Dugo je trebalo: novi FLIRT Intercity vlakovi revolucioniziraju mađarske željeznice
Stadler i Győr-Sopron-Ebenfurt Railways (GYSEV) Ltd. nedavno su sklopili ugovor za nabavu devet električnih višestrukih vlakova FLIRT Intercity, s opcijom za dodatna četiri. Ovi vlakovi planirani su za promet na rutama Sopron-Budimpešta i Szombathely-Budimpešta počevši od 2027. godine.
Vozila s dvostrukom strujom dizajnirana su za besprijekorno putovati diljem Mađarske i Austrije, nudeći svestranost i učinkovitost. Ovi najsuvremeniji vlakovi s pet vagona proizvode se u Stadlerovoj tvornici u Szolnoku. Ugovor o nabavi stupit će na snagu nakon finalizacije sporazuma o financiranju s GYSEV-om, koji osigurava zajam Europske investicijske banke (EIB) za olakšavanje nabave, izvijestio je infostart.hu.
GYSEV Ltd. ima rok od tri mjeseca nakon što ugovor stupi na snagu da odredi broj opcijskih vlakova koje će naručiti. Vremenski raspored isporuke pokazuje da će Stadler isporučiti prvo vozilo 36 mjeseci nakon što ugovor stupi na snagu, a konačna jedinica početne narudžbe ući će u službu unutar 44 mjeseca. Nakon toga, Stadler će imati dodatne dvije godine za dobivanje potrebnih licenci za upravljanje vlakovima u Austriji.
U tri kruga nabave između 2013. i 2019. željeznička tvrtka naručila je ukupno 20 FLIRT vlakovi od Stadlera, čime je obilježena prva nabava novih međugradskih vlakova u Mađarskoj u tri desetljeća.
Novi GYSEV vlakovi
Nova međugradska vozila predstavljaju odmak od postojeće GYSEV flote, s dizajnom koji je jednostavan za održavanje i najsuvremenijim električnim vučnim motorima koji povećavaju energetsku učinkovitost, čime se smanjuju ukupni životni troškovi. Ovi vlakovi s pet vagona, sposobni za brzine do 160 kilometara na sat, imaju raspon duljine od 106.2 metra i nude fleksibilan raspored sjedala kako bi se prilagodili sezonskim zahtjevima.
Zimi konfiguracija uključuje 280 sjedala, uključujući 32 u prvom razredu, dok se ljeti sjedala prilagođavaju za smještaj do 18 bicikala kao odgovor na povećanu potražnju za prijevozom bicikala.
Nova vozila, izgrađena da zadovolje nedavno uvedene međunarodne standarde, mogu se pohvaliti modernim pogodnostima kao što su napredni sustavi informiranja putnika, sigurnosne kamere i utičnice za punjenje elektroničkih uređaja.
Osim toga, imaju klimatizirane, niskopodne putničke odjeljke i toalete pristupačne osobama s invaliditetom. Prema objavi, model FLIRT je Stadlerov vrlo uspješan proizvod s više od 2,500 jedinica prodanih u 21 zemlji od 2002. Samo u Mađarskoj, GYSEV upravlja s 20 ovih vozila, dok MÁV upravlja sa 123. Posebno je Stadlerova tvornica u Szolnoku pridonijela proizvodnji od gotovo 1,000 FLIRT vlakova, što je jednako 3,883 vagona.
Potpisana narudžba uključuje potencijalnu proizvodnju do 65 Flirt Intercity vagona za GYSEV u Szolnoku, ovisno o ukupnom broju primljenih opcijskih narudžbi. Stadler, poznat po proizvodnji velikih željezničkih lokomotiva, lokomotiva skretnica i putničkih vagona, ima radnu snagu od približno 14,000 zaposlenika. Sjedište grupe je u Bussnangu, istočna Švicarska.
Pročitajte također:
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Bivši mađarski zrakoplov Malév se srušio, više ne može letjeti
Kineska ulaganja vrijedna 16.5 milijardi eura u Mađarskoj
Xi Jinping otkrio je svoje mišljenje o Mađarima u diplomatskom tekstu
Festival Valley of Arts u Mađarskoj sadržavat će gotovo 3,000 događaja
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? - 9. svibnja 2023
Peng Liyuan posjećuje mađarsko-kinesku dvojezičnu školu
Kako 1
Drugdje su to prigradski vlakovi koji se ne koriste za višesatne međugradske usluge za koje su njihova sjedala na dasci za glačanje neprikladna. Postojeći međugradski vagoni koji se koriste na linijama u Sopronu i Szombathelyju nude vrhunsko iskustvo za putnike u usporedbi s ovim setovima. U svakom slučaju, kakva je vijest za širu javnost da bi trebali ući u službu 2027., to je 3 godine od sada, ili više? Ova vrsta članka je više uobičajena u časopisu željezničke industrije.