Planovi spremni i izdana dozvola za superbrzu željezničku liniju između zračne luke Budimpešta i središta grada!
Zastupnik je pisanim putem pitao o planovima za prugu, a državni tajnik je u odgovoru rekao da radovi na izgradnji nove, brze željezničke pruge mogu započeti 2021. godine.
Péter Ungár (Mađarski zeleni, LMP) upitao je ministra inovacija i tehnologije kada će se realizirati planovi za novu željezničku liniju do zračne luke o kojoj je Vlada prije govorila. Tamás Schanda, jedan od ministrovih tajnika, odgovorio je u ime Lászla Palkovicsa, javlja vvg. Rekao je kako su planovi već gotovi, te već imaju potrebne dozvole.
Dodao je kako je izgradnja nove željezničke pruge vrlo skupa.
vlada planira pronaći proračun za to u programima financijske pomoći EU-a 2021.-2027.
izdvaja za razvoj javnog prijevoza. Gospodin Schanda istaknuo je da se promet u zračnoj luci u Budimpešti udvostručio od 2010., a Međunarodna zračna luka Liszt Ferenc primila je više od 16 milijuna putnika u 2019. Stoga sve veći broj putnika zahtijeva brzu, udobnu i ekološki prihvatljivu prometnu vezu između zračne luke i centra glavnog grada Mađarske.
- Nova željeznička linija izravno bi dolazila do zračne luke Budimpešta!
- Gradi se novi željeznički tunel u zračnoj luci u Budimpešti
- Uspjeh! Promet u zračnoj luci u Budimpešti dvostruko je porastao u odnosu na europski prosjek 2019
- Sjajno! Rekordan broj putnika koristio je zračnu luku Budimpešta u 2019
Kao što smo već pisali OVDJE, u projektu se međusobno natječu dva plana. Kineski CRRC, tvrtka u državnom vlasništvu, izgradila bi zasebnu željezničku prugu između zračne luke i središta grada. Prema planu koji su predali 2017. godine, izgradili bi ga iz kineskih financijskih sredstava, a i njime bi upravljali 30 godina. Vlakovi bi kružili između Istočne željezničke stanice i zaustavljali bi se samo na stanici Kőbánya-Kispest. Karta u jednom smjeru za taj vlak koštala bi gotovo 10 EUR.
U međuvremenu, Mađarske željeznice (MÁV) imale su svoj vlastiti plan gotov 2016. Na temelju toga, željeznička linija koja povezuje zračnu luku i centar grada
bio bi integriran u mađarsku željezničku mrežu,
tako da ne bi nudio samo izravnu vezu sa zračnom lukom za sve koji putuju iz Budimpešte, već bi također pomogao putnicima koji dolaze iz istočnog dijela zemlje da dođu do zračne luke ravnom željezničkom linijom. Nadalje, prugom bi upravljale Mađarske željeznice, a povezivala bi Zapadni kolodvor i Ferihegy.
Izvor: hvg.hu
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? - 12. svibnja 2024
Mađarska opozicija DK: Tvornica Samsunga opasnost za obližnje gradove
Češki predsjednik Petr Pavel: Previše interesa sprječava Orbana da se sukobi s Putinom
5+1 najljepših špilja za otkriti u Mađarskoj ovog ljeta
Od ponedjeljka lakši pristup jezeru Balaton iz Budimpešte!
Želi li gradonačelnik Budimpešte Karácsony zabraniti automobile starije od 10 godina iz Budimpešte?
3 Komentari
Sustav izravne željezničke linije zračne luke, za koji vjerujem da će pripadati Mađarskim željeznicama (MAV), prijedlog i cjelokupna odgovornost i kontrola upravljanja, dodatno će doprinijeti udobnosti putovanja posjetitelja i Mađara do i od Liszt Ferenc International Zračna luka. Nalazimo se na "vrhu" turističke eksplozije u Mađarskoj, a statistike govore u prilog ovom mišljenju. Turizam je neophodan za modernu zemlju i društvo koje planiraju napredno razmišljanje – to su potrebe – a mi u Mađarskoj jasno razmišljamo i vidimo dobrobiti takve vizije i koristi za našu lijepu i blagoslovljenu zemlju.
Provjerite je li željeznička pruga pristupačna za osobe koje moraju koristiti invalidska kolica i putovati same. Pristup bez stepenica, ne samo pokretne stepenice, već i dizala i ukrcajte se na vlak bez potrebe za pomoći. Hvala vam!
Ako MAV bude odabran za izgradnju i upravljanje ovim vlakom za zračnu luku, nadam se da će biti moderniji i raditi bolje od njihove mobilne aplikacije.