcaj, uvjetovani promjenom kolosijeka, smanjeni su posljednjih desetljeća. Međutim, privatno izgrađena EWG dovršena je za nešto više od godinu dana i može podnijeti značajan teretni promet uz najsuvremeniju tehnologiju.
Terminal može primiti do milijun kontejnera od dvadeset stopa (TEU) godišnje, što ga čini najvećim takvim objektom na kontinentu u smislu teoretskog kapaciteta i površine. Terminal je sposoban za pretovar kontejnera između širokog i standardnog kolosijeka, kao i između željezničkih vlakova i kamiona. EWG je također prikladan za utovar kamiona i konvencionalnih cestovnih poluprikolica na željeznicu. To će omogućiti preusmjeravanje što većeg dijela teretnog prometa koji dolazi kamionima na granicu EU-a na željeznicu, u skladu s klimatskim ciljevima EU-a. EWG-ove dizalice imaju ATEX i ADR certifikate, tako da također mogu pretovariti posebne materijale kao što su spremnici za plin i kemikalije.
EWG se također pripremio za transtovar ukrajinskih poljoprivrednih proizvoda, prilagođavajući se ratnoj situaciji. Od studenog 2022. očekuje se da će biti sposoban rukovati 800 tona žitarica i 450 kubičnih metara suncokretovog ulja na sat, što ga čini najvećim željezničkim čvorištem za ukrajinski izvoz hrane. Na ceremoniji inauguracije, prvi vlak koji je prevozio ukrajinsku poljoprivrednu robu, pošiljku koju je organizirala EWG, ušao je u terminal. Ukupno 1,146 tona pšenice, prosa i zelenog graška koje doprema Ugrain Trade doo stiže u 44 dvadesetometarska kontejnera, a nakon prekrcaja transportiraju se u Slobodnu luku Csepel.
"Izgradnjom East-West Gatea, Mađarska se vratila na kartu međunarodne željezničke logistike“- naglasio je János Tálosi. Predsjednik Uprave investitora East-West Intermodal Logistics Zrt. Dodao je kako su u terminal ugrađene najnaprednije dostupne tehnologije, čime je prijevoz bio brži i točniji. “EWG je neovisan i njegove usluge dostupne su svim željezničkim i cestovnim prijevoznicima u svijetu, otvorene za sve špeditere i prijevoznike"
– rekao je János Tálosi.
Pročitajte iMađarske željeznice pomažu isporuku ukrajinskog žita
5G i 3D digitalni blizanac na terminalu 21. stoljeća
EWG je prvi u Europi koji daljinski upravlja dizalicama pomoću 5G tehnologije. Terminal ima 41 metar široku i dvije 28 metara široke divovske dizalice na tračnicama, kao i 20 metara visoku gumenu dizalicu. Dizalice, koje je isporučila austrijska tvrtka Künz, opremljene su s 20 kamera visoke rezolucije, koje se uz pomoć 5G mogu promatrati u stvarnom vremenu u središtu terminala i mogu reagirati na isti način, bez odgode, pa da mogu upravljati dizalicama kao da rade u kabini dizalice. Privatnu 5G mrežu potrebnu za to izgradio je Vodafone Hungary, a mrežnu opremu isporučio je Huawei.
"Ulaganja u privatne 5G mreže očito će se isplatiti, budući da se na mobilnim mrežama sljedeće generacije mogu graditi novi industrijski i logistički poslovni modeli, što može doprinijeti razvoju mađarskih tvrtki, otvaranju novih radnih mjesta i na kraju, ali ne manje važno, potaknuti izvoz i ostvariti Mađarska je atraktivna destinacija. Sjajan primjer za to je privatna 5G mreža postavljena na terminalu East-West Gate, čija će povećana brzina, kapacitet i minimalna latencija omogućiti učinkovit i fleksibilan rad pametnog željezničkog kombiniranog terminala opremljenog najnovijim uređajima, tehnologijama, kontrolom i sigurnosna oprema"
– rekao je Mátyás Dobó, zamjenik izvršnog direktora Poslovne jedinice za korporativne usluge Vodafona Mađarska.
Izrađen je i realan virtualni blizanac terminala (Digital Twin) koji u realnom vremenu i 3D prati procese i poslovanje logističkog centra – kretanje vlakova, kamiona, dizalica, dostavnih vozila i robe. Razvijeno u suradnji između mađarskog start-upa i EWG-a, rješenje je prvo u svijetu u pogledu složenosti. MaxWhere prikuplja, obrađuje i prikazuje informacije iz svih podsustava logističkog centra u stvarnom vremenu, pomažući u planiranju, optimizaciji i povećanju učinkovitosti u skladu s načelima Industrije 4.0, koristeći vlastitu 5G mrežu terminala.
Otvaranje radnih mjesta i razvoj u regiji koja zaostaje u razvoju
Investicija, koja je potpuno privatno financirana s više od 40 milijardi HUF, izravno je stvorila oko 100 novih radnih mjesta u regiji u nepovoljnom položaju, a daljnji rast broja radnih mjesta očekuje se do sredine sljedeće godine. Osim toga, terminal će neizravno otvoriti posao za petstotinjak ljudi. Povezano s ovom investicijom, tvrtka je izvršila nekoliko milijardi HUF vrijedna poboljšanja javne željezničke mreže.
Pročitajte iHoće li Mađarska u budućnosti proizvoditi željeznička vozila?
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Tajnik: Orbánov kabinet donio je više od 30 mjera i programa potpore obitelji
Iz vedra neba, Mađarski nacionalni muzej mijenja ime, zatvara se još jedan budimpeštanski muzej
Pronađen omiljeni bar u centru Budimpešte premijera Orbána?
Vrijeme putovanja popularnog leta Wizz Aira značajno se povećalo
Strani državljani također se mogu kandidirati na izborima za EP
Zamjenik predsjednika mađarskog parlamenta boravi u Mongoliji