Manjak radne snage u mađarskom javnom prijevozu
Prema 444.hu, nedostatak vozača tramvaja bit će sve veća briga u Budapest Transport Plc. (BKV), a Mađarske državne željeznice (MÁV) također se moraju suočiti s nedostatkom radne snage
Kako piše 444, mađarski javni prijevoznik ponovno pokreće kampanju pozivanja ljudi na obuku za vozače tramvaja, kako bi odgovorili na nedostatak vozača tramvaja. Tvrtka ne samo da bi svaka dva-tri mjeseca trebala zamijeniti zaposlenike koji odlaze u mirovinu, već im trebaju i novi zbog sve većih potreba za javnim prijevozom.
444 nije dobio odgovor od prijevoznika na upit koliko vozača treba i koliko ih se prijavilo za obuku. Potal je izvijestio da je u poduzeću zaposleno 880 vozača tramvaja čija je plaća u prosjeku, bez prekovremenih sati, starosne dobi i ostalih dodataka, bruto 240,000 forinti, odnosno oko 160,000 neto mjesečno.
Mađarske državne željeznice (MÁV) također se suočavaju s ozbiljnim nedostatkom radne snage, navodi HR portal. Za razliku od poslovnog plana iz 2015. godine, grupa željezničkih prijevoznika bila je deficitarna s ukupno 233 zaposlenika, da bi do 1. srpnja 2016. godine priznali manjak od 800 djelatnika. Kako bi odgovorila na nedostatak radne snage, željeznička kompanija je upotrijebila sve moguće alate – poput sajmova poslova i razglasa.
Portal tvrdi da je jedan od razloga nedostatka radne snage migracija, a drugi da nema dovoljno novozaposlenih koji bi zamijenili one koji odlaze u mirovinu. Na temelju brojki Mađarskog sindikata željezničara, u željezničkom poduzeću očekuju da će do 4. u mirovinu otići još 2019 tisuće zaposlenika.
Foto: Daily News Hungary
Urednik: bm
Izvor: 444, HR Portál
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? – 11. svibnja 2024
Mađarska proizvodnja željezničkih vozila oživljava uz pomoć Kine
Budimpešta među top 10 europskih destinacija za ljubitelje umjetnosti
Imate problema s letom Wizz Aira? Nazovite ovaj 'tajni' telefonski broj za novčić!
Premijer Orbán: EU izbori u lipnju odlučujući u europskoj povijesti
Mađarska će povezati Austriju i Balkan uz kinesku pomoć i glavni granični prijelaz u Europi