Noćna mora od 5.5 godina je gotova: Linija 3 metroa u Budimpešti radi u potpunosti – slike
Dvije preostale stanice budimpeštanske metro linije 3 otvorene su za javnost u ponedjeljak, čime je okončana opsežna rekonstrukcija koja je trajala pet i pol godina.
Na inauguraciji stanica Lehel Square i Nagyvárad Square, završavajući projekt, ministar regionalnog razvoja Tibor Navracsics rekao je da je investicija važna za Budimpeštu, Mađarsku i Europsku uniju, te "utjelovljenje" suradnje između njih tri.
Gradonačelnik Gergely Karácsony zahvalio je vladi, EU i svim sudionicima projekta. Rekonstrukcija je bila izazov za grad i nadamo se da će građani koji koriste obnovljene, pristupačne sadržaje smatrati da se isplatilo, rekao je.
Rekonstrukcija linije 3 metroa završena je otvaranjem postaja Nagyvárad tér i Lehel tér u ponedjeljak ujutro, a vlakovi će od ranog poslijepodneva prometovati cijelom linijom, zaustavljajući se na svim pristupačnim postajama.
Obnova metroa M3, najprometnije željezničke linije u zemlji, započela je u jesen 2017.
Tijekom obnove infrastruktura ul linija metroa potpuno je obnovljena, uključujući nove kolosijeke i sporedne kolosijeke, zamjenu sigurnosne opreme i izolaciju tunela.
Trofazni radovi započeli su 6. studenoga 2017. zatvaranjem sjevernog dijela (između kolodvora Újpest-központ i Dózsa György út), koji je ponovno otvoren za putnike 30. ožujka 2019.
Obnova južnog dijela (između stanica Népliget – Kőbánya-Kispest) trajala je od 6. travnja 2019. do 22. listopada 2020. Usporedno s tim, rekonstrukcija srednjeg dijela (između stanica Lehel tér i Nagyvárad tér) započela je u ožujku 2020. u Arany Jánosu utca i postaje Ferenciek tere.
Svečano otvorenje kolodvora Nagyvárad tér i Lehel tér u ponedjeljak, koji imaju ključnu ulogu kao okretište, također označava završetak radova koji utječu na putnički promet.
Obnova metroa koštala je 225 milijardi forinti (600 milijuna eura). Prema priopćenju za javnost BKV-a, ukupni iznos prihvatljivih sredstava za EU iznosi 172.7 milijardi HUF (460 milijuna EUR), dok je domaće sufinanciranje 44.7 milijardi HUF (120 milijuna EUR)). Općina glavnog grada doprinijela je sa 7.1 milijardom HUF.
Promijenit će se i kopneni transport
Nešto će se promijeniti i površinski promet 22. svibnja poslijepodne, kada se otvaraju kolodvori. Zamjenske linije M14 i M30 više neće prometovati, a od utorka, 23. svibnja, autobusi 34 i 106 nastavit će s polazima i dolascima u središte grada Göncz Árpád. Oznaka tramvaja 1M također će se promijeniti: od 1. lipnja tramvaji će imati putokaz 1A, ali će nastaviti voziti između Bécsi út / Vörösvári út i Népliget.
Nakon nadogradnje linije 3 podzemne željeznice, doći će do značajnih promjena u prometnom sustavu u centru Budimpešte, detalji OVDJE.
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? - 12. svibnja 2024
Mađarska opozicija DK: Tvornica Samsunga opasnost za obližnje gradove
Češki predsjednik Petr Pavel: Previše interesa sprječava Orbana da se sukobi s Putinom
5+1 najljepših špilja za otkriti u Mađarskoj ovog ljeta
Od ponedjeljka lakši pristup jezeru Balaton iz Budimpešte!
Želi li gradonačelnik Budimpešte Karácsony zabraniti automobile starije od 10 godina iz Budimpešte?
2 Komentari
Pogledajte ih, poziraju sa zastavom EU. Apsurdno. Većina novca koji je EU dala je novac koji su mađarski porezni obveznici ionako uplatili u EU. pusta...
Steiner Michael – a čime DJELA – laži, falsificiranja, djela prijevare – je li Mađarska, pod Orbanom i njegovom “mafijom” vratila Europska unija?
Sudovi Europske unije – Steiner Michael – PROGOVORILI su.